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公开(公告)号：CN111604734B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010359949.6
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，包括：前端夹具，所述前端夹具包括柱状前端夹具本体，前端夹具本体的一端设置有与发动机压气机转子的外螺纹相配合的螺纹孔，另一端设置有第一顶尖孔，所述前端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干第一微调装置；后端夹具，所述后端夹具包括柱状后端夹具本体，所述后端夹具本体的一端设置有衬套安装孔，所述衬套安装孔内设置有与发动机压气机转子花键端外周壁间隙配合的开槽衬套；另一端设置有第二顶尖孔，所述后端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干第二微调装置。本发明可消除转子在装夹过程中因本身重力产生的偏载影响和花键轴外径尺寸加工误差，保证转子磨削的精确性。
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公开(公告)号：CN107576293B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710942549.6
申请日：2017-10-11
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬臂支点跳动检测工装及检测方法，将检测工装装夹至涡轮机匣上以用于检测位于压气机悬臂端的低压涡轮转子的跳动值及叶尖间隙，通过量桥将低压涡轮转子进行固定，利用量桥上存在的间隙结合外界的检测装置对低压涡轮转子的跳动值及叶尖间隙进行检测，发动机装配时通过对低压涡轮转子增加辅助支撑点可避免低压涡轮处发生悬臂偏摆，所以测得数据更为准确。另外，避免了安装级间导向器无法检查的弊端，有效的固定了低压涡轮转子，解决了低压涡轮转子支撑点发生偏摆而无法准确检测的问题。
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公开(公告)号：CN107363779A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710785195.9
申请日：2017-09-04
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： B25B27/00
CPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种航空发动机高压联合转子的拆装装置，包括用于将高压联合转子的高压涡轮转子组件固定于发动机机匣第一端面上的第一固定机构、用于将高压联合转子的高压轴固定于发动机机匣第二端面上的第二固定机构以及用于沿高压联合转子的轴向贯穿第一固定机构并连接到高压联合转子的压紧螺母上以通过旋拧拆装压紧螺母的施力机构。通过第一固定机构对高压涡轮转子组件进行结构固定，以防止高压涡轮转子组件受到压紧螺母拆装影响而发生周向转动；通过第二固定机构对高压轴进行结构固定，以防止高压轴受到压紧螺母拆装影响而发生周向转动，保证航空发动机高压联合转子满足装配工艺要求且不会影响到周边零件结构。
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公开(公告)号：CN117359282A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311605276.8
申请日：2023-11-28
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 本发明公开了一种对齐装置、对齐方法及航空发动机，包括：底座，用于定位支撑涡轮二级转子，底座上设置有用于与涡轮二级转子的第一预设标记对齐的第一标识；芯轴，与涡轮二级转子的高度匹配，用于呈预设角向位置的设置于底座上；引导装置，用于呈预设角向位置的安装于芯轴，引导装置设置有第二标识，用于在引导装置安装于芯轴后与第一标识的位置匹配，引导装置设置有与涡轮二级转子的轴颈端面的位置匹配的引导构造。根据第一标识的位置经引导构造即可于涡轮二级转子的轴颈端面标记与第一预设标记角向位置匹配的第二预设标记，精准划线，无需依赖手工延伸标记位置，减少手工操作及零部件结构带来的角度误差，保证后续转子的总装的位置精度。
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公开(公告)号：CN110788768B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910921446.0
申请日：2019-09-27
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁圈辅助装配装置及带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，锁圈辅助装配装置包括具有容纳内腔的本体，以及固定设于本体上的第一固定边和第二固定边，第一固定边固定于本体第一端的端面上，第一固定边上设有沿径向向外延伸的凸耳，多个凸耳沿本体的周向排布并与挡圈槽对应，第二固定边固定于本体第二端的容纳内腔内，第二固定边上设有沿径向向内凹设的凹槽，多个凹槽沿本体周向排布并与固定爪对应；本体的内径不小于转子的外径以使本体与转子间隙配合。本发明的技术方案，单次加热锁圈即可完成锁圈与转子的对齐装配，装配效率高，并且无需反复加热、拔卸锁圈，整个装配过程对锁圈损坏小。
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公开(公告)号：CN110788768A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910921446.0
申请日：2019-09-27
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁圈辅助装配装置及带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，锁圈辅助装配装置包括具有容纳内腔的本体，以及固定设于本体上的第一固定边和第二固定边，第一固定边固定于本体第一端的端面上，第一固定边上设有沿径向向外延伸的凸耳，多个凸耳沿本体的周向排布并与挡圈槽对应，第二固定边固定于本体第二端的容纳内腔内，第二固定边上设有沿径向向内凹设的凹槽，多个凹槽沿本体周向排布并与固定爪对应；本体的内径不小于转子的外径以使本体与转子间隙配合。本发明的技术方案，单次加热锁圈即可完成锁圈与转子的对齐装配，装配效率高，并且无需反复加热、拔卸锁圈，整个装配过程对锁圈损坏小。
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公开(公告)号：CN118875206A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411205760.6
申请日：2024-08-30
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开一种动力涡轮转子铆接工装及铆接方法，其中的铆接工装包括同轴设置的转子托盘和铆钉托盘，转子托盘用于支承涡轮盘，铆钉托盘为圆环形托盘，铆钉托盘用于支承预装至涡轮盘上的涡轮叶片和铆钉；铆接工装还包括压机和与压机配合上顶铆钉进行铆接的上顶结构；铆钉托盘上设有一个供铆钉置入及后续进行铆接的铆接孔，涡轮盘置于转子托盘上后可通过旋转使每个铆钉孔依次和所述铆接孔对正以预装铆钉。本发明设置相互独立的转子托盘和铆钉托盘，在两者均定位至无法旋转时，利用铆接孔完成所有铆钉的预装；之后控制转子托盘带动涡轮盘同步旋转，依次完成铆接。本铆接工装能实现铆钉的“整装整压”铆接，显著提升动力涡轮转子的装配效率。
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公开(公告)号：CN111604734A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010359949.6
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，包括：前端夹具，所述前端夹具包括柱状前端夹具本体，前端夹具本体的一端设置有与发动机压气机转子的外螺纹相配合的螺纹孔，另一端设置有第一顶尖孔，所述前端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干第一微调装置；后端夹具，所述后端夹具包括柱状后端夹具本体，所述后端夹具本体的一端设置有衬套安装孔，所述衬套安装孔内设置有与发动机压气机转子花键端外周壁间隙配合的开槽衬套；另一端设置有第二顶尖孔，所述后端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干第二微调装置。本发明可消除转子在装夹过程中因本身重力产生的偏载影响和花键轴外径尺寸加工误差，保证转子磨削的精确性。
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公开(公告)号：CN107576293A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710942549.6
申请日：2017-10-11
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬臂支点跳动检测工装及检测方法，将检测工装装夹至涡轮机匣上以用于检测位于压气机悬臂端的低压涡轮转子的跳动值及叶尖间隙，通过量桥将低压涡轮转子进行固定，利用量桥上存在的间隙结合外界的检测装置对低压涡轮转子的跳动值及叶尖间隙进行检测，发动机装配时通过对低压涡轮转子增加辅助支撑点可避免低压涡轮处发生悬臂偏摆，所以测得数据更为准确。另外，避免了安装级间导向器无法检查的弊端，有效的固定了低压涡轮转子，解决了低压涡轮转子支撑点发生偏摆而无法准确检测的问题。
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公开(公告)号：CN112228159A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010897365.4
申请日：2020-08-31
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种止动锁圈保险结构，包括：支撑底座、沿轴向支撑于支撑底座上的涡轮盘，涡轮盘的前轴颈的外圆上装设有待保险的锁紧螺母和止动锁圈，本发明中指杯形锁圈。保险结构还包括支承连接于涡轮盘前端上的定位压紧构件、及支承连接于定位压紧构件上的施力驱动构件，定位压紧构件包括与锁紧螺母上的扳手槽对应设置的定位爪、及与锁紧螺母上的保险槽一一对应设置的施力爪，定位爪插紧于对应设置的扳手槽中，以对施力爪相对对应设置的保险槽进行定位，施力爪环设于止动锁圈的外周。施力驱动构件用于驱动定位压紧构件动作，进而使施力爪沿轴向移动，以将止动锁圈同步压紧变形后紧贴对应位置的保险槽。
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