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公开(公告)号：CN118979819A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411137051.9
申请日：2024-08-19
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机滑油封严排气管出口的防滴油装置。该防滴油装置包括主气路管和集油箱；所述集油箱连接在所述主气路管上，且集油箱位于所述主气路管的下侧；所述集油箱的内腔与所述主气路管相贯通，集油箱与主气路管交汇位置处为进油口；在主气路管内部设置有滤油结构，且滤油结构设置在集油箱的进油口位置处。采用本发明的技术方案，通过管路有效设计，能在在航空发动机慢车状态时，通过集油箱储存形式收集泄漏到封严腔的滑油。
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公开(公告)号：CN118934259A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411167220.3
申请日：2024-08-23
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明涉及航空发动机的轴承封严系统或空气系统技术领域，尤其涉及一种多级蛇形滑油封严排气管的防滴油装置及方法。防滴油装置包括排气管和集油箱；所述排气管包括进口段和出口段；所述排气管的进口段和出口段之间的管体进行多次U型折弯后形成蛇形折弯段；所述集油箱设置在蛇形折弯段的下方，且蛇形折弯段的下端通过多个滴油管连接至所述集油箱；在所述蛇形折弯段内设置多个滤油网。封严混合气在通过蛇形折弯段内部时，混合气在滤油网的作用下将混合气中油雾凝结成颗粒较大的油滴，并滴落至蛇形折弯段的下部，之后通过滴油管流入至集油箱中进行收集，起到防止封严排气管末端的油滴掉落污染停机坪或航母甲板的作用。
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公开(公告)号：CN115163212A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210945692.1
申请日：2022-08-08
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F01D11/06
摘要： 本发明提供一种用于涡扇发动机轴承腔封严的精确引气系统，包括筛选配气装置和气流精调装置，筛选配气装置包括壳体，壳体一侧设有进气口A、进气口B，壳体另一侧设有出气口，出气口处连接有引气管，气流精调装置安装于引气管上，壳体内安装有活塞，活塞内设置有第一气道和第二气道。采用本发明的技术方案，将机械式调控系统与电控式调控系统相结合，在筛选配气装置中，进气口A接入高温高压气源，进气口B接入低温低压气源，通过活塞在壳体的滑动，筛选两种不同的气源或者两者混合后的混合气源引入出气口，完成了对气流的初步筛选引导，再通过气流精调装置对出气口处气流的各项参数进行精确调节，达到了对气流参数精确调控的目的。
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公开(公告)号：CN216078411U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122699517.2
申请日：2021-11-05
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本实用新型公开了一种改进的调节型气动活门结构，包括：壳体；壳体轴向两端分别设有大气进口和进气口A，壳体径向上设有进气口B、进气口C、出气口；活塞体，活塞体外壁面与壳体内壁面可滑动密封接触，活塞体径向上设有两个间隔的通孔A、通孔B；进气口B能经通孔B与出气口连通；进气口C能经通孔A与出气口连通；活塞体一端与靠近大气进口的壳体内壁面之间安装有弹簧；由于活塞体与壳体内壁面紧密接触，进气口A的气压不能进入进气口B掺混，气压动态稳定，不会存在中间状态停滞过久的情况，解决了目前在“中间状态”停滞过久的问题。
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公开(公告)号：CN221299263U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323027436.3
申请日：2023-11-09
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本实用新型公开了一种SiCSiC复合材料涡轮导向器叶片，包括由上至下依次连接的上缘板部件、叶身部件和下缘板部件；上缘板部件、叶身部件和下缘板部件分别包括碳化硅纤维骨架，设于碳化硅纤维骨架上的碳化硅基体，以及设于碳化硅纤维骨架与碳化硅基体之间的界面过渡层。提高了叶片的许用温度约200℃，在同样的发动机涡轮前温度下，减少冷却空气流量70％左右，使发动机推力和效率得到提升。
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