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公开(公告)号：CN112945159A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110133595.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于三坐标测量机的减速机构，包括平轮式大带轮、多楔带、多楔式小带轮、小带轮座、中心距调整结构、电机、电机安装座和大带轮座；平轮式大带轮固定于大带轮座上，多楔式小带轮固定于电机的输出轴且通过多楔带与平轮式大带轮同步转动，多楔式小带轮的一端与小带轮座连接，小带轮座与电机安装座连接，中心距调整结构的一端固定在电机安装座上，其另一端用于调整小带轮座的位置。该用于三坐标测量机的减速机构的目的是解决部分轴系大减速比下减速机构运行的平稳度、精确度及可靠性较低的问题。
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公开(公告)号：CN113910653B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111184336.4
申请日：2021-10-11
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B29D30/16
Abstract: 本发明涉及一种胶囊式胎体自动贴合辅助工装，包括左自动贴合辅助工装、右自动贴合辅助工装；左自动贴合辅助工装和右自动贴合辅助工装结构相同且对称分布在胎体鼓的中心轴线两侧；所述左自动贴合辅助工装安装在尾座箱体主轴上，所述右自动贴合辅助工装安装在胎体鼓传动箱主轴上，所述胎体鼓固定连接于胎体鼓传动箱主轴；所述胎体鼓传动箱主轴设有胎体鼓传动箱心轴，所述胎体鼓传动箱心轴与所述胎体鼓的心轴连接；所述左自动贴合辅助工装与右自动贴合辅助工装均包括轴向移动驱动气缸、固定盘、转盘轴承、转动盘和反包胶囊组件。本发明保证了胎体帘布的自动贴合质量，提高了贴合效率，实现了胎体帘布的反包功能。
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公开(公告)号：CN112880573B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110005183.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明涉及高铁刹车片生产线的厚度在线测量装置及方法。包括检测平台、输送带、激光传感器和处理器。首先，将输送带移动到标定位置，启动激光传感器测量检测平台与输送带之间的距离并标定检测平台与输送带之间的间隙的数据，得到标定结果；然后将待检测的高铁刹车片放置在检测平台上，并将输送带移动到标定位置，测量高铁刹车片相对检测平台所在平面和输送带所在平面的高度；最后将步骤S1标定结果补偿步骤S2的测量结果，得到高铁刹车片的厚度数据。本发明简单、易于实现在生产线上，可以方便准确地检测出高铁刹车片的完整厚度，且避免了检测平台与输送带之间缝隙对结果的影响。
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公开(公告)号：CN113910653A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111184336.4
申请日：2021-10-11
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B29D30/16
Abstract: 本发明涉及一种胶囊式胎体自动贴合辅助工装，包括左自动贴合辅助工装、右自动贴合辅助工装；左自动贴合辅助工装和右自动贴合辅助工装结构相同且对称分布在胎体鼓的中心轴线两侧；所述左自动贴合辅助工装安装在尾座箱体主轴上，所述右自动贴合辅助工装安装在胎体鼓传动箱主轴上，所述胎体鼓固定连接于胎体鼓传动箱主轴；所述胎体鼓传动箱主轴设有胎体鼓传动箱心轴，所述胎体鼓传动箱心轴与所述胎体鼓的心轴连接；所述左自动贴合辅助工装与右自动贴合辅助工装均包括轴向移动驱动气缸、固定盘、转盘轴承、转动盘和反包胶囊组件。本发明保证了胎体帘布的自动贴合质量，提高了贴合效率，实现了胎体帘布的反包功能。
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公开(公告)号：CN116493691A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310021198.0
申请日：2023-01-07
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于强硝酸环境的绝缘密封锁紧装置，包括定位工装、转换工装、工作台、旋转臂和电机，定位工装安装于工作台的上端面且为端面密封连接，电机用于驱动工作台进行转动，旋转臂分别与工作台、电机连接且用于带动工作台及电机进行同步旋转，转换工装与定位工装配合安装且用于固定叶片工件；其中，工作台与旋转臂的连接处设有橡胶密封圈，工作台与电机的连接处设有绝缘垫，旋转臂为中空结构且其内部通入压缩空气以使工作台与电机工作时处于正压空气状态。该用于强硝酸环境的绝缘密封锁紧装置的目的是解决现有加工装置的自动装夹、绝缘导电性能较差且叶片定位精度较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115781806A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211467934.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种可控制的预浸丝束分切装置，包括上刀轴、下刀轴、驱动电机、侧板、刀轴纵向调整机构、刀轴刀片轴向压力调整机构、上刀片和下刀片；上刀轴和/或下刀轴的两端分别滑动连接于相对设置的两个侧板，多个上刀片沿上刀轴的轴向依次间隔固定设置，多个下刀片沿下刀轴的轴向依次间隔固定设置，驱动电机用于驱动上刀轴/下刀轴转动，且上刀轴与下刀轴为同步反向转动；刀轴纵向调整机构用于调整滑块在对应的侧板槽内滑动，刀轴刀片轴向压力调整机构与上刀轴连接且用于调整上刀片与下刀片的轴向压力。该可控制的预浸丝束分切装置的目的是解决预浸丝束分切上下刀片切深、轴向由于无位置反馈而导致切割深度及压力无法控制的问题。
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公开(公告)号：CN111203630A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010309401.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 一种线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法及应用，该精度控制方法包括：将第一件顶锻方向焊件的顶锻方向预置缩短量S1设定为s及顶锻压力设定为p；控制顶锻油缸的顶锻压力p并推动顶锻方向焊件向振动方向焊件移动进行焊接，当第一件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到顶锻方向预置缩短量s处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS1；当第二件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到缩短量S1处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS2作为第三件顶锻方向焊件的缩短量，依次循环进行焊接，从而提高顶锻方向缩短量的精度。
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公开(公告)号：CN112945159B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110133595.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种用于三坐标测量机的减速机构，包括平轮式大带轮、多楔带、多楔式小带轮、小带轮座、中心距调整结构、电机、电机安装座和大带轮座；平轮式大带轮固定于大带轮座上，多楔式小带轮固定于电机的输出轴且通过多楔带与平轮式大带轮同步转动，多楔式小带轮的一端与小带轮座连接，小带轮座与电机安装座连接，中心距调整结构的一端固定在电机安装座上，其另一端用于调整小带轮座的位置。该用于三坐标测量机的减速机构的目的是解决部分轴系大减速比下减速机构运行的平稳度、精确度及可靠性较低的问题。
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公开(公告)号：CN112880573A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110005183.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明涉及高铁刹车片生产线的厚度在线测量装置及方法。包括检测平台、输送带、激光传感器和处理器。首先，将输送带移动到标定位置，启动激光传感器测量检测平台与输送带之间的距离并标定检测平台与输送带之间的间隙的数据，得到标定结果；然后将待检测的高铁刹车片放置在检测平台上，并将输送带移动到标定位置，测量高铁刹车片相对检测平台所在平面和输送带所在平面的高度；最后将步骤S1标定结果补偿步骤S2的测量结果，得到高铁刹车片的厚度数据。本发明简单、易于实现在生产线上，可以方便准确地检测出高铁刹车片的完整厚度，且避免了检测平台与输送带之间缝隙对结果的影响。
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公开(公告)号：CN111203630B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010309401.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 一种线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法及应用，该精度控制方法包括：将第一件顶锻方向焊件的顶锻方向预置缩短量S1设定为及顶锻压力设定为p；控制顶锻油缸的顶锻压力p并推动顶锻方向焊件向振动方向焊件移动进行焊接，当第一件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到顶锻方向预置缩短量s处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS1；当第二件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到缩短量LS1处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS2作为第三件顶锻方向焊件的缩短量，依次循环进行焊接，从而提高顶锻方向缩短量的精度。
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