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公开(公告)号：CN109682595A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811557918.0
申请日：2018-12-19
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01M13/021
CPC分类号： G01M13/021 , G01M13/027
摘要： 本申请属于航空发动机装配与维护领域，特别涉及一种中央齿轮副着色检测装置，主要包括：基座(70)，用于为中央齿轮副着色检测装置提供安装基准；第一齿轮安装组件(20)安装第一齿轮，第二齿轮安装组件(30)安装第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合组成中央齿轮副；加载力装置(50)为第一齿轮安装组件(10)或第二齿轮安装组件(20)加载预定的力，该力的方向指向中央齿轮副啮合的方向；阻滞离合器(60)，阻滞离合器(60)与第一齿轮安装组件(10)或第二齿轮安装组件(20)同轴连接，为第一齿轮或第二齿轮作为被动齿轮时提供预定的阻滞力。消除了中央齿轮副轴承轴向游隙加载力大小，并对启动状态啮合印痕检查、被动齿轮阻滞力矩准确控制。
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公开(公告)号：CN109114224A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811151905.3
申请日：2018-09-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16J15/16
摘要： 本申请涉及一种主轴密封限力装置，其包括反扭部和传扭部；其中，反扭部包括止动板、反扭轴、定心盘及定心轴，反扭轴、定心盘及定心轴一体固定，止动板与反扭轴配合用于限定反扭轴转动；传扭部包括扭矩轴、限力盘、护板、限力杆、弹簧、固定销及调节螺钉，扭矩轴与限力盘一体式固定，护板设置于限力盘两侧通过连接件与限力盘相对固定，限力杆穿过限力盘，且弹簧设置于限力杆与限力盘之间用于提供沿限力杆轴线方向的弹力，调节螺钉与限力杆通过固定销固定连接，用于调节限力杆沿限力杆轴线方向的拧紧力。本申请的主轴密封限力装置能够快速、准确安装限力件到主轴密封的限力孔中，可操作性较高，且可以有效避免损伤主轴密封的零部件。
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公开(公告)号：CN118771160A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411146092.4
申请日：2024-08-20
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本申请属于航空发动机装配领域，特别涉及一种吊具结构。所述吊具结构包括：下套齿，下套齿的上端设置有外螺纹段，下端设置有下凸台，下凸台上设置有短套齿，下套齿嵌套在被吊装件的内部，被吊装件的套齿的下端面通过下套齿的短套齿的上端面轴向定位；上套齿，上套齿套设在下套齿上，上套齿的下端设置有长套齿，通过长套齿与被吊装件的套齿啮合实现被吊装件的周向定位；吊钩，吊钩包括一体成型的环形连接部以及U型挂钩部，环形连接部套设在下套齿上，通过压紧螺母与下套齿的外螺纹段配合安装，从而将环形连接部限位在下套齿上，U型挂钩部用于吊装。本申请的吊具结构，能够用于套齿结构的吊装。
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公开(公告)号：CN108044331A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711308594.2
申请日：2017-12-11
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： B23P19/02
CPC分类号： B23P19/02
摘要： 本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体提供了发动机轴承压紧螺母的锁片锁紧工装，包括锁紧固定座、凸耳、顶钉、连接钉和压环，锁紧固定座套设于轴承压紧螺母外侧，杯型锁片连接于轴承压紧螺母底部，锁紧固定座内壁开有环形凹槽，环形凹槽内沿周向排布有至少三个通孔，凸耳沿周向固定于锁紧固定座外壁，凸耳内开有和通孔连通的连接孔，顶钉与凸耳连接，顶钉沿锁紧固定座径向移动，连接钉与锁紧固定座连接，连接钉沿锁紧固定座径向移动，压环设置于环形凹槽内，连接钉底端伸入压环内，压环的内壁面具有与轴承压紧螺母的锁紧槽相适配的凸起。通过旋拧各顶钉使杯型锁片沿着轴承压紧螺母上的锁紧槽均匀变形，保证了杯型锁片一次性成功锁紧。
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公开(公告)号：CN106837426A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710084586.8
申请日：2017-02-16
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明公开了一种发动机核心机转子质心偏心的优化方法。所述发动机核心机转子质心偏心的优化方法包括以下步骤：步骤1：将核心机转子连接面形心偏心OC的最小值作为所述发动机核心机转子质心偏心的优化方法的优化目标；步骤2：建立核心机转子质心偏心预测优化数学模型；步骤3：求出篦齿盘拟合形心O偏离核心机转子实际旋转轴线OC最小时对应的θ值，依据该θ值进行高压涡轮转子和高压压气机转子角向旋转装配。本申请的发动机核心机转子质心偏心的优化方法在转子装配前，通过优化计算选择OC值最小时对应的角相位指导核心机转子组装，进而实现降低核心机转子质心偏心，减小核心机转子不平衡量，改善高压转子振动的目的。
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公开(公告)号：CN113928721B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111121815.1
申请日：2021-09-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： B65D59/00
摘要： 本申请设计航空发动机领域，为一种航空发动机叶片和篦齿的防护套，通过设置直线型的防护主体沿径向缠绕到防护机件上对机件进行防护，防护主体能够与防护机件紧密贴合，防止脱落，同时安拆方便，定位卡紧件通过将防护机件的内外圈卡紧来实现对防护主体的准确定位和卡紧，通过固定件将定位卡紧件的卡紧处固定从而将防护主体固定来保证防护套不会脱落，对防护机件进行防护时，能够脱离尺寸的限制从而能够对不同尺寸的防护机件进行防护，同时能够对现有防护套难以防护的部分进行有效防护。具有能够有效提高防护套与防护机件之间的装配效率与质量的技术效果。
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公开(公告)号：CN109114224B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811151905.3
申请日：2018-09-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16J15/16
摘要： 本申请涉及一种主轴密封限力装置，其包括反扭部和传扭部；其中，反扭部包括止动板、反扭轴、定心盘及定心轴，反扭轴、定心盘及定心轴一体固定，止动板与反扭轴配合用于限定反扭轴转动；传扭部包括扭矩轴、限力盘、护板、限力杆、弹簧、固定销及调节螺钉，扭矩轴与限力盘一体式固定，护板设置于限力盘两侧通过连接件与限力盘相对固定，限力杆穿过限力盘，且弹簧设置于限力杆与限力盘之间用于提供沿限力杆轴线方向的弹力，调节螺钉与限力杆通过固定销固定连接，用于调节限力杆沿限力杆轴线方向的拧紧力。本申请的主轴密封限力装置能够快速、准确安装限力件到主轴密封的限力孔中，可操作性较高，且可以有效避免损伤主轴密封的零部件。
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公开(公告)号：CN108044331B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711308594.2
申请日：2017-12-11
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体提供了发动机轴承压紧螺母的锁片锁紧工装，包括锁紧固定座、凸耳、顶钉、连接钉和压环，锁紧固定座套设于轴承压紧螺母外侧，杯型锁片连接于轴承压紧螺母底部，锁紧固定座内壁开有环形凹槽，环形凹槽内沿周向排布有至少三个通孔，凸耳沿周向固定于锁紧固定座外壁，凸耳内开有和通孔连通的连接孔，顶钉与凸耳连接，顶钉沿锁紧固定座径向移动，连接钉与锁紧固定座连接，连接钉沿锁紧固定座径向移动，压环设置于环形凹槽内，连接钉底端伸入压环内，压环的内壁面具有与轴承压紧螺母的锁紧槽相适配的凸起。通过旋拧各顶钉使杯型锁片沿着轴承压紧螺母上的锁紧槽均匀变形，保证了杯型锁片一次性成功锁紧。
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公开(公告)号：CN113928721A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111121815.1
申请日：2021-09-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： B65D59/00
摘要： 本申请设计航空发动机领域，为一种航空发动机叶片和篦齿的防护套，通过设置直线型的防护主体沿径向缠绕到防护机件上对机件进行防护，防护主体能够与防护机件紧密贴合，防止脱落，同时安拆方便，定位卡紧件通过将防护机件的内外圈卡紧来实现对防护主体的准确定位和卡紧，通过固定件将定位卡紧件的卡紧处固定从而将防护主体固定来保证防护套不会脱落，对防护机件进行防护时，能够脱离尺寸的限制从而能够对不同尺寸的防护机件进行防护，同时能够对现有防护套难以防护的部分进行有效防护。具有能够有效提高防护套与防护机件之间的装配效率与质量的技术效果。
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公开(公告)号：CN106679551B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201710048655.X
申请日：2017-01-23
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01B5/252
摘要： 本发明公开了一种封严套与中介机匣同心度测量方法及测量工装，涉及发动机维护技术领域。所述封严套与中介机匣同心度测量方法包含以下步骤：步骤一，利用调零机构将测量机构上的测量表调零；步骤二，将定位机构安装在中介机匣上，然后将测量机构安装在定位机构上，使测量表的表头与封严套的测量面接触，转动测量机构上的测量内环，带动测量表转动。所述封严套与中介机匣同心度测量工装用于完成上述测量方法。本发明的优点是：使用本发明的封严套与中介机匣同心度测量方法和测量泳装，可以在安装现场测量发动机第2号支点上的封严套的跳动值，可达到一次性成功，测量工时照比现有技术可缩短90％，测量工艺不仅精度高、操作方便，缩短了测量工时。
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