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公开(公告)号：CN116862139B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310644991.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国航空油料集团有限公司 , 上海承飞航空特种设备有限公司 , 中国移动通信集团北京有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/083
Abstract: 本公开提供一种加油车的智能调度决策方法、装置和系统。其中，该方法包括利用机场航班信息、机场机位信息、加油车信息及加油员信息，规划待加油航班优先顺序，以及规划分别与待加油航班匹配的目标加油员及目标加油车，得到任务规划信息；依据所述任务规划信息，向所述目标加油员分配对应的加油任务，所述加油任务的数据信息包括加油任务编号、所述待加油航班的航班号、所述待加油航班的机型、所述待加油航班所在的机位、所述待加油航班所需的加油量、预估完成加油任务的剩余时长及推荐路径。
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公开(公告)号：CN116767507A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310645529.8
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国航空油料集团有限公司 , 上海承飞航空特种设备有限公司
Abstract: 本公开是关于一种辅助作业车，包括主体车和警示旗安装部；所述主体车包括车体和车轮，所述车体设有容纳腔，所述车轮和所述车体可转动地连接；所述警示旗安装部设于所述车体，并和所述车体可转动地连接；所述辅助作业车包括第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述辅助作业车进行作业，所述警示旗安装部位于第一位置，伸出所述容纳腔；在所述第二状态下，所述辅助作业车停止作业，所述警示旗安装部位于第二位置，收容进所述容纳腔。如此，能够辅助进行作业警示。
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公开(公告)号：CN117001699A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310644997.3
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国航空油料集团有限公司 , 上海承飞航空特种设备有限公司 , 中国移动通信集团北京有限公司
Abstract: 本申请提供一种加油接头的抓取装置及机器人，抓取装置包括主体部和至少两个抓取部。主体部用于固定于外部结构。抓取部可活动地设置于主体部。其中，至少两个抓取部的活动方向不同，活动方向不同的至少两个抓取部的活动方向的延伸线相交于一点。抓取部包括第一端和第二端，第一端相对于第二端靠近主体部的顶端。抓取装置具有初始状态和收紧状态，当抓取装置处于收紧状态时，活动方向不同的至少两个抓取部的第二端相对于初始状态靠近彼此。如此可以利用抓取装置抓取加油接头，无需人工抱持加油接头，使得操作更加简单，实现了加油接头抓取动作的自动化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116862139A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310644991.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国航空油料集团有限公司 , 上海承飞航空特种设备有限公司 , 中国移动通信集团北京有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/30
Abstract: 本公开提供一种加油车的智能调度决策方法、装置和系统。其中，该方法包括利用机场航班信息、机场机位信息、加油车信息及加油员信息，规划待加油航班优先顺序，以及规划分别与待加油航班匹配的目标加油员及目标加油车，得到任务规划信息；依据所述任务规划信息，向所述目标加油员分配对应的加油任务，所述加油任务的数据信息包括加油任务编号、所述待加油航班的航班号、所述待加油航班的机型、所述待加油航班所在的机位、所述待加油航班所需的加油量、预估完成加油任务的剩余时长及推荐路径。
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公开(公告)号：CN219748032U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321384139.1
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国航空油料集团有限公司 , 上海承飞航空特种设备有限公司 , 中国移动通信集团北京有限公司
Abstract: 本申请提供一种加油接头的抓取装置及机器人，抓取装置包括结构本体和活动部。活动部沿直线方向可活动地设置于结构本体，活动部的数目为至少两个，沿结构本体的周向均匀布置。其中，至少两个活动部的活动方向不同。活动部包括第一端和第二端，第一端相对于第二端靠近结构本体的顶端。抓取装置具有初始状态和收紧状态，当抓取装置处于所述收紧状态时，活动方向不同的至少两个活动部的第二端相对于所述初始状态靠近彼此。如此可以利用抓取装置抓取加油接头，无需人工抱持加油接头，使得操作更加简单，实现了加油接头抓取动作的自动化。
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公开(公告)号：CN115862136A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211555546.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 上海承飞航空特种设备有限公司
IPC: G06V40/20 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06N3/08 , G06N3/0464
Abstract: 基于骨骼关节的轻量级加油员行为识别方法及装置，该方法利用人体目标检测网络对预处理后的行为图像进行基础特征提取，并以卷积特征块上的每个像素点为中心构造预设尺度的锚框；遍历行为图像的像素点得到预测锚框，获取预测锚框和真实人体锚框的重合部分，根据重叠率判定样本类型，利用判定的样本类型训练人体目标检测网络；将人体目标检测网络获取的前后两帧对应的锚框进行检测目标关联，以跟踪人体目标得到人体运动轨迹检测框；将人体运动轨迹检测框送入人体目标检测网络获得人体目标姿态信息，人体目标姿态信息包括人体骨骼关键点，利用人体骨骼关键点进行加油员行为识别。本发明适合用在性价比更高且部署安装更为简单的深度学习嵌入式终端。
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公开(公告)号：CN118134164A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410245659.7
申请日：2024-03-04
Applicant: 上海承飞航空特种设备有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请提供一种航班加油保障资源调度方法和装置，所述方法包括：根据预设起飞时刻影响因子计算各个航班的加油保障最晚开始时刻；根据各个航班的加油保障最晚开始时刻确定各个航班的加油保障优先级；对所有航班的加油保障优先级进行初始排序，得到初始优先级排序，并根据预设优先级影响因子对初始排序后的优先级顺序进行调整，得到最终优先级排序；根据最终优先级排序更新各个航班的加油保障最晚开始时刻。本发明能够实现动态实时调度，提高调度效率，减少航班延误的情况发生，同时，能够避免加油保障人员或设备等资源提前到达造成等待时间过长，减少资源浪费现象的产生。
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公开(公告)号：CN118283564A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410245494.3
申请日：2024-03-04
Applicant: 上海承飞航空特种设备有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆调度技术领域，具体为一种5G民航特种车辆网联协同调度方法及系统，包括以下步骤：在航油特种车辆安装GPS定位标签，通过接收单元接收机场特种车辆的定位信息；车载移动终端系统把经过其处理的机场特种车辆信息发送到监控调度平台系统；将相应的调度信息发送到车载移动终端子系统；有益效果为：本发明提出的5G民航特种车辆网联协同调度方法及系统实现车载传感网络、视频网络和5G边缘计算网络多网融合，实现航油特种车辆的调度任务管理、最优路径规划、车辆调度安全应用创新，提高航空航油运输服务保障数字化、自动化、智能化水平，改进航油加注工作效率，降低从业人员劳动强度。
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