公开(公告)号：CN116663199A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310806086.6

申请日：2023-07-03

申请人： 中国航发湖南动力机械研究所

发明人： 刘李 ,  周镇宇 ,  张舒源 ,  扶碧波 ,  傅旦 ,  王祁波

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/23

摘要： 本发明涉及齿轮齿面参数设计技术领域，具体涉及一种正交直齿面齿轮齿面参数计算方法，包括以下步骤：获得面齿轮齿向修形量；面齿轮的齿廓修形；对圆柱齿轮齿廓修形；对圆柱齿轮偏心鼓形修形；建立面齿轮和圆柱齿轮的有限元模型，并输入载荷参数和温度参数，计算得到面齿轮和圆柱齿轮构成的齿轮传动结构的理论变形量，若理论变形量不大于预设变形量，则修形完毕。通过引入载荷参数和温度场参数，模拟实际工况下试验件的系统变形，可获得良好的面齿轮印痕，有效避免面齿轮副齿面擦伤。利用得到的正交直齿面齿轮齿面参数制造出的正交直齿齿轮在运行时，齿轮副的啮合轨迹与仿真模拟结果能保持一致，能够避免正交直齿面齿轮在长期运行时轮齿偏载。

公开(公告)号：CN115683605A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211344476.8

申请日：2022-10-31

申请人： 中国航发湖南动力机械研究所

发明人： 刘李 ,  张舒源 ,  张志龙 ,  王祁波 ,  孙炫琪 ,  王俊 ,  康飞远

IPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/025 ,  G01B21/32

摘要： 本发明公开了一种面齿轮分扭传动均载测试装置及均载测试方法，其中，面齿轮分扭传动均载测试装置包括第一检测件、第二检测件和键相信号发生器，所述第一检测件与所述第一面齿轮的其中一个齿根部位连接，用于在任意一个所述圆柱形齿轮与所述第一检测件所在的齿根啮合时产生第一面齿轮齿根应变值序列；所述第二检测件与所述第二面齿轮的其中一个齿根部位连接，用于在任意一个所述圆柱形齿轮与所述第二检测件所在的齿根啮合时产生第二面齿轮齿根应变值序列，所述键相信号发生器与任意一个所述圆柱形齿轮连接，所述键相信号发生器用于鉴别所述第一应变值序列和第二应变值序列；所有检测件以及键相信号发生器均与控制器电连接。

公开(公告)号：CN115264032A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210993386.5

申请日：2022-08-18

申请人： 中国航发湖南动力机械研究所

发明人： 张志龙 ,  张芳琴 ,  张艳聪 ,  刘李 ,  姚波 ,  康飞远 ,  张舒源 ,  何彧宁

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/038

摘要： 本发明涉及直升机传达系统主减速器技术领域，具体涉及一种输入轴、多级分扭减速器及装配方法。包括本体，本体的一端沿轴向依次设置第一花键和第二花键，第一花键适于与第一输入锥齿轮啮合，第二花键适于与弹性轴啮合进而与第二输入锥齿轮连接。本发明输入轴是多级分扭减速器传动链封闭调整的最终环节，现有技术中输入轴只设置一段花键，不容易两端皆能啮合无法作为多级分扭传动链的封闭环节，本发明比现有技术中花键更加方便安装，两段花键设置在一端只需要调整合适的角向即可顺利的同时与第一输入锥齿轮和弹性轴啮合，实现多级分扭传动链的封闭，方便第一、第二输入级组件和主组件的装配，同时易于实现传动链的侧隙控制，提高减速器的均载性能。