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公开(公告)号：CN107421830A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710876695.3
申请日：2017-09-25
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
CPC分类号： G01N3/44 , G01N3/42 , G01N2203/0078
摘要： 一种用于8Cr4Mo4V钢的维氏硬度与洛氏硬度换算方法，目的是解决现有8Cr4Mo4V钢材质的小型轴承零件硬度测试过程中，按照标准GB/T1172-1999《黑色金属硬度与强度换算值》将维氏硬度换算成洛氏硬度时存在误差，数据可靠性低，以及现有技术中缺少维氏硬度与洛氏硬度换算方法的问题。方法：一、检测试样的准备；二、硬度计的校准及示值误差的确定；三、试样硬度数据采集并根据公式进行换算。本发明针对8Cr4Mo4V钢钢类的轴承零件，以洛氏硬度计与维氏硬度计实际检测的试样数据为基础，实现了维氏硬度与洛氏硬度之间的换算；得到的换算数据与实际检测数据吻合，误差小，数据可靠性高。
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公开(公告)号：CN110926674B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911221485.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种轴承套圈沟道应力自动检测专用夹具，涉及轴承套圈沟道应力自动检测技术领域。为解决现有的装置无法针对直径大于ф150mm的轴承进行轴承套圈沟道应力检测，也不能够对ф150mm‑ф260mm之间轴承套圈的自动检测，检测效率较低的问题。机架底板的两端分别设置一个机架侧板，机架底板的下表面设有可调支架单元，夹持单元的一端与一机架侧板铰连接，夹持单元的另一端与另一机架侧板铰连接，夹持单元与机架侧板的连接处设有回转传动单元。本发明适用于针对轴承进行夹紧，并对轴承套圈沟道进行应力自动检测。
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公开(公告)号：CN107513602A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201711001849.0
申请日：2017-10-24
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
CPC分类号： C21D1/20 , C21D1/22 , C21D1/74 , C21D6/002 , C21D9/40 , C21D2211/002 , C21D2211/008
摘要： 一种提高8Cr4Mo4V钢韧性的等温淬火热处理方法，本发明涉及一种8Cr4Mo4V钢热处理方法。本发明为了解决现有马氏体淬火工艺得到的8Cr4Mo4V钢的韧性低的问题。方法：将加热固溶处理后的8Cr4Mo4V钢淬入盐浴、油浴或置于气氛炉中恒温，冷却和清洗后进行回火处理；或将加热固溶处理后的8Cr4Mo4V钢置于盐浴、油浴或还原气氛中在淬火后，将8Cr4Mo4V钢转移至炉中恒温，冷却和清洗后进行回火处理。该方法处理得到的8Cr4Mo4V钢具有马氏体和贝氏体的混合组织，提高了材料韧性，进而提高了轴承的寿命及可靠性。本发明是适用于8Cr4Mo4V钢热处理。
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公开(公告)号：CN110926674A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911221485.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种轴承套圈沟道应力自动检测专用夹具，涉及轴承套圈沟道应力自动检测技术领域。为解决现有的装置无法针对直径大于ф150mm的轴承进行轴承套圈沟道应力检测，也不能够对ф150mm-ф260mm之间轴承套圈的自动检测，检测效率较低的问题。机架底板的两端分别设置一个机架侧板，机架底板的下表面设有可调支架单元，夹持单元的一端与一机架侧板铰连接，夹持单元的另一端与另一机架侧板铰连接，夹持单元与机架侧板的连接处设有回转传动单元。本发明适用于针对轴承进行夹紧，并对轴承套圈沟道进行应力自动检测。
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公开(公告)号：CN109164119A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811280121.0
申请日：2018-10-30
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： G01N23/20
摘要： 航空轴承钢残余奥氏体含量检测方法，涉及航空轴承钢检测领域，具体涉及残余奥氏体含量检测方法。本发明为了解决利用现有的残余奥氏体含量检测方法对航空轴承的钢残余奥氏体含量进行检测时存在结果不准确的问题。本发明针对航空轴承钢试样磨抛后进行电解抛光；然后利用X射线衍射仪对电解抛光后的试样进行扫描检测，用EVA软件对扫描图谱进行分析，计算出残余奥氏体含量；利用电解萃取称重法测定钢中碳化物含量；根据碳化物含量修正钢中残余奥氏体含量。本发明适用于航空轴承钢残余奥氏体含量检测。
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