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公开(公告)号：CN118839432A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411282561.5
申请日：2024-09-13
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G01M9/08 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 一种飞机热刚度相似的高温复合材料缩比模型设计方法，属于飞行器物理相似缩比模型设计领域。其包括S1，设计原机的热刚度评估基准模型；S2，根据热刚度比例尺，形成缩比模型的刚热度设计目标；S3，根据相似准则，得到热刚度相似的粗缩比模型；S4.进行复合材料高温模量设计；S5，进行缩比模型内部尺寸设计；S6，验证判断S5得到的缩比模型内部尺寸是否满足热刚度相似、结构可靠性以及风洞试验功能，若不满足，重复S4‑S5，若满足，则进行最终的缩比模型详细设计。解决在高温风洞试验条件下，难以构建出飞机在高超声速飞行条件下热刚度等效缩比模型，从而无法获取气动热效应对飞行器气动性能影响的问题，可广泛应用于热静气弹风洞试验缩比模型设计中。
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公开(公告)号：CN117091794A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310882327.5
申请日：2023-07-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 本发明涉及风洞试验领域，公开了一种风洞试验模型压电陶瓷驱动器预紧装置，所述预紧装置包括前堵块、球面垫片、球形凹块，所述前堵块设置在压电陶瓷前端，所述球面垫片设置在压电陶瓷后端，所述前堵块上设置与压电陶瓷相接的第一凹槽，所述球面垫片上设置与压电陶瓷相接的第二凹槽，所述球面垫片外侧设置球形凹块，所述球面垫片与球形凹块的相接面为圆弧面，所述球形凹块上设置与所述圆弧面配合的内凹面，所述球形凹块的另一侧设置压紧块。本发明避免了在试验中压电陶瓷反复动作后，压紧机构有松动的风险，大大影响主动振动抑制系统的效果的问题。
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公开(公告)号：CN115356072B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211277451.0
申请日：2022-10-19
摘要： 一种自动变角飞机风洞模型部件载荷动态测量装置及方法，属于航空气动力风洞试验技术领域。其包括机身支架、机翼支架、驱动装置、传动装置、铰矩测量副翼、机翼、半模天平和枝干，机身支架右侧通过半模天平与枝干连接，机身支架通过机翼支架装有机翼，机身支架装有驱动装置，驱动装置通过传动装置与铰矩测量副翼连接，铰矩测量副翼的输出轴端面安装有光电编码器，铰矩测量副翼通过机翼支撑轴承与机翼建立连接。本发明实现在风洞中半模全机载荷和可变角度翼面部件载荷同步动态测量，改变了传统高速风洞模型在试验过程中人工开洞更换副翼角片的方式，获取全机与副翼角度动态变化过程中的部件载荷，排除人工安装带来的重复性误差，极大提升试验效率。
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公开(公告)号：CN115343052A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211267546.4
申请日：2022-10-17
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 本发明涉及风洞试验领域，具体公开了一种高精度并联式栅指畸变发生器驱动装置及方法，所述驱动装置包括电机，所述电机通过挠性联轴器与丝杠连接，丝杠首尾两端通过丝杠固定座固定，所述丝杠通过丝杠副与栅指连接，电机带动丝杠旋转运动，丝杠旋转带动栅指直线进给。本发明解决了传送带式栅指畸变发生器更换工况耗时长、传送带维护频率高、传送带滑动影响试验数据可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN115290290A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211223788.3
申请日：2022-10-09
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 本发明涉及一种风洞试验模型的类榫卯结构及其设计方法，属于试验空气动力学、风洞试验技术领域。解决的是传统模型结构设计中型面连续性差的问题。包括天平锥套、销钉、模型主体、梯形楔键、插头、挂架、燕尾安装翼、电缆罩、角度块和舵翼，模型主体的一端通过销钉与天平锥套连接，模型主体的一端通过角度块设置有舵翼，模型主体的中部设置有燕尾安装翼，模型主体的另一端通过梯形楔键设置有插头、挂架，模型主体的侧壁安装有电缆罩。本装置可减少模型使用螺钉数量，减少模型表面外露螺钉孔的数量，提高模型表面质量及尺寸精度，保证型面连续性，提高风洞试验测量的精准度。
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公开(公告)号：CN107830987A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711259776.5
申请日：2017-12-04
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
CPC分类号： G01M9/062
摘要： 一种基于锥齿轮传动的捕获轨迹试验六自由度机构外挂物支杆，包括前内轴、前支撑杆、第一推力轴承、第二滚针轴承、第二推力轴承、后支撑杆、后内轴、角接触球轴承和第一滚针轴承，前支撑杆与后支撑杆之间通过弯接头固定连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮组成一对锥齿轮互相传动配合，前支撑杆、弯接头和后支撑杆组成外挂物支杆的外部支撑结构，前内轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和后内轴组成外挂物支杆的滚转运动传递结构，第一滚针轴承、第二滚针轴承、第一推力轴承、第二推力轴承和角接触球轴承安装在外部支撑结构的内腔中，本支杆具有传动精度高、传动刚度好的特点，解决了六自由度机构前端外形的气动干扰问题。
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公开(公告)号：CN108760220B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810526988.3
申请日：2018-05-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 一种用于测量六自由度机构干扰的外挂天平尾架支撑装置，属于航空气动力风洞试验技术领域。本发明为了解决现有高速风洞外挂物捕获轨迹测量精度差的问题。本发明包括机翼模型、主支杆、左侧干扰支杆、右侧干扰支杆、干扰连接件和测力天平，主支杆的一端与机翼模型建立连接，另一端安装有风洞壁板安装座，机翼模型底端面上固定有挂架，挂架内具有外挂物，测力天平连接在挂架上，用于测量外挂物投放时对机翼模型产生的干扰载荷，左侧干扰支杆通过干扰连接件安装在主支杆的侧壁上，右侧干扰支杆放置在右翼板的底部，右侧干扰支杆的一端安装有测力天平，右侧干扰支杆的另一端与六自由度机构建立安装。本发明解决了CTS试验中六自由度机构干扰量修正问题。
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公开(公告)号：CN115839818A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310165082.4
申请日：2023-02-27
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种天平加载验证装置及方法，属于风洞天平校准领域，本发明为了解决天平加载装置无法单独施加力或力矩分量，无法满足六分量单独加载验证的问题。包括风洞天平、支杆、阻力加载座、加载头和配型套；阻力加载座套接在滚转支撑轴上，阻力加载座的两端设有滑轮，加载头套接在加载套筒上，法向力滑块转动设置在加载套筒上；加载头的两端均通过顶尖结构与吊环和C形挂钩配合，C形挂钩下吊装第一砝码架，吊环与钢丝绳的一端相连，钢丝绳的另一端绕过同侧的滑轮，并垂下与第三砝码架相连，法向力滑块的下侧吊装有第二砝码架。第一砝码架可加载滚转力矩，第二砝码架可加载升力和侧力，第三砝码架可加载偏航力矩、俯仰力矩和阻力，实现六分量的加载。
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公开(公告)号：CN115356072A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211277451.0
申请日：2022-10-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种自动变角飞机风洞模型部件载荷动态测量装置及方法，属于航空气动力风洞试验技术领域。其包括机身支架、机翼支架、驱动装置、传动装置、铰矩测量副翼、机翼、半模天平和枝干，机身支架右侧通过半模天平与枝干连接，机身支架通过机翼支架装有机翼，机身支架装有驱动装置，驱动装置通过传动装置与铰矩测量副翼连接，铰矩测量副翼的输出轴端面安装有光电编码器，铰矩测量副翼通过机翼支撑轴承与机翼建立连接。本发明实现在风洞中半模全机载荷和可变角度翼面部件载荷同步动态测量，改变了传统高速风洞模型在试验过程中人工开洞更换副翼角片的方式，获取全机与副翼角度动态变化过程中的部件载荷，排除人工安装带来的重复性误差，极大提升试验效率。
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公开(公告)号：CN107036783A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611237473.9
申请日：2016-12-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
CPC分类号： G01M9/062
摘要： 本发明属于航空气动力风洞试验技术领域，涉及一种用于捕获轨迹试验地面准备的载机支架。其特征在于：它包括门形支撑架、平移机构和导杆摇块机构；平移机构包括螺旋升降机5、直线导轨6、滑块安装板7和后支架9；导杆摇块机构包括伺服电动缸1、电动缸支架2、俯仰支臂4、后支架9、第1铰链组件10、第2铰链组件11和第3铰链组件12。本发明提出了一种用于捕获轨迹试验地面准备的载机支架，解决了捕获轨迹试验地面准备时载机无法支撑的难题，缩短了进行捕获轨迹试验状态的准备和检查占用的试验时间，提高了风洞的使用效率。
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