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公开(公告)号：CN118376844B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410822331.7
申请日：2024-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 宁波大学
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本发明公开了一种氧传感器内阻测试电路及其装置和测试方法，属于借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的技术领域，测试电路包括：氧传感器单元，用于提供氧传感器信号端信号；测量放大电路单元，用于将来自氧传感器单元的氧传感器信号端信号进行放大，并将放大信号发送至信号采集单元；信号采集单元，用于对测量放大电路单元的输出信号进行信号采集；上位机，用于对信号采集单元的输出信号进行信号处理。本发明能够实时反映当前的测试进度，实时显示当前的电阻值和计算的电阻平均值，实现了氧传感器信号端信号采集的准确性以及氧传感器内阻测试的自动化和可视化，并保证了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118376844A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410822331.7
申请日：2024-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 宁波大学
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本发明公开了一种氧传感器内阻测试电路及其装置和测试方法，属于借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的技术领域，测试电路包括：氧传感器单元，用于提供氧传感器信号端信号；测量放大电路单元，用于将来自氧传感器单元的氧传感器信号端信号进行放大，并将放大信号发送至信号采集单元；信号采集单元，用于对测量放大电路单元的输出信号进行信号采集；上位机，用于对信号采集单元的输出信号进行信号处理。本发明能够实时反映当前的测试进度，实时显示当前的电阻值和计算的电阻平均值，实现了氧传感器信号端信号采集的准确性以及氧传感器内阻测试的自动化和可视化，并保证了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117589841A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410008336.6
申请日：2024-01-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N27/407 , G01N27/406
摘要： 本申请公开了一种宽域氧传感器、测试电路及测试方法，属于测试领域，方法包括，设置所述宽域氧传感器的泵电极引脚的标准电流值；调节修正电阻，归一化宽域氧传感器的泵电极引脚的泵电流，输出标准电流值；其中，设置所述第一电压源为可调电压源并设置可调区间；根据所述第一电压源在可调区间调节，当第二电压采样模块电压值在预设第二电压阈值时捕捉所述第一电压采样模块的电压值。通过上述方案，第一电压源在可调区间调节，当第二电压采样模块电压值在预设第二电压阈值时捕捉第一电压采样模块的电压值，不断监视氧传感器的输出特性受温度的影响，可以准确、可控的测量出氧传感器能斯特电势预设区间下的λ曲线。
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公开(公告)号：CN111598403B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202010315999.4
申请日：2020-04-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F16/25 , G01M17/007
摘要： 本发明实施例公开了一种汽车试验结果的确定方法、装置、服务器和存储介质。所述方法包括：接收各数据通道传输的测量数据；依据各数据通道与各数据变量之间的对应关系，采用所述测量数据替换评价参数的运算式中的相应数据变量；根据替换后的运算式计算所述评价参数，并基于所述评价参数生成试验结果。本发明实施例通过采用上述技术方案，自动对汽车试验过程中测量得到的试验数据进行处理并生成试验结果，而无需再通过人工的方式处理试验数据，能够提高汽车试验结果的确定速度，减少测试人员的等待时间；并且，由于对汽车试验数据进行自动化处理，能够避免人工处理试验数据所可能产生的运算错误，提高汽车试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113886955B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111152174.6
申请日：2021-09-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及一种集成泊车测试场地的设计方法，包括建立泊车参数特征数据库，获取泊车场景中的参数，尺寸提取，提取设定阈值的尺寸作为泊车位的关键尺寸下限值，根据提取的关键尺寸下限值，提取泊车位下限值对应的泊车位的非关键尺寸值，在关键尺寸的下限尺寸±Δ分位值范围内，提取非关键尺寸，检验所述泊车位尺寸的合理性，建立泊车场景特征向量组；泊车场景提取；泊车场景检验，泊车测试场景结果，集成泊车测试场地设计。本发明集成泊车测试场地的设计方法，能够指导泊车测试场景特征提取，也能指导测试用例的提取，提取的结果更接近真实场景，对泊车开发验证具有实际意义；本方法固定场景和可移动边界特征结合，场景扩展性强。
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公开(公告)号：CN110220838A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910506534.4
申请日：2019-06-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明属于车辆测试技术领域，公开了一种雨刮模拟测试系统，包括储水装置、喷水管、送水管以及驱动装置。其中，储水装置用于储存水，能够设置于车辆上，喷水管沿其长度方向间隔设置有多个喷水孔，能够设置于车辆的发动机罩盖上，送水管分别连通于储水装置和喷水管，驱动装置设置于送水管上，能够将储水装置内的水驱向喷水管。本发明中，储水装置能够设置于车辆上，喷水管能够设置于车辆的发动机罩盖上，使得可以在车辆实际行驶中，模拟下雨的工况，以对车辆的雨刮系统性能的可靠性和稳定性进行测试，符合车辆实际行驶的使用环境，测试结果更加准确，并且在雨刮系统测试时还能对车辆进行试车，提高了测试效率，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN118833016A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410995585.9
申请日：2024-07-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车行李箱空调装置、汽车行李箱及汽车，包括控温装置、汽车空调取风装置和行李箱半导体调温装置，控温装置电信号控制汽车空调取风装置和行李箱半导体调温装置。本发明通过汽车空调取风装置和行李箱半导体调温装置相结合，交替控制行李箱内部的温度；在汽车空调开启时通过汽车空调送风进行温度的控制；当空调不开启时，单独启动行李箱半导体调温装置进行行李箱的温度控制，这样既充分利用了汽车内部空调的资源，又在空调不开启时，单独启用较为节省能源的行李箱半导体调温装置，提高了汽车能源的使用效率，满足行李箱按温度储物的需求，提升乘员的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN117589841B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410008336.6
申请日：2024-01-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N27/407 , G01N27/406
摘要： 本申请公开了一种宽域氧传感器、测试电路及测试方法，属于测试领域，方法包括，设置所述宽域氧传感器的泵电极引脚的标准电流值；调节修正电阻，归一化宽域氧传感器的泵电极引脚的泵电流，输出标准电流值；其中，设置所述第一电压源为可调电压源并设置可调区间；根据所述第一电压源在可调区间调节，当第二电压采样模块电压值在预设第二电压阈值时捕捉所述第一电压采样模块的电压值。通过上述方案，第一电压源在可调区间调节，当第二电压采样模块电压值在预设第二电压阈值时捕捉第一电压采样模块的电压值，不断监视氧传感器的输出特性受温度的影响，可以准确、可控的测量出氧传感器能斯特电势预设区间下的λ曲线。
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公开(公告)号：CN115200890A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210707258.X
申请日：2022-06-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于智能网联汽车技术领域，具体涉及一种智能网联汽车试验场地设计方法；由于采用测试分区设计，因此完成各测试分区道路需求设计后，可进行并行设计，提高试验场地的设计效率，综合考虑了L2级整车先进驾驶辅助系统、L3级及其以上自动驾驶整车试验标准场景道路需求，满足国标、团标、C‑NCAP、ISO及Euro NCAP等标准测试场景需求；依据测试标准定义了智能网联汽车试验场测试道路需求，给出了可量化的设计方法，支持试验场地的前期设计，可减少设计成本，是一种适用于L4级及以上，可拓展、柔性化智能网联试验场地的设计方法。
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公开(公告)号：CN117665650A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311573929.9
申请日：2023-11-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高温尾气传感器芯片裂纹检测电路及其装置，用于对氧传感器芯片进行裂纹检测，检测电路包括：传感器芯片，用于监测汽车尾气的氧气浓度；电流检测单元，用于检测氧传感器电流值；供电单元，用于提供电源；裂纹检测单元，配置有裂纹检测溶液，用于检测所述传感器芯片的管脚之间的电流通断状态，根据电流通断状态确定传感器芯片是否存在裂纹。本发明提供了一种简易的裂纹检测系统和方法来判断氧传感器芯片内部是否出现裂纹，本发明操作简单成本低，可以快速确认氧传感器芯片内部是否出现裂纹，既可以用来对失效氧传感器芯片进行分析，也可以在出厂前对氧传感器芯片进行检测。
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