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公开(公告)号：CN112324860A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011210643.0
申请日：2020-11-03
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请涉及一种发动机整机平衡结构，包括：发动机分油套，其前端端面具有多个沿周向分布的平衡孔；多个平衡块，每个平衡块卡在一个平衡孔中；发动机止动环，一侧与发动机分油套的连接，压紧各个平衡块，该发动机整机平衡结构中各个平衡块在分油套前端端面开设的平衡孔中设置，在对平衡块质量大小及其安装角度的更换调整时，仅需要将发动机前端罩拆下，将发动机分油套、发动机止动环分解，即可容易的实现，整个过程不需要将发动机下台，不需要对发动机进行大范围拆解，快捷、方便，且不会改变发动机转子的平衡状态，可极大缩短发动机台架试车的周期，此外，各个平衡孔在发动机分油套前端端面上开设，不会破坏发动机风扇轴颈内外腔的压差。
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公开(公告)号：CN116833574A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310846516.7
申请日：2023-07-11
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： B23K26/362 , B23K26/70
摘要： 本申请属于航空发动机连接件领域，特别涉及一种高温智能紧固件传感器制备工装及其使用方法。工装包括：下工装，呈筒形，下工装的第一端具有第一开口，第二端设置有第一安装板，第一安装板中心开设有第二开口，下工装的外侧壁上设置有外螺纹；上工装，呈筒形，上工装的第一端设置有第二安装板，第二安装板中心开设有第三开口，上工装的第二端具有第四开口，上工装的内侧壁上设置有内螺纹。本申请通过上下两个工装的组合能够满足高温智能紧固件传感器的制备需求；可以保证制备端面与靶材保持平行，使镀层材料能均匀制备在螺栓端面上；可以保证传感器外观的一致性，同时避免螺栓侧面被制备上镀层；能够提高效率、节约生产成本。
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公开(公告)号：CN116108719A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310102195.X
申请日：2023-01-29
申请人： 北京理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了螺栓连接力学状态的有限元计算方法及强度校核方法，包括：根据螺栓连接结构中各部件的真实几何结构，建立螺栓连接结构对应的有限元模型；执行两个有限元分析步骤，第一个步骤包括对有限元模型中的螺栓头部施加固定约束，对有限元模型中的螺母施加转角约束；第二个步骤包括卸去有限元模型中对螺栓头部施加的固定约束，对有限元模型中的上被夹件和下被夹件之间的一个被夹件施加固定约束，并对另一个被夹件施加外载荷；根据两个有限元分析步骤中得到的数据，求解被夹件柔度、载荷系数以及第二最小预紧力值。本申请示出的技术方案，能够准确校核螺栓连接强度，确定合适的螺栓规格、材质类型以及拧紧力矩。
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公开(公告)号：CN115075887A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210836761.5
申请日：2022-07-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机涡轮盘转子平衡技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置，包括：定位座，与涡轮盘转子上的鼓筒连接边连接；支撑环，其一侧具有环形支撑凸出，外缘具有环形连接边；环形支撑凸出贴靠在定位座上；环形连接边连接在定位座上；多个定位块，连接在支撑环的另一侧，沿支撑环的周向分布，伸入到涡轮盘转子的盘心内；支撑环的中心部位受到背向定位座的外力时，能够使各个定位块向外张开，抵靠到涡轮盘转子的盘心内；支撑环中心部位背向定位座的外力消失时，各个定位块向内收缩，与涡轮盘转子盘心分离。
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公开(公告)号：CN112324860B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011210643.0
申请日：2020-11-03
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请涉及一种发动机整机平衡结构，包括：发动机分油套，其前端端面具有多个沿周向分布的平衡孔；多个平衡块，每个平衡块卡在一个平衡孔中；发动机止动环，一侧与发动机分油套的连接，压紧各个平衡块，该发动机整机平衡结构中各个平衡块在发动机分油套前端端面开设的平衡孔中设置，在对平衡块质量大小及其安装角度的更换调整时，仅需要将发动机前端罩拆下，将发动机分油套、发动机止动环分解，即可容易的实现，整个过程不需要将发动机下台，不需要对发动机进行大范围拆解，快捷、方便，且不会改变发动机转子的平衡状态，可极大缩短发动机台架试车的周期，此外，各个平衡孔在发动机分油套前端端面上开设，不会破坏发动机风扇轴颈内外腔的压差。
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公开(公告)号：CN110469366B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201910704112.8
申请日：2019-07-31
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机低涡转子领域，特别涉及一种用于低压涡轮带静子平衡的装置。包括：旋转主轴组件、机匣前支撑组件以及机匣后支撑组件。旋转主轴组件包括旋转主轴主体，旋转主轴主体的中部设置有连接部，连接部与低压涡轮转子固接，旋转主轴主体的连接部与旋转主轴主体一体成型，本申请中旋转主轴主体的连接部与低压涡轮转子通过螺栓连接；机匣前支撑组件包括前支撑架，前支撑架的一端与旋转主轴主体的前端转动连接，另一端与低压涡轮转子静子的前端固接；机匣后支撑组件包括后支撑架，后支撑架的一端与旋转主轴主体的后端转动连接，另一端与低压涡轮转子静子的后端固接。本申请能够为低压涡轮转子提供支承，保证转静子之间不发生碰磨。
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公开(公告)号：CN115126544A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210836097.4
申请日：2022-07-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机核心机的转子部件平衡技术领域，具体涉及一种航空发动机核心机的转子部件在线平衡结构及其方法，其中，核心机的转子部件在线平衡结构，包括：转子部件，为高压压气机、高压涡轮的组合体；静子部件，与转子部件配装，其中机匣为对开机匣；半环形仿真机匣，取代对开机匣的一半进行配装，其上具有高压压气机平衡调节窗口；前工艺支撑机匣，与静子部件的前端对接，其侧壁具有前环工艺支撑边；后工艺支撑机匣，与静子部件的后端对接，其上具有后环形工艺支撑边、高压涡轮后端环形支撑边，侧壁具有高压涡轮平衡调节窗口；高压涡轮后端支撑轴承，套接在高压涡轮后端环形支撑边上，支撑在高压涡轮后端环形支撑边、高压涡轮后端之间。
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公开(公告)号：CN114235242A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111459603.4
申请日：2021-12-02
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本申请涉及涡扇发动机试验领域，为一种叶片二维质量矩测量装置，通过设置叶片夹具对叶片进行夹持与限位，使叶片保持在固定的角度，叶片的重心保持在固定的位置，而后通过设置三组传感器沿着叶片重心的周向间隔均匀设置以对叶片不同角度处的重量进行测量，得出叶片在不同位置处的实际偏差，再通过相应的计算即可度叶片的轴向力矩和切向力矩进行准确的计算；通过设置转接盘连接在叶片夹具与传感器之间，传感器实际测量的数值需要在去除转接盘与叶片夹具的重量之后的得到叶片的实际质量，测量准确、操作方便。
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公开(公告)号：CN110469366A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910704112.8
申请日：2019-07-31
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机低涡转子领域，特别涉及一种用于低压涡轮带静子平衡的装置。包括：旋转主轴组件、机匣前支撑组件以及机匣后支撑组件。旋转主轴组件包括旋转主轴主体，旋转主轴主体的中部设置有连接部，连接部与低压涡轮转子固接，旋转主轴主体的连接部与旋转主轴主体一体成型，本申请中旋转主轴主体的连接部与低压涡轮转子通过螺栓连接；机匣前支撑组件包括前支撑架，前支撑架的一端与旋转主轴主体的前端转动连接，另一端与低压涡轮转子静子的前端固接；机匣后支撑组件包括后支撑架，后支撑架的一端与旋转主轴主体的后端转动连接，另一端与低压涡轮转子静子的后端固接。本申请能够为低压涡轮转子提供支承，保证转静子之间不发生碰磨。
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公开(公告)号：CN118758135A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411117464.0
申请日：2024-08-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机装配技术领域，特别涉及一种航空发动机整机三支点轴承跳动测量装置，该装置主要包括：轴承内环跳动测量结构(1)，包括固定在静子部件(100)上的杠杆式千分表(13)，杠杆式千分表(13)的量杆末端抵接在轴承内环(301)上；轴承外环跳动测量结构(2)，固定在发动机转子部件(200)前支点的收油环(201)上，用于夹持接触式位移传感器(23)，接触式位移传感器(23)的量测端接触轴承外环(302)。本申请实现了在整机状态下三支点轴承内外环端面跳动的测量，并且通过调整发动机的姿态，可以得到了发动机在水平、垂直状态下的轴承内外环的测量值，为发动机装配质量的量化评价提供数据支撑。
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