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公开(公告)号：CN115614649A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211244086.3
申请日：2022-10-11
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明涉及润滑技术领域，具体涉及一种轴承润滑结构及具有其的发动机。一种轴承润滑结构，包括：锁紧件，套设在轴上，所述锁紧件上设有用于收集喷嘴喷出的滑油的第一槽体和与所述第一槽体连通设置的至少一个第一输送通道；轴承内环，套设在轴上，且设于所述锁紧件远离所述喷嘴的一侧，所述轴承内环、锁紧件和轴之间形成第二槽体，所述轴承内环设有至少一个与轴承内部连通的第二输送通道，所述第二槽体与所述第一输送通道和第二输送通道均连通设置。本发明提供了一种一种润滑效果好的轴承润滑结构及具有其的发动机。
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公开(公告)号：CN115405423A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211055762.2
申请日：2022-08-31
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提供的一种油雾生成装置，属于发动机技术领域，包括：油箱，内部具有油腔；喷嘴组件，安装在油箱的内部；喷嘴组件与油腔通过吸油管连通设置；吸油管与喷嘴组件转动连接；油雾箱与喷嘴组件连通；油雾箱设置在所喷嘴组件工作的一侧；出口嘴组件贯穿设置在油雾箱侧壁上；本装置将吸油管与喷嘴组件转动连接，当发动机姿态发生翻转时，油液在重力的作用下会发生改变，而本装置的吸油管也在重力的作用下发生转动，使吸油管始终保持在油液以下，并保证吸油管正常工作，吸油管吸取的油液经过喷嘴组件并被雾化，雾化后的油液进入油雾箱，并且最终经过出口嘴组件喷出，最终保障了油雾生成装置能够始终生成油雾，使发动机轴承得到润滑冷却。
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公开(公告)号：CN111878237B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010746280.6
申请日：2020-07-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本公开提供了一种收油环及环下供油润滑装置，属于供油润滑技术领域。其中收油环包括第一环形挡板、第二环形挡板和弯曲叶片，弯曲叶片连接于第一环形挡板和第二环形挡板之间；弯曲叶片的一端为叶尖，弯曲叶片的另一端为叶根，弯曲叶片包括靠近叶尖部位的滑油入射段和靠近叶根部位的滑油收集段，滑油在滑油入射段的内表面的第一速度方向与弯曲叶片的切线方向一致，第一速度为滑油相对弯曲叶片的相对速度。本公开中，滑油在滑油入射段的内表面相对弯曲叶片的相对速度的方向与弯曲叶片的切线方向一致，在很大程度上减少滑油从叶片内表面飞出的比例，提高本公开收油环的收油效率。
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公开(公告)号：CN108918152B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810482514.3
申请日：2018-05-18
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本公开是关于航空发动机试验装置，用于一试验件，试验件具有至少一个试验轴承腔，试验轴承腔内设有连接轴，连接轴通过试验轴承安装在试验轴承腔内，航空发动机试验装置包括：动力装置、滑油箱、模拟腔和温度检测装置；试验件具有至少一个试验轴承腔，其内部设置有试验轴承和连接轴，连接轴通过所述试验轴承安装在试验轴承腔内；动力装置和所述连接轴连接，带动连接轴转动；滑油箱和试验轴承腔双向连通，使得滑油能够在滑油箱和试验轴承腔中循环流动；模拟腔和滑油箱连通，模拟腔和轴承试验腔之间设置有压力调节装置；温度检测装置，用于在试验过程中检测滑油箱供油温度、试验腔的回油温度和试验轴承外环的温度。
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公开(公告)号：CN108918152A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810482514.3
申请日：2018-05-18
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本公开是关于航空发动机试验装置，用于一试验件，试验件具有至少一个试验轴承腔，试验轴承腔内设有连接轴，连接轴通过试验轴承安装在试验轴承腔内，航空发动机试验装置包括：动力装置、滑油箱、模拟腔和温度检测装置；试验件具有至少一个试验轴承腔，其内部设置有试验轴承和连接轴，连接轴通过所述试验轴承安装在试验轴承腔内；动力装置和所述连接轴连接，带动连接轴转动；滑油箱和试验轴承腔双向连通，使得滑油能够在滑油箱和试验轴承腔中循环流动；模拟腔和滑油箱连通，模拟腔和轴承试验腔之间设置有压力调节装置；温度检测装置，用于在试验过程中检测滑油箱供油温度、试验腔的回油温度和试验轴承外环的温度。
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公开(公告)号：CN115614448A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211098752.7
申请日：2022-09-08
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提供一种减震齿轮，其包括：齿圈，适于围绕转动轴线转动；辐板，连接于齿圈的内侧，辐板的正面与所述转动轴线之间夹角的补角为α1，辐板的背面与所述转动轴线之间夹角的补角为α2，α1和α2范围均为65°～115°，且175°≤α1+α2≤180°。该齿轮通过使用非等厚倾斜的辐板，在保证强度裕度满足设计要求的前提下，大幅控制齿轮的振动特性，其结构简单紧凑、重量轻便，做到满足振动强度要求的情况下重量最轻，尤其适用于航空用齿轮。
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公开(公告)号：CN111878237A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010746280.6
申请日：2020-07-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本公开提供了一种收油环及环下供油润滑装置，属于供油润滑技术领域。其中收油环包括第一环形挡板、第二环形挡板和弯曲叶片，弯曲叶片连接于第一环形挡板和第二环形挡板之间；弯曲叶片的一端为叶尖，弯曲叶片的另一端为叶根，弯曲叶片包括靠近叶尖部位的滑油入射段和靠近叶根部位的滑油收集段，滑油在滑油入射段的内表面的第一速度方向与弯曲叶片的切线方向一致，第一速度为滑油相对弯曲叶片的相对速度。本公开中，滑油在滑油入射段的内表面相对弯曲叶片的相对速度的方向与弯曲叶片的切线方向一致，在很大程度上减少滑油从叶片内表面飞出的比例，提高本公开收油环的收油效率。
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公开(公告)号：CN107014620B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201710404505.8
申请日：2017-06-01
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开一种测量离心通风器滑油消耗量的试验方法及试验装置，试验装置包括滑油箱、试验箱、供油模拟组件、动力模拟组件、回油组件以及测量组件；试验箱分别通过供油管路和回油管路与滑油箱连接；供油模拟组件设于供油管路，供油模拟组件至少包括齿轮喷嘴和油雾发生装置，齿轮喷嘴将滑油喷入试验箱，油雾发生装置将滑油与空气混合为油雾再输入试验箱；动力模拟组件连接于离心通风器，以驱动离心通风器模拟其在航空发动机内的工作状态；回油组件设于回油管路，用以将试验箱内积存的滑油输回至滑油箱；测量组件设于滑油箱、供油管路和回油管路，以测量滑油的消耗量。发明提能提升对滑油消耗量测量的准确性，能够准确反映出离心通风器的动态特性。
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公开(公告)号：CN118442397A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410473466.7
申请日：2024-04-19
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16C35/063 , F16C33/66 , F16J15/16 , F01D25/16 , F01D25/18
摘要： 本发明提出一种紧凑型支撑轴承腔结构，包括：容纳件、盖板、轴承组件和供油组件，容纳件具有一容纳空间，盖板盖设于容纳件上以使容纳空间密封，轴承组件设置于容纳空间内，其包括第一限位单元、第一轴承、第二轴承和轴承座，轴承座设置于容纳空间内，轴承座上具有安装空间，第一限位单元、第一轴承和第二轴承设置于安装空间内，第一轴承和第二轴承间隔设置，第一限位单元抵接第一轴承的外端，盖板抵接第二轴承的外端，供油组件设置于安装空间内，其位于第一轴承和第二轴承之间，供油组件的两端分别与第一轴承和第二轴承的内端抵接以便两个轴承加载并实现供油。本发明组成的结构紧凑且整个结构更为简单，降低了对本结构的加工工艺难点和成本。
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公开(公告)号：CN113153533B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110404817.5
申请日：2021-04-15
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种集成式航空发动机滑油箱，包括：与航空发动机的铸造机匣一体铸造形成的滑油箱体，滑油箱体的安装内腔中设有通气内部管路和吸油内部油路，通气内部管路的外伸端延伸至与铸造机匣连通，吸油内部油路的外伸端延伸至与外部滑油泵连通。还包括旋转吸油通气装置，旋转吸油通气装置用于在飞行器需要具有大姿态飞行能力时装设于安装内腔中，其上设有通气口和吸油口，通气口与通气内部管路连通，且通气口在旋转吸油通气装置的旋转过程中始终位于安装内腔中滑油的上方，以使安装内腔与铸造机匣连通，吸油口与吸油内部油路连通，且吸油口在旋转吸油通气装置的旋转过程中始终位于安装内腔中滑油内，以使安装内腔中的滑油向外泵出。
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