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公开(公告)号：CN111289179B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010143210.1
申请日：2020-03-04
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： G01M1/16
摘要： 本发明属于风力发电机组不平衡检测及判断领域，涉及一种将信息融合技术应用于风力发电机不平衡检测的算法，提高叶轮不平衡诊断的准确性。本发明提供的一种风力发电机组叶轮不平衡融合检测方法，首先通过低通滤波器过滤低频测量噪声，以及利用带宽滤波器获取1P频率对应的振动幅值，然后考虑风速及功率对振动加速度影响，选取典型工作点(功率曲线拐点及额定工作点)发电功率及风速附近区域，对振动加速度测量值二次过滤，最后融合评定不平衡模式，相比于已有的检测诊断方式，本方法在于充分利用风力发电机多源测量信息，针对典型工作点工况，提高叶轮不平衡诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN112377373A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011278600.6
申请日：2020-11-16
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种自动校正叶片标定偏移的方法，包括以下步骤：确定风电机组具备检测叶片标定偏移的检测条件；设定叶片运行速度，驱动叶片运行至95°；记录叶片从0°往95°方向运行时各开关触发上升沿时的编码器读数；根据标定基准值和编码器读数，计算各开关的偏差；对偏差方向一致性进行判断；计算偏差的标准差并判断；计算偏差平均值；根据有效统计次数产生的多次偏差平均值计算总偏差累计值；根据总偏差累计值计算偏差校准值；主控系统根据偏差校准值完成对叶片标定偏移的自动校正。本发明可以解决风力发电机组叶片的安装角在初次标定与后续检测时由于叶片转速可能不一致，造成对叶片进行再次标定时，用于参考的初次标定值会产生偏移的技术问题。
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公开(公告)号：CN112332464A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011348319.5
申请日：2020-11-26
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： H02J3/50
摘要： 本发明提供一种风电场无功功率的控制方法，包括以下步骤：获取风电场无功功率控制算法的输入参数；根据电网无功功率控制考核周期计算能量管理调控周期；计算风电场总无功功率与电网调度无功功率目标值的差值；当差值超出风电场无功功率调节死区，计算单台风力发电机组无功功率目标值，并根据电网调度无功功率目标值的变化确定单台风力发电机组的控制无功功率斜率；下发单台风力发电机组的无功功率目标值、控制无功功率斜率到各风力发电机组，按照能量管理调控周期进行无功功率控制。本发明可以解决电网在消纳各台风力发电机组发无功功率能力的差异时，可能会形成无功堆积而引起风力发电机组脱网的技术问题。
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公开(公告)号：CN112085408A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010985280.1
申请日：2020-09-18
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供的一种风力发电机组时间可利用率的实现方法，包括以下步骤：通过主控系统采集可为主控系统自动识别的信息类别的起止时间；通过SCADA系统采集不可为主控系统自动识别的信息类别的起止时间；基于采集的全部所述信息类别的起止时间计算风电机组的时间可利用率。风电场采用本发明所述的时间可利用率实现方法，综合考虑风力发电机组各种工况，准确地进行了时间分类，站在不同的角度，实现不同计算方式的时间可利用率统计，计算出的时间可利用率数值准确度高，满足了不同客户的需求。
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公开(公告)号：CN113048013B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110395726.X
申请日：2021-04-13
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种风力发电机组偏航极端工况控制方法、系统、发电机组，可以通过风力发电机组现有的监测装置实时监测偏航系统中偏航电机的工作电流，以及变桨系统的变桨角度，判定工作电流是否大于预设的最大阈值，若没有大于，则继续监测工作电流和变桨角度，反之，则执行控制程序，按照预设的递增角度，直至监测到偏航电机的工作电流小于预设的最小阈值，停止执行控制程序。通过变桨系统逐次增大变桨角度，减小叶片的不平衡载荷，从而减小偏航动作的阻力，进而减小偏航电机电流，使得偏航电机的工作电流在合理范围内，不发生故障停机。
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公开(公告)号：CN112377373B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011278600.6
申请日：2020-11-16
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种自动校正叶片标定偏移的方法，包括以下步骤：确定风电机组具备检测叶片标定偏移的检测条件；设定叶片运行速度，驱动叶片运行至95°；记录叶片从0°往95°方向运行时各开关触发上升沿时的编码器读数；根据标定基准值和编码器读数，计算各开关的偏差；对偏差方向一致性进行判断；计算偏差的标准差并判断；计算偏差平均值；根据有效统计次数产生的多次偏差平均值计算总偏差累计值；根据总偏差累计值计算偏差校准值；主控系统根据偏差校准值完成对叶片标定偏移的自动校正。本发明可以解决风力发电机组叶片的安装角在初次标定与后续检测时由于叶片转速可能不一致，造成对叶片进行再次标定时，用于参考的初次标定值会产生偏移的技术问题。
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公开(公告)号：CN110863948B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911221622.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种风机控制方法、系统、装置及可读存储介质，包括：获取目标风机在当前时刻的太阳高度角、太阳方位角、风机位置角和风机高度；根据太阳高度角、太阳方位角、风机位置角和风机高度，计算目标风机的当前投影区域；判断当前投影区域是否与预设敏感区域重叠；若是，确定计算偏航范围，以使目标风机的风机位置角在计算偏航范围内时，目标风机的投影区域不与敏感区域重叠；获取当前时刻目标风机的对风变化角；根据计算偏航范围和对风变化角，确定偏航动作角；按照偏航动作角执行机舱偏航动作。本申请减小了目标风机的投影区域，使其尽量避开预设敏感区域，从而降低了对预设敏感区域内生物的光影闪变影响，提高了风机的环境友好程度。
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公开(公告)号：CN112523942A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011387934.7
申请日：2020-12-01
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种保护塔筒扭转的控制方法，包括以下步骤：检测机舱前、后方向的加速度值；根据加速度值计算塔筒的扭转弧度值；根据扭转弧度值，按照保护塔筒扭转控制策略对风力发电机组进行保护控制；保护塔筒扭转控制策略设置有第一阈值、第二阈值，两个阈值结合扭转弧度值分区域，采用对发电机降转速或以固定转速斜率停机的方式，对风力发电机组进行保护控制。本发明可以解决风力发电机组在偏航过程中因塔筒扭转振动过大而对塔筒造成破坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN111577542A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010387705.9
申请日：2020-05-09
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： F03D7/00
摘要： 本发明公开了一种风电机组的噪音控制方法，包括：获取预设的目标区域的位置信息；根据位置信息和噪音模型，计算风电机组在目标区域产生的目标噪音；判断目标噪音是否大于设定的噪音阈值；如果是，则对风电机组进行偏航操作或降低转速操作。由此可见，通过控制风电机组进行偏航操作或降低转速操作以降低对目标区域产生的噪音影响，从而无需为风电机组加装消除噪音的设备即可降低目标噪音，成本低且效率高；并且，本发明适用于不同环境下的噪音要求，具有良好的适应性和灵活性，能够更好地满足用户的需求。此外，本发明所提供的一种风电机组的噪音控制装置、设备及存储介质与上述方法对应。
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公开(公告)号：CN111555841A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010333183.4
申请日：2020-04-24
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： H04L1/00
摘要： 本发明公开了一种通信数据的校验方法，当接收设备从存储器中获取到通信数据时，提取通信数据中包含的原有校验值；按照预设顺序，将预设的校验字数据与通信数据中的初始字数据进行异或计算以得到计算结果；按照将计算结果作为下一校验字数据，与下一字数据进行异或计算的规则，获取现有校验值；判断原有校验值与现有校验值是否一致；如果是，则确定通信数据正常。由此可见，本发明对通信数据在写入至存储器或读取过程中是否出现数据错位的情况进行了验证，确保了使用的通信数据的正确性。此外，本发明所提供的一种通信数据的校验装置、设备及存储介质与上述方法对应。
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