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公开(公告)号：CN118404048A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410481377.7
申请日：2024-04-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
IPC分类号： B22D46/00 , G05B19/418 , G16C20/20
摘要： 本发明公开了一种基于铸造过程监控数据的铸造质量控制系统及方法，属于铸造过程管控技术领域，包括数据分析模块，所述数据分析模块分别与原料检测模块、熔炼监测模块、造型过程监测模块、浇注过程监测模块、铸件检测模块、废气监测模块、铸件冷却监测模块和设备监测模块电性连接。本发明公开了一种基于铸造过程监控数据的铸造质量控制系统及方法，通过熔炼炉温度、气氛、搅拌强度等参数的实时监测，确保金属液的均匀性和纯净度，监测造型砂的紧实度、硬度、透气性等指标，以及铸型尺寸的精确度，利用红外热成像、X射线探伤、超声波检测、涡流检测等技术，在铸件冷却过程中进行缺陷无损检测，监测铸件冷却速率，确保铸件内部应力得到有效释放，避免变形和裂纹的发生，对铸造过程中产生的大量数据进行分析，识别系统误差和随机误差，优化生产工艺参数，确保铸件质量稳定。
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公开(公告)号：CN117086258A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311059659.X
申请日：2023-08-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明涉及一种改性溶液、应用方法及再生砂制备方法，改性溶液由草酸、偶联剂、增塑剂与水混合而成，重量比例为草酸：偶联剂：增塑剂：水＝(0.5‑1)：(1‑3):(1‑3):(93‑97.5),其中偶联剂和增塑剂保持同比例配比；偶联剂为硅烷；增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯；改性溶液应用于铸造废砂再生循环；再生砂制备方法包括：破碎、磁选、焙烧、冷却、研磨、雾化；本发明解决再生砂表面无法逾越的固有缺陷，明确粘土废砂再生工艺流程和改性液配方，提高砂芯强度，降低树脂加入量，保证砂芯质量和制芯效率满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN211938934U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201921975267.7
申请日：2019-11-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
发明人： 吴迪
摘要： 本实用新型涉及一种带有除砂装置的浇注系统，主体是由型砂部分形成的两段浇注系统，且后端型砂部分浇注系统为横向。所述两段浇注系统中设有一个第一道过滤网，且在浇注系统与砂芯联接位置处还设有一个第二道过滤网。本实用新型带有除砂装置的浇注系统结构简单，使用快捷，能有效去除浇注系统过滤网之后型砂部分浇注系统时，浇注系统中铁水内的砂子，保证浇注系统中砂子过滤效果。
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公开(公告)号：CN211938921U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201921974741.4
申请日：2019-11-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
发明人： 吴迪
IPC分类号： B22C7/06
摘要： 本实用新型涉及一种防止粘砂型芯盒，包括芯盒，所述芯盒由上芯盒、设置于上芯盒上方的射砂部件和吹气部件、位于上芯盒下方的下芯盒以及设置在下芯盒下方的底座组成，其特征在于：还包括贴附于芯盒上的胶贴；所述胶贴包括用于贴附于芯盒上的基层，且在基层上设置有粘结层，还包括贴附于粘结层底面且一体延伸的的分离层以及粘附在分离层上的助撕部。本实用新型防止粘砂型芯盒结构简单，使用方便快捷，能有效防止冷芯盒射嘴对应位置的芯盒粘砂，保证芯盒连续生产时砂芯质量完好。
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公开(公告)号：CN211727393U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921974747.1
申请日：2019-11-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
发明人： 吴迪
摘要： 本实用新型涉及一种适用于多次分型位置的专用修芯装置，由底板、上下两块随形压板、四根过渡支柱以及四根整体支柱构成；所述上、下两块随形压板通过四根过渡支柱固定在底板中部；所述四根过渡支柱分布在上、下两块随形压板四个角处；四根整体支柱通过螺栓固定在底板的四个角处，整体支柱采用螺栓或焊接方式固定至放芯辊道的上方；所述上、下两块随形压板之间设有用于去除砂芯毛刺的去毛刺随形模具。本实用新型适用于多次分型位置的专用修芯装置结构简单，成本低廉，解决了自动化制芯过程中去除所有分型面毛刺的问题，在单一去毛刺模具无法实现时，采用本装置完美实现去除砂芯所有部位毛刺。
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公开(公告)号：CN116967366A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310929262.5
申请日：2023-07-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带回翻功能的托料架，属于托料架技术领域，包括底座、配重、托料板和限位块，底座底部安装面设置长圆孔及销孔，可调整及固定底座位置，底座立壁上设有镂空通孔，托料板设置在通孔内，托料板与配重铰接，配重与立壁铰接，配重一端设置在托料板下方，托料板靠近底座安装面，转动时能够带动配重转动，托料板远离底座安装面运动时，配重不受托料板影响；底座通孔上部加厚，设置限位面，限位面前部将托料板限位，后部将配重限位，避免托料板及配重转动角度过大，超出工作范围；立壁上设有限位块，限位块将配重限位，解决了制件与托料架干涉问题，避免了制件变形产生。
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公开(公告)号：CN115320749A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210840765.0
申请日：2022-07-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D65/02
摘要： 本发明提出了一种前端模块高精度对中的装配系统及装配方法，所述装配系统包括定位夹具系统和智能数据分析系统；定位夹具系统包括前端模块和车身定位模块；前端模块的左右夹爪同步向中点基准收缩夹紧，实现前端模块总成在夹具系统中保持相对居中，然后将车身定位模块与左右翼子板定位孔进行定位，实现定位夹具系统相对车身翼子板定位基准的居中；智能数据分析系统位于前端模块上，用于将检测采集的数据进行处理，并计算出实际对中精度是否满足整体装配系统对中精度要求；本发明将前端部分模块化，以定位安装的形式实现整体上线，可有效保证装配的一致性，保证了整车装配质量；对前端模块精准定位后装配，X/Y/Z三个方向均确保定位准确。
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公开(公告)号：CN118357337A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410503167.3
申请日：2024-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种全包围发罩外板冲击线的工艺控制方法，包括制定改造区域；设置多条拉延筋，在两根拉延筋的基础上，增加至少一条拉延筋；对板料通过拉延筋时的阻力影响参数分析，影响板参数包括：料流入角r1、流出角r2、拉延筋圆角R、拉延筋宽度W1和拉延筋高度H1；确定影响拉延筋阻力大小的参数分别为：料流入角r1，流出角r2和拉延筋高度H1；分别加大拉延筋流入角r1和流出r2角，降低板料流过拉延筋后的再变形抗力；设置拉延筋高度H1；设置多根加强筋位置。本发明提工艺控制方法，通过加大拉延筋流入流出R角，并采用三根拉延筋来控制板料流动，解决了全包围发罩外板冲击线过大的问题，同时满足产品成型性要求。
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公开(公告)号：CN211317107U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922215667.4
申请日：2019-12-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型公开了一种车门装调用辅具，属于汽车制造技术领域；包括：Y向移动组件，由第一导轨、第一滑块、Y向移动板、X向挡块组成，所述第一滑块的下部U型槽与所述第一导轨滑动连接，所述Y向移动板安装于所述第一滑块的上部U型槽内部，所述X向挡块安装于所述Y向移动板的上部两端；X向移动组件，由第二导轨、第二滑块、X向移动板组成，所述第二导轨与所述Y向移动板螺栓连接，所述第二滑块与所述第二导轨滑动连接，所述X向移动板与所述第二滑块螺栓连接；Z向调节组件，由Z向调节板、导向轴、车门定位块、高度调节块组成；本实用新型充分利用车身主检具的基板和直线导轨等部件，并采用了柔性化设计理念，能够适用于多个新开发的车型。
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公开(公告)号：CN211012889U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922004288.0
申请日：2019-11-20
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型属于工艺材料技术领域，涉及一种后风窗玻璃定位装配检测装置；主要由快拆机构、孔型材、支座、三向调节块、定位支座、衬套和定位销组成；快拆机构固定在孔型材的一侧，支座设置在孔型材的上面；三向调节块固定在支座的侧面，定位支座固定在三向调节块上，衬套安装在定位支座的定位销活动孔中，定位销插入固定在定位支座的衬套中，定位销在衬套中上下活动实现后风窗玻璃定位。定位销的定位精度通过在三向调节块的XYZ三个方向增加或减少垫片厚度进行XYZ三个方向调整。本实用新型可解决风窗玻璃无法定位问题，并且机构简单，操作便捷，适用于所有同类检具方案设计。
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