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公开(公告)号：CN112468348B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011490399.8
申请日：2020-12-16
申请人： 中国航空研究院 , 成都云鹄知乎科技有限公司
IPC分类号： H04L41/0893 , H04L41/12 , H04L67/2871
摘要： 本发明属于光纤总线领域，公开了一种适配总线型网络和交换型网络的系统，该系统中：FPGA中设置有应用层、驱动层以及设置在应用层和驱动层之间的中间件，应用层通过中间件与物理层通信连接，FLSH闪存用于存储通信配置表；中间件包括网络环境检测模块、帧数据合法检测模块和端口访问控制模块，网络环境检测模块分别通过帧数据合法检测模块和端口访问控制模块与FLASH数据连接，网络环境监测模块用于判断当前网络环境为总线型网络或交换型网络；数据接收端口通过收发器一与FPGA连接，数据发送端口通过收发器二与FPGA连接，FPGA的PCIE数据收发端与PCIE金手指的PCIE收发端连接，计时器与FPGA连接，FPGA的时钟端与PCIE金手指的时钟端连接。
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公开(公告)号：CN112468348A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011490399.8
申请日：2020-12-16
申请人： 中国航空研究院 , 成都云鹄知乎科技有限公司
摘要： 本发明属于光纤总线领域，公开了一种适配总线型网络和交换型网络的系统，该系统中：FPGA中设置有应用层、驱动层以及设置在应用层和驱动层之间的中间件，应用层通过中间件与物理层通信连接，FLSH闪存用于存储通信配置表；中间件包括网络环境检测模块、帧数据合法检测模块和端口访问控制模块，网络环境检测模块分别通过帧数据合法检测模块和端口访问控制模块与FLASH数据连接，网络环境监测模块用于判断当前网络环境为总线型网络或交换型网络；数据接收端口通过收发器一与FPGA连接，数据发送端口通过收发器二与FPGA连接，FPGA的PCIE数据收发端与PCIE金手指的PCIE收发端连接，计时器与FPGA连接，FPGA的时钟端与PCIE金手指的时钟端连接。
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公开(公告)号：CN213754536U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202023039318.0
申请日：2020-12-16
申请人： 中国航空研究院 , 成都云鹄知乎科技有限公司
摘要： 本实用新型属于光纤总线领域，公开了一种适配总线型网络和交换型网络的系统，该系统中：FPGA中设置有应用层、驱动层以及设置在应用层和驱动层之间的中间件，应用层通过中间件与物理层通信连接，FLSH闪存用于存储通信配置表；中间件包括网络环境检测模块、帧数据合法检测模块和端口访问控制模块，网络环境检测模块分别通过帧数据合法检测模块和端口访问控制模块与FLASH闪存数据连接,网络环境检测模块用于判断当前网络环境为总线型网络或交换型网络；数据接收端口通过收发器一与FPGA连接，数据发送端口通过收发器二与FPGA连接，FPGA的PCIE数据收发端与PCIE金手指的PCIE收发端连接，计时器与FPGA连接，FPGA的时钟端与PCIE金手指的时钟端连接。
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公开(公告)号：CN111959824B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010583561.4
申请日：2020-06-23
申请人： 中国航空研究院
IPC分类号： B64G1/00
摘要： 本发明公开一种空基发射的重型可重复使用的空天飞行器系统，采用大型翼身融合布局跨声速飞机背载空天飞行器空中发射。所述空天飞行器包括轨道器与两个外贮箱；载机背载轨道器，两个外贮箱对称安装于轨道器两侧。在进行空基发射时，首先爬升至指定高度，随后分离外贮箱和轨道器的组合体，使轨道器爬升至贮箱推进剂耗尽，抛离外贮箱。最终轨道器继续加速与调整姿态到指定高度，围绕地球作圆周运动。本发明大幅度降低发射重型可重复使用空天飞行器成本问题，大幅度提高入轨重量占起飞总重比例的问题。
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公开(公告)号：CN115092390B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210432960.X
申请日：2022-04-22
申请人： 中国航空研究院
摘要： 本发明属于机械结构设计技术领域，涉及一种涡桨垂直起降固定翼飞机总体气动布局,包含桶状机身、曲面V型尾翼、分段机翼、水平固定布置涡桨发动机、涡桨机构、偏航配平机构；涡桨发动机位于分段机翼翼尖；机身桨盘桨叶可折叠收缩于尾部机身之中，垂直起降时机身桨盘倾转垂直于机身，张开桨叶并启动电机提供机身尾部升力，巡航时关闭电机折叠收缩桨叶，倾转机身桨盘整体收纳于尾部机身之中，机翼桨盘倾转至水平拉力位置；通过本发明可使涡桨航空器巡航阶段更接近固定翼飞机，具有工程可实现性并使此类型飞机的整体安全性和经济性能显著提升，达到低内损，且无翼下乱流，保障垂直起降及悬停阶段的稳定和安全性。
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公开(公告)号：CN113697097A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111023328.1
申请日：2021-09-01
申请人： 中国航空研究院
摘要： 本发明属于机械结构设计技术领域，一种外翼与旋翼可倾转的固定翼飞机总体气动布局,包含桶状机身、曲面V型尾翼、分段机翼、水平固定布置涡轴发动机；涡轴发动机位于分段机翼翼尖；所述分段机翼从中部至两端分为机翼固定段、可倾转旋翼段；可倾转旋翼段端部具有螺旋桨；水平固定布置涡轴发动机产生的动力通过传动轴和离合装置传递给螺旋桨，并使可倾转旋翼段倾转；可倾转旋翼段起始位置位于机翼翼面最大厚度处，曲面V尾中间为曲面，两端为平面。通过本发明可使倾转旋翼航空器具有工程可实现性并使此类型飞机的整体安全性和经济性能显著提升，达到低内损，且无翼下乱流，保障下降阶段的安全性。
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公开(公告)号：CN117828744A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311575532.3
申请日：2023-11-23
申请人： 中国航空研究院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N3/006 , G06F17/18 , G06F111/04
摘要： 本发明提供一种基于BP神经网络的机翼结构优化设计方法，包括确定机翼结构设计变量与机翼结构性能评价指标；建立机翼结构三维模型并进行有限元分析形成数据集；训练BP神经网络得到结构性能预测模型；提取预测模型特征参数，利用Garson算法分析设计参数的影响权重，结合设计参数对机翼重量的影响，确定设计变量关键性排序；将预测模型作为代理模型进行优化设计，确定初步优化方案；在初步优化方案基础上对排名靠前的设计变量进行优化设计；若优化结果不满足约束条件，则将当前优化结果作为初始方案并修改优化变量选择，迭代优化直至求得最优设计方案。本发明能实现综合考虑机翼布局参数、尺寸参数与复材铺层参数的机翼结构优化设计，具有良好应用前景。
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公开(公告)号：CN113697097B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111023328.1
申请日：2021-09-01
申请人： 中国航空研究院
摘要： 本发明属于机械结构设计技术领域，一种外翼与旋翼可倾转的固定翼飞机总体气动布局,包含桶状机身、曲面V型尾翼、分段机翼、水平固定布置涡轴发动机；涡轴发动机位于分段机翼翼尖；所述分段机翼从中部至两端分为机翼固定段、可倾转旋翼段；可倾转旋翼段端部具有螺旋桨；水平固定布置涡轴发动机产生的动力通过传动轴和离合装置传递给螺旋桨，并使可倾转旋翼段倾转；可倾转旋翼段起始位置位于机翼翼面最大厚度处，曲面V尾中间为曲面，两端为平面。通过本发明可使倾转旋翼航空器具有工程可实现性并使此类型飞机的整体安全性和经济性能显著提升，达到低内损，且无翼下乱流，保障下降阶段的安全性。
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公开(公告)号：CN115577466A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211120168.7
申请日：2022-09-15
申请人： 中国航空研究院
摘要： 本发明涉及叶片结构参数化设计与建模分析领域，提供了一种大型自适应叶片参数化有限元直接建模方法，包括如下步骤：第一步根据叶片外形参数和翼型数据建立截面翼型数据点；第二步结合结构布局参数和外形参数确定占位翼型截面；第三步根据叶片外形参数，引入偏置生成自适应叶片空间占位截面集；第四步根据各占位翼型对应控制点沿纵向生成叶片网格节点；第五步生成蒙皮、腹板单元集；第六步根据叶片结构形式与铺层参数进行网格单元的分块与属性赋予，形成有限元分析模型，并导出格式化有限元计算文件。本申请利用翼型参数、叶片设计参数、结构/属性/网格参数等直接生成高质量的叶片有限元模型。
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公开(公告)号：CN115092379A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210432981.1
申请日：2022-04-22
申请人： 中国航空研究院
摘要： 本发明属于航空航天技术领域，涉及一种低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局，包含桶状双机身、圆柱状低温燃料储箱、对称分布的两个V型尾翼、大展弦比后掠机翼、翼吊式气体燃料涡扇发动机等；对称分布的两个V型尾翼共有四片倾斜尾翼提供水平和垂直稳定与控制功能，并能牢固安装于机身尾部；所述大展弦比后掠机翼可使飞机具有较大的巡航升阻比，一定程度上抵消因为双机身阻力过大设计导致的飞行性能降低，内部不含机翼油箱，结构强度能够得到加强，同时双机身设计可使机翼飞行受力得到卸载；所述翼吊式气体燃料涡扇发动机能够使用气态的天然气或者氢气燃烧，此类发动机也可被燃料电池加电动涵道风扇替代。
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