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公开(公告)号：CN104847518B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510167579.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明涉及一种方法，尤其是一种高压燃油泵的控制方法，属于内燃机控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述高压燃油泵的控制方法，所述高压燃油泵包括低压腔、电磁阀、压力建立腔、高压腔以及凸轮轴；在电磁阀不通电时，通过电磁阀内的弹簧能保持进油口打开；在捕获到凸轮轴上的启动信号后，进行双位控制电磁阀；在进行双位控制电磁阀的过程中，进行相位确定；在相位确定后，进行单位控制电磁阀。本发明能减少电磁阀的通电时间，提高燃油泵控制的可靠性及控制精度；在启动阶段，能提前建立轨压，加快启动速度。
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公开(公告)号：CN104018972A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410271414.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种电控共轨喷油器补偿脉宽快速获取方法及装置，其包括如下步骤：a、将待测喷油器安装到共轨喷油器试验台上；b、通过喷油器单次喷射仪测量待测喷油器进行单次喷射时的基本单次喷射油量；喷油器单次喷射仪将基本单次喷射油量传输至工控机内；c、当工控机将所述喷油器控制脉宽传输至共轨系统控制单元内；d、共轨系统控制单元根据喷油器控制脉宽控制待测喷油器进行单次喷射，并再次通过喷油器单次喷射仪测量将实际单次喷油量传输至工控机内；e、工控机通过喷油器控制脉宽与待测喷油器基本脉宽得到所需的补偿脉宽。本发明操作方便，提高补偿脉宽的获取效率及获取精度，适应范围广，自动化程度高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105822447B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610344454.X
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种共轨系统的轨压双激励控制方法，对轨压突变过程的轨压控制分为多个阶段，平滑切换各控制模式，实现快速达到目标轨压、维持轨压稳定、减少能量损失的目标。本发明的优点在于：（1）快速稳定轨压，加快动态响应速度，提高动态动力性、排放性。（2）减少高压能量损失，提高系统经济型。（3）减小动态轨压超调量，提高油量喷射精确性。
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公开(公告)号：CN105257417B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510658732.4
申请日：2015-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种共轨系统中轨压传感器的故障检测方法：在启动过程，利用电子限压阀开环控制轨压，防止轨压传感器漂移导致发动机无法正常启动；在特定工况下，提供足够的燃油，查表获取目标轨压，根据目标轨压设定电子限压阀控制电流，读取轨压传感器测量的压力值，并存储在对应内存里；所述特定工况指发动机禁止喷油且油门为0的工况，且满足设定时间间隔；在停机过程，不再进油，按照所述特定工况下的方式控制实际轨压并存储轨压传感器测量的压力数据；各工况数据获取完整后，分析不同点的压力特性，判断轨压传感器是否故障。通过本发明，可以对轨压传感器的工作状态进行全面的评估，从而准确可靠的判断出轨压传感器故障。
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公开(公告)号：CN104018972B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410271414.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种电控共轨喷油器补偿脉宽快速获取方法及装置，其包括如下步骤：a、将待测喷油器安装到共轨喷油器试验台上；b、通过喷油器单次喷射仪测量待测喷油器进行单次喷射时的基本单次喷射油量；喷油器单次喷射仪将基本单次喷射油量传输至工控机内；c、当工控机将所述喷油器控制脉宽传输至共轨系统控制单元内；d、共轨系统控制单元根据喷油器控制脉宽控制待测喷油器进行单次喷射，并再次通过喷油器单次喷射仪测量将实际单次喷油量传输至工控机内；e、工控机通过喷油器控制脉宽与待测喷油器基本脉宽得到所需的补偿脉宽。本发明操作方便，提高补偿脉宽的获取效率及获取精度，适应范围广，自动化程度高，安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104863768B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510167146.X
申请日：2015-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃油温度控制的方法，控制方法为：在发动机启动和/或正常工作时，控制单元监控油箱中燃油温度，当检测到油箱中燃油温度超过设定的油温上限值时，控制单元控制按照发动机运行所需提供燃油；当检测到油箱中燃油温度低于设定的油温下限值时，控制单元控制加大进油量，电子限压阀控制轨压，使得有多余燃油通过回流管回流至油箱，使得燃油温度升高。本发明还提供了燃油温度控制的装置，包括：主油箱、与主油箱连接的容量小于主油箱的副油箱，在高压轨管上设有压力传感器和电子限压阀；还包括一个控制单元。本发明中油路只与副油箱直接相连，使得需要加热的燃油量大大减小，加快了燃油温度的上升，主油箱内的燃油不实时加热，降低能耗。
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公开(公告)号：CN105822447A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610344454.X
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种共轨系统的轨压双激励控制方法，对轨压突变过程的轨压控制分为多个阶段，平滑切换各控制模式，实现快速达到目标轨压、维持轨压稳定、减少能量损失的目标。本发明的优点在于：（1）快速稳定轨压，加快动态响应速度，提高动态动力性、排放性。（2）减少高压能量损失，提高系统经济型。（3）减小动态轨压超调量，提高油量喷射精确性。
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公开(公告)号：CN105257417A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510658732.4
申请日：2015-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种共轨系统中轨压传感器的故障检测方法：在启动过程，利用电子限压阀开环控制轨压，防止轨压传感器漂移导致发动机无法正常启动；在特定工况下，提供足够的燃油，查表获取目标轨压，根据目标轨压设定电子限压阀控制电流，读取轨压传感器测量的压力值，并存储在对应内存里；所述特定工况指发动机禁止喷油且油门为0的工况，且满足设定时间间隔；在停机过程，不再进油，按照所述特定工况下的方式控制实际轨压并存储轨压传感器测量的压力数据；各工况数据获取完整后，分析不同点的压力特性，判断轨压传感器是否故障。通过本发明，可以对轨压传感器的工作状态进行全面的评估，从而准确可靠的判断出轨压传感器故障。
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公开(公告)号：CN104481769A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410727975.4
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种共轨喷油器一致性的在线诊断方法，包括下述步骤：步骤一，在共轨蓄压轨道内压力满足要求的条件下，采集并计算主喷动作在蓄压轨道内引起的压力降；步骤二，获取当前工作循环的主喷压力降基准值；将步骤一中采集计算的主喷压力降除以主喷压力降基准值得到喷油器本次喷射的喷射压降比；步骤三，根据确定的喷油器喷射压降比对照一组喷油器喷油能力等级阈值进行比较，确定喷油器本次计算的喷油能力等级，并用统计的方法最终确定喷油器喷油能力等级。本发明能够精确计算喷油器老化程度，无需增加额外成本。
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公开(公告)号：CN104806368B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510167402.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于任意安装相位的发动机快速启动方法，其包括发动机控制单元、飞轮传感器以及凸轮传感器，所述凸轮传感器、飞轮传感器与发动机控制单元连接；在发动机内任意安装油泵与曲轴之间的位置，发动机控制单元根据凸轮传感器检测的凸轮信号控制泵油以及飞轮传感器检测的飞轮信号假设喷油确定油泵与曲轴之间的安装相位；在确定安装相位后,启动判缸完成前，发动机控制单元按凸轮或飞轮建立轨压，并在利用凸轮信号与飞轮信号进行判缸后进行相位确认校正，以使得发动机快速启动。本发明能任意安装油泵与曲轴的相位，并在判缸前就进行轨压预控制，判缸后对相位进行校正，可方便确定相位，实现快速启动，提高工作效率以及判缸的可靠性。
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