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公开(公告)号：CN114536094B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210096821.4
申请日：2022-01-26
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种内置式冷却系统，用于冷却重载摆角铣头，包括滑板和固定设于滑板上的主箱体以及设于主箱体上且相互连通的第一箱体、第二箱体和第三箱体，该内置式冷却系统包括设于第一箱体内部的第一冷却通道；和设于第二箱体内部的第二冷却通道；和设于第三箱体内部的第三冷却通道以及设于主箱体内部的第四冷却通道，第一冷却通道与第四冷却通道连通，第二冷却通道分别与第三冷却通道以及第四冷却通道连通。本发明通过将冷却系统的各冷却通道均设于对应的箱体内部，并将各冷却通道布置在对应箱体内的发热区域，有效提高了冷却效率和能力，用于降低重载摆角铣头在运行过程中产生的高温，保障了重载摆角铣头的功能指标、加工精度和运行稳定性。
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公开(公告)号：CN109365815A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811581712.1
申请日：2018-12-24
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种激光选区熔化成形设备。该设备至少包括：二维移动装置、成形工作台、成形舱室、辅助舱室、铺粉装置、粉料送进装置、余粉回收装置和激光打印器，成形舱室和辅助舱室分设在设备主体的两侧，二维移动装置连接并能驱动成形工作台在成形舱室和辅助舱室之间移动，其中，二维移动装置包括用于驱动成形工作台在纵向移动的纵向驱动单元，以及用于驱动成形工作台横向移动的横向驱动单元，在成形舱室密封状态下，激光打印器将成形工作台上的金属粉末熔化成形为预定零件，余粉回收装置用于回收多余的金属粉末，二维移动机构驱动成形工作台从成形舱室移动到辅助舱室，辅助舱室设有取物窗口，用于将成形工作台上的零件取走。
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公开(公告)号：CN108729193A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810816216.3
申请日：2018-07-24
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： D06H7/00
摘要： 本发明涉及一种复合材料铺丝导向和旋转裁切一体化装置。该装置包括导向装置、旋转裁切装置、对滚滚轮组件和对滚驱动装置，其中，导向装置设在支撑主体的上部，包括通过可拆卸连接方式安装的上导向板和下导向板，两者之间预留有使多条纤维丝束穿过的多个导向槽；旋转裁切装置包括旋转裁刀以及在动力传递方向上连接的旋转驱动轮和传动轴，传动轴可转动的横向安装在上导向板中，传动轴的两端通过轴承安装在支撑主体上，其中一端伸出上导向板的外部用于与动力源连接，多个旋转裁刀安装在传动轴上，与多个导向槽的位置一一对应，且刀口朝向导向槽；多个对滚滚轮组件一一对应的设在导向槽的正下方；对滚驱动装置设在支撑主体的下部。
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公开(公告)号：CN117719686A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410038538.5
申请日：2024-01-10
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明提供了一种机身下表面加工设备，用于对机身下表面进行打磨或喷涂，包括自动导引车、加工执行器、并联机构以及机械臂；自动导引车能够沿XY平面移动；加工执行器用于对直升机机身下表面进行打磨/喷涂；并联机构连接于加工执行器，用于驱动加工执行器沿X轴转动、绕Y轴转动以及沿Z向移动；机械臂的一端连接于自动导引车，机械臂的另一端连接于并联机构，用于驱动加工执行器沿X向移动以及沿Y向移动。本发明通过具有冗余自由度的机械臂和并联机构联动，解决了狭窄空间限制下加工执行器的大范围移动、全范围覆盖、姿态调整等问题，实现了直升机机身下表面自动打磨、喷涂，提高了打磨喷涂的质量和效率。
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公开(公告)号：CN110605850B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910920968.9
申请日：2019-09-27
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B29C64/20 , B29C64/295 , B29C64/153 , B29C64/364 , B33Y30/00 , B33Y40/00 , B33Y10/00
摘要： 本发明涉及一种密闭状态下控制热传导变形的组合结构。该结构包括打印基板、支撑平台、成形箱体、滑枕和导轨，所述打印基板和所述滑枕均通过紧固件分别设在所述支撑平台的上部和下部，连接为整体结构，所述滑枕与所述成形箱体之间设有竖向导轨，所述滑枕通过所述导轨带动所述支撑平、打印基板在成形箱体的密闭空间内上下运动，在所述支撑平台内部装有嵌入式的预热元件，在所述滑枕和所述支撑平台之间设置有隔热层和热变形自动调整结构，所述隔热层用于隔离热量向所述滑枕和导轨传导，在预热时，所述热变形自动调整结构用于调节所述支撑平台与所述滑枕的竖向安装间隙，以消除因热传导引起的所述打印基板的热变形。
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公开(公告)号：CN108729193B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201810816216.3
申请日：2018-07-24
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： D06H7/00
摘要： 本发明涉及一种复合材料铺丝导向和旋转裁切一体化装置。该装置包括导向装置、旋转裁切装置、对滚滚轮组件和对滚驱动装置，其中，导向装置设在支撑主体的上部，包括通过可拆卸连接方式安装的上导向板和下导向板，两者之间预留有使多条纤维丝束穿过的多个导向槽；旋转裁切装置包括旋转裁刀以及在动力传递方向上连接的旋转驱动轮和传动轴，传动轴可转动的横向安装在上导向板中，传动轴的两端通过轴承安装在支撑主体上，其中一端伸出上导向板的外部用于与动力源连接，多个旋转裁刀安装在传动轴上，与多个导向槽的位置一一对应，且刀口朝向导向槽；多个对滚滚轮组件一一对应的设在导向槽的正下方；对滚驱动装置设在支撑主体的下部。
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公开(公告)号：CN111203630B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010309401.0
申请日：2020-04-20
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 一种线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法及应用，该精度控制方法包括：将第一件顶锻方向焊件的顶锻方向预置缩短量S1设定为及顶锻压力设定为p；控制顶锻油缸的顶锻压力p并推动顶锻方向焊件向振动方向焊件移动进行焊接，当第一件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到顶锻方向预置缩短量s处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS1；当第二件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到缩短量LS1处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS2作为第三件顶锻方向焊件的缩短量，依次循环进行焊接，从而提高顶锻方向缩短量的精度。
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公开(公告)号：CN108730248A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810816215.9
申请日：2018-07-24
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种用于复合材料多丝束独立裁断的气动驱动装置。该装置包括设置在上缸体和下缸体中的多个独立的驱动单元，驱动单元与丝束的数量相同，多个驱动单元呈两排错位间隔设置，每排的驱动单元中均包括活塞、气缸腔室和缸杆，其中，每排的相邻两个驱动单元的气缸腔室分别设置在上缸体中和下缸体中，气缸腔室中均套设有相应的活塞，活塞与气缸腔室之间设有密封元件，在上缸体中的活塞连接短缸杆，在下缸体中的活塞连接长缸杆，短缸杆与长缸杆均从上缸体的上端穿出伸向外部，用于独立驱动丝束裁切机构，上缸体和下缸体上均设有连通气缸腔室的多个缸体气孔。该装置结构紧凑，实现了在有限空间下多缸杆独立运动。
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公开(公告)号：CN108726230A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810816212.5
申请日：2018-07-24
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B65H18/10 , B65H23/195
摘要： 本发明涉及一种复合材料纤维丝束与隔离膜的分离装置。该装置包括丝束料卷安装机构、丝束牵引机构和隔离膜收集机构，其中，丝束料卷安装机构包括丝束料卷安装轴和丝束带轮，丝束料卷安装轴的一端用于安装丝束料卷，另一端与丝束带轮刚性连接；纤维丝束的分离端头安装在丝束牵引机构上，丝束牵引机构提供作用于纤维丝束上的牵引力，用于将纤维丝束与隔离膜分离；隔离膜收集机构包括隔离膜收料辊、可调节扭矩差动机构和隔离膜带轮，隔离膜带轮与丝束带轮通过皮带连接，隔离膜带轮、可调节扭矩差动机构和隔离膜收料辊在动力传递方向上依次连接；丝束带轮比隔离膜带轮的直径大，可调节扭矩差动机构用于调节其输出的扭矩。
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公开(公告)号：CN113500211B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110577216.4
申请日：2021-05-26
申请人： 中国航空制造技术研究院(CN)
IPC分类号： B22F12/70 , B22F12/90 , B22F10/28 , B22F10/32 , B22F12/67 , B22F10/77 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y40/00
摘要： 本发明属于激光增材制造设备技术领域，特别涉及一种激光选区熔化成形设备气氛控制装置，包括成形舱室、进气管组、吸气管组、成形工作台和气体净化除尘装置；所述气体净化除尘装置位于所述成形舱室的外部，所述进气管组的一端贯穿并位于所述成形舱室的内部，且连接处均密封设置；所述进气管组的另一端与所述气体净化除尘装置连通；所述吸气管组包括吸气管路和固定吸气管；所述吸气管路和固定吸气管均位于所述进气管组的下方；所述固定吸气管固定安装在所述成形工作台的四周，且位于所述成形舱室内；通过采用吸气管路和进气管路在空间上分层布置的方式，可有效地除去成形过程中的气氛杂质，并避免了成形过程中气氛循环过程中的相互干扰。
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