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公开(公告)号：CN206682513U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720050868.1
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型公开了一种带双动力输出接口的中重型发动机飞轮壳，由飞轮壳本体、双动力输出装置安装接口以及悬置平台组成，所述双动力输出装置安装接口为两个并排设置的圆周侧沿带有螺纹孔的法兰结构，双动力输出装置安装接口均设置在飞轮壳本体的上方，其中一个安装接口位于飞轮壳本体的上方中间位置，另一个安装接口位于飞轮壳本体的上方右侧位置，所述悬置平台设置在飞轮壳本体的左右两侧，通过三角加强筋连接于飞轮壳本体，所述三角加强筋沿飞轮壳本体设置，并延伸至悬置平台的安装螺纹孔处。本实用新型飞轮壳具备双动力输出接口，可满足不同速比的动力输出需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208169015U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820550308.7
申请日：2018-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M21/04
Abstract: 本实用新型公开了一种气体混合器，其包括壳体、内芯和天然气导管；所述壳体上形成有安装孔；而且所述壳体上还形成有天然气进气孔；所述内芯安装于所述壳体的安装孔内；所述内芯的内孔按气体进气方向划分为第一段、第二段和第三段；在内芯的内孔的第二段圆周方向上开设有多个天然气喷孔；所述天然气导管安装于所述内芯的安装孔上。本实用新型的气体混合器能够形成高均匀度的混合气；其结构紧凑、布置灵活，节约了发动机布置空间；气体流通面积大不节流，满足420马力及更高的发动机功率需求；全截面喷射混合均匀度高，获得最佳的燃烧稳定性和最高的燃烧效率，实现更低的燃料消耗和污染物排放；壳体采用铸铝材料，重量轻、成本低。
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公开(公告)号：CN208010476U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820032137.9
申请日：2018-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机分体式链条室罩盖密封结构，链条室罩盖包括上链条室罩盖和下链条室罩盖，上链条室罩盖与气缸盖连接，具有与气缸盖密封装配的第一密封结合面和第二密封结合面，下链条室罩盖与气缸体连接，具有与气缸体密封装配的第三密封结合面和第四密封结合面，密封结构包括：形成在第一密封结合面上的第一密封槽；突出形成在气缸盖上以与第二密封结合面相贴合的气缸盖延伸密封体；形成在第三密封结合面上的第二密封槽；以及突出形成在气缸体上以与第四密封结合面相贴合的气缸体延伸密封体。本实用新型结构简单合理，便于装配，密封可靠，能够防止发动机T型结合面密封失效导致发动机内机油渗漏。
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公开(公告)号：CN207015286U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720922150.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种ECU支架总成，其特征在于：ECU支架四个角通过支撑柱与上方平行布置的ECU顶支架固定连接成矩形框架式结构，ECU底支架边沿处开有四个光孔，ECU底支架通过螺栓与光孔配合固定连接在气缸体上，ECU底支架和ECU顶支架中心处开有减重圆孔，ECU底支架上围绕减重圆孔开有四个螺纹孔，第一ECU 通过螺栓与螺纹孔配合固定连接在ECU底支架，ECU顶支架上开有连接孔，ECU顶支架底面对应每个连接孔的位置均焊接有焊接螺母，第二ECU 和发动机线束支架通过螺栓配合焊接螺母固定连接在ECU顶支架顶面。其能实现两个ECU同时在发动机上机载安装，满足双燃料发动机、双ECU发动机对于双ECU同时机载的使用要求。
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公开(公告)号：CN206201950U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621094251.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种“π”形发动机悬置支架，其特征在于：支架主体呈倒着的“L” 形，支架主体的顶面为托架安装部，支架主体下端是向下延伸的“V”形结构为发动机安装部，发动机安装部与支架主体连接处的内侧有加强筋加固，支架主体的托架安装部前端开有减重凹槽，支架主体的托架安装部后端设有安装凸台，开有悬置安装孔，支架主体与发动机安装部连接处的外侧左右两端和发动机安装部下端均开有发动机安装孔，共计4个，各发动机安装孔间的相对位置呈“π”形。其按照力的传递路径进行优化，减少悬置支架的臃余结构，提高材料利用率，实现轻量化。
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公开(公告)号：CN206112410U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621094183.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及一种中重型发动机轻量化结构铸铝飞轮壳，其特征在于：飞轮壳本体飞轮室侧的上方布置有三角加强筋，三角加强筋按竖直方向布置，飞轮壳本体上螺栓孔的位置有螺栓加强筋，飞轮壳本体齿轮室侧的外沿布置有外围斜拉筋，飞轮壳本体的背面有沿中间曲轴孔向外扩散的同心圆形加强筋，同心圆形加强筋呈圆形，下围螺栓加强筋沿飞轮壳本体安装面上的螺栓搭子方向延伸至飞轮壳的隔壁位置。其与传统灰铁飞轮壳相比降重50%，并显著提高了铸造和机加工艺性，实现结构强度、NVH性能等关键性能指标与传统灰铁飞轮壳相当，生产成本基本保持不变。
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