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公开(公告)号：CN118839437A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410871296.8
申请日：2024-07-01
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种喉道面积可调喷管凸轮滚子调节机构优化设计方法，选取若干典型状态点作为输入状态点，计算每个输入状态点下对应的收敛角和滚子相对凸轮铰点力矩，选取凸轮与滚子调节机构的多个几何尺寸作为设计变量；建立每个输入状态点下的用于表征滚子水平方向分力的第一关系式以及表征A8作动筒行程S的第二关系式；采用统一目标法将每一个输入状态点下的第一关系式与第二关系式转换成目标函数模型；解算出所有输入状态点中水平方向分力最大时对应的输入状态点，水平方向分力最大时对应的输入状态点下使的水平方向分力最小时、A8作动筒行程S行程最小时设计变量的值。
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公开(公告)号：CN114562383A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210037383.4
申请日：2022-01-13
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，特别涉及一种马达长距可调引气喷管，转弯段，转弯段整体为弯曲管状结构；安装于转弯段的端面处的主动调节片与从动调节片；其中，主动调节片的上端铰接有拉杆，拉杆通过摇臂铰接有马达，主动调节片的中部固定铰接转弯段，靠近下端铰接有第二杆；从动调节片的上端铰接转弯段，中部铰接有第五杆，第五杆铰接第二杆；第五杆与第二杆的铰接处还铰接有第三杆，所述铰接处为第三杆的中部，第三杆的上端铰接有第四杆，上端铰接有第一杆，第四杆与第一杆分别铰接转弯段，其杆状结构在实现调节片的大小的同时，能够根据杆长调节不同调节片的不同角度，每个调节片在同一动力源下具有不同的行程，满足各种设计需求。
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公开(公告)号：CN113431701A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110469265.6
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于管路连接结构设计技术领域，具体涉及一种管路连接结构，包括：两个固定筒；第一旋转筒，其一端与一个固定筒一端套接，与该固定筒密封接触，能够相对于该固定筒转动；第二旋转筒，其一端与另一个固定筒一端套接，与该固定筒密封接触，能够相对于该固定筒转动，其另一端弯折与第一旋转筒另一端套接，与第一旋转筒密封接触，能够相对于第一旋转筒滑动。此外，涉及一种球面收敛矢量喷管结构，包括定球壳、能够相对于定球壳偏转的动球壳、连接在动球壳上的液压执行机构、连接在定球壳上的液压泵，此外，还包括：上述的管路连接结构，其中，一个固定筒与液压泵的泵口连接；另一个固定筒与液压执行机构的液压口连接。
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公开(公告)号：CN113431701B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110469265.6
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于管路连接结构设计技术领域，具体涉及一种管路连接结构，包括：两个固定筒；第一旋转筒，其一端与一个固定筒一端套接，与该固定筒密封接触，能够相对于该固定筒转动；第二旋转筒，其一端与另一个固定筒一端套接，与该固定筒密封接触，能够相对于该固定筒转动，其另一端弯折与第一旋转筒另一端套接，与第一旋转筒密封接触，能够相对于第一旋转筒滑动；第一旋转筒朝向第二旋转筒的一端弯折。此外，涉及一种球面收敛矢量喷管结构，包括定球壳、能够相对于定球壳偏转的动球壳、连接在动球壳上的液压执行机构、连接在定球壳上的液压泵，此外，还包括：上述的管路连接结构，其中，一个固定筒与液压泵的泵口连接；另一个固定筒与液压执行机构的液压口连接。
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公开(公告)号：CN113107707A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110469286.8
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请具体涉及一种发动机喷管结构，在用作发动机的喷管时，可将喷管连接筒的进口端连接至发动机喷气口，由于其在喷管连接筒出口端两个相对的缺口处设计有可在作动筒驱动下相对喷管连接筒滑动的调节板，调节对喷管连接筒出口端有效面积的遮挡，以此能够实现对航空发动机喷管出口面积的调节，以适配发动机的各种工作状态，保证工作效率，此外，两个调节板在作动筒驱动下异步运动时，不仅可实现对航空发动机喷管出口面积的调节，也可改变航空发动机喷管出口的角度，以此能够将发动机的部分推力用作飞机的操纵力，对于飞机操纵性能、隐身性能、气动性能的改进以及重量的减轻，具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113107702A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110468116.8
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于喷管结构设计技术领域，具体涉及一种可调喷管结构，包括：喷管连接筒；两个定距板，相对设置，连接至喷管连接筒的出口端；两个多层夹板，各层之间复式连接；两个多层夹板相对设置，每个多层夹板的最内层连接至喷管连接筒的出口端，位于两个定距板之间，与两个定距板密封接触；两个作动筒，每个作动筒对应铰接在一个多层夹板最外层与喷管连接筒之间，以能够驱动对应的多层夹板伸缩。
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公开(公告)号：CN113107701A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110468107.9
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属喷管结构设计技术领域，具体涉及一种可调的喷管结构，包括：喷管连接筒，其外壁具有反推排气口；反推排气口向喷管连接筒的入口端方向倾斜；调节片，在喷管连接筒出口端设置，与喷管连接筒滑动连接；作动筒，铰接在喷管连接筒、调节片之间，以能够驱动调节片相对于喷管连接筒滑动，从而具有：正推状态，调节片运动相对于喷管连接筒滑动，使遮挡喷管连接筒出口端的有效面积逐渐减小，以及使遮挡反推排气口的有效面积逐渐增大，最终能够将反推排气口的有效面积完全遮挡；反推状态，调节片运动相对于喷管连接筒滑动，使遮挡反推排气口的有效面积逐渐减小，以及使遮挡喷管连接筒出口端的有效面积逐渐增大，最终能够将喷管连接筒出口端的有效面积完全遮挡。
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公开(公告)号：CN113107702B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110468116.8
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于喷管结构设计技术领域，具体涉及一种可调喷管结构，包括：喷管连接筒；两个定距板，相对设置，连接至喷管连接筒的出口端；两个多层夹板，各层之间复式连接；两个多层夹板相对设置，每个多层夹板的最内层连接至喷管连接筒的出口端，位于两个定距板之间，与两个定距板密封接触；两个作动筒，每个作动筒对应铰接在一个多层夹板最外层与喷管连接筒之间，以能够驱动对应的多层夹板伸缩。
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公开(公告)号：CN118669233A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410871297.2
申请日：2024-07-01
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种双涵道面积独立可调的轴对称收扩喷管，收敛段调节片上具有凸轮，扩张段机匣上具有与凸轮接触的滚子；第一作动筒安装在外涵筒体与扩张段机匣铰接，收敛段调节片在主涵道气流作用下扩张到极限位置时，收敛段调节片尾端与扩张段机匣接触关闭二次流通道，形成非引射喷管；第一作动筒驱动扩张段机匣轴向移动并带动收敛段调节片收敛，二次流通道打开，形成引射喷管；具备主涵道和外涵道面积分别独立无级调节功能。
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公开(公告)号：CN113107701B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110468107.9
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属喷管结构设计技术领域，具体涉及一种可调的喷管结构，包括：喷管连接筒，其外壁具有反推排气口；反推排气口向喷管连接筒的入口端方向倾斜；调节片，在喷管连接筒出口端设置，与喷管连接筒滑动连接；作动筒，铰接在喷管连接筒、调节片之间，以能够驱动调节片相对于喷管连接筒滑动，从而具有：正推状态，调节片相对于喷管连接筒滑动，使遮挡喷管连接筒出口端的有效面积逐渐减小，以及使遮挡反推排气口的有效面积逐渐增大，最终能够将反推排气口的有效面积完全遮挡；反推状态，调节片相对于喷管连接筒滑动，使遮挡反推排气口的有效面积逐渐减小，以及使遮挡喷管连接筒出口端的有效面积逐渐增大，最终能够将喷管连接筒出口端的有效面积完全遮挡。
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