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公开(公告)号：CN112983672B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110156784.7
申请日：2021-02-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种余热回收系统，用于对主机排气进行余热回收，余热回收系统包括：供热单元、制热单元、发电单元和制冷单元；其中，供热单元与主机流体连接，主机排气进入供热单元；制热单元、发电单元和制冷单元分别与供热单元流体连接；并且，供热单元吸收主机排气的热能，以分别向制热单元、发电单元及制冷单元提供热源。
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公开(公告)号：CN118936122A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411067413.1
申请日：2024-08-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于余热发电系统的乏汽冷凝系统，包括工质储罐，工质储罐用于存储氨水工质，工质储罐内设有喷淋管，喷淋管通过自循环管路与工质储罐连通；自循环管路上设有循环泵和冷却器，循环泵用于对循环管道中的工质进行加压，实现喷淋所需要的压力；冷却器连接有第一冷却水循环管路，冷却器用于对循环中的工质进行冷却，使得工质的温度进一步降低。本发明可以解决氨水乏汽不易冷凝的问题，该方式既可以用于氨水乏汽的冷凝，也可以用于其它非共沸混合物乏汽的冷凝。
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公开(公告)号：CN118705025A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410794609.4
申请日：2024-06-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于氨水吸收冷凝的管道式喷液装置，包括：喷淋管道，作为氨水蒸汽管道的一段，设置在氨水蒸汽管道中。氨水供给装置，一头与外部低浓度氨水供给源连接，另一头与喷液装置连接。喷液装置，设置在喷淋管道内部，喷液装置伸出喷淋管道与氨水供给装置连接。本发明通过向高浓度氨水蒸汽中喷淋低浓度氨水的方式，降低了氨水浓度，解决了氨水蒸汽无法冷凝和背压上升的问题，缓解或消除因高浓度氨水蒸汽进入氨水储罐的问题。本发明采用管道式结构，应用于以氨水为介质的卡琳娜循环系统中，喷液装置安装于管道上，通过喷液管和喷嘴，向高浓度氨水蒸汽中喷淋低浓度液态氨水，降低氨水蒸汽浓度，提升氨水蒸汽冷凝效果。
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公开(公告)号：CN117775228A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311724446.4
申请日：2023-12-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
IPC分类号： B63B79/40
摘要： 本申请公开了一种船艉轴转速的控制方法、装置及存储介质，涉及船舶动力技术领域。用于控制船艉轴转速，控制方法包括：确定船艉轴的第一转速；基于预先构建的转子热应力模型，确定船艉轴的第二转速；基于第一转速和第二转速，获取转速参考值以及船艉轴的速率变化范围；基于转速参考值和速率变化范围，控制船艉轴转速。如此，本申请结合第一转速和理论上的第二转速，获取当前时刻的转速参考值，同时结合船艉轴的第二转速获取速率变化范围，从而在速率变化范围内，根据转速参考值控制第一转速的变化，实现转速快速跟踪指令，提升船舶的机动性能和运行平稳性。
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公开(公告)号：CN116696484A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310009214.4
申请日：2023-01-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本申请提供一种向心透平组件，向心透平组件包括进气壳体、涡轮机壳、导流罩、导流架、喷嘴环及叶轮，进气壳体具有进气口，涡轮机壳可拆卸地连接至进气壳体，涡轮机壳沿轴向背离进气壳体的一端具有排气口，且排气口流体连通至进气口；导流罩与进气壳体形成进气流道，至少部分的进气流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而增大；导流架可拆卸地设置于涡轮机壳内并连接至导流罩，导流架和涡轮机壳形成转向流道，至少部分的转向流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而减小；喷嘴环至少部分地位于转向流道并可拆卸地连接至导流架；叶轮绕平行于轴向的旋转轴线可旋转地设置于涡轮机壳内，并与喷嘴环对应。本申请结构更加简单，便于制造和拆装。
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公开(公告)号：CN118855550A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410874210.7
申请日：2024-07-02
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明提供一种膨胀机，包括：蜗壳、喷嘴环、叶轮、转轴、泄漏气密封齿、密封气密封齿、锁紧螺栓和背板。蜗壳中，引气腔为蜗壳和背板安装后形成的内部空腔，内部引气孔为多个周向均匀分布的孔，由引气腔径向地穿透进转轴处的密封间隙；导流环与转轴连接，导流环的位置介于泄漏气密封齿和密封气密封齿之间；泄漏气密封齿设置于叶轮背侧，密封气密封齿设置于电机侧；叶轮置于蜗壳内，通过锁紧螺栓装配于转轴上，叶轮带动转轴旋转并输出轴功，叶轮被蜗壳引导的气流经喷嘴环加速后推动。本发明技术方案，能够通过迷宫密封结合不同引气方式的变化，实现膨胀机的泄漏气密封，防止泄漏气进入电机，解决电机无法在恶劣介质温度中运行问题。
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公开(公告)号：CN218934500U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320017009.8
申请日：2023-01-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本实用新型提供一种向心透平组件，向心透平组件包括进气壳体、涡轮机壳、导流罩、导流架、喷嘴环及叶轮，进气壳体具有进气口，涡轮机壳可拆卸地连接至进气壳体，涡轮机壳沿轴向背离进气壳体的一端具有排气口，且排气口流体连通至进气口；导流罩与进气壳体形成进气流道，至少部分的进气流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而增大；导流架可拆卸地设置于涡轮机壳内并连接至导流罩，导流架和涡轮机壳形成转向流道，至少部分的转向流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而减小；喷嘴环至少部分地位于转向流道并可拆卸地连接至导流架；叶轮绕平行于轴向的旋转轴线可旋转地设置于涡轮机壳内，并与喷嘴环对应。本实用新型结构更加简单，便于制造和拆装。
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公开(公告)号：CN219826935U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321200679.X
申请日：2023-05-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本实用新型提供一种透平发电装置，透平发电装置包括底座、透平、发电机以及齿轮箱。透平、发电机和齿轮箱均设置至底座，透平和发电机间隔开设置。齿轮箱通过第一联轴器连接至透平，齿轮箱通过第二联轴器连接至发电机，齿轮箱还设置有盘车，盘车通过第三联轴器连接至齿轮箱。本实用新型的透平发电装置将发电机、透平和齿轮箱集中设置在底座上，使得整体结构紧凑，可以大大减小装置布置空间，可以根据实际情况灵活布置。并且透平发电装置的发电机、透平和齿轮箱可以预先组装好，便于安装、检修以及运行维护。避免因安装产生不稳定问题，安全性和稳定性更好。
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公开(公告)号：CN220081545U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321561951.7
申请日：2023-06-16
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本实用新型公开了一种箱装体，包括箱体、检测组件、喷淋装置、通风装置和集水槽。箱体包括底板、顶板、侧板和隔板，隔板连接至顶板、侧板和底板，以将箱体的内部空间分隔成工作区和保护区，工作区用于容纳发电装置。检测组件设置于工作区的顶板处，用于检测发电装置中的工质是否泄漏。喷淋装置设置于工作区的顶部，用于在工质发生泄漏时喷淋液体。通风装置设置于工作区的顶板处，并且能够在打开状态和关闭状态之间切换，其中，通风装置处于打开状态时，工作区通过通风装置与外界连通，通风装置处于关闭状态时，工作区与外界隔绝。集水槽设置于底板处，用于收集工质和液体。根据本实用新型的箱装体，可以防止工质泄漏到外界。
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公开(公告)号：CN219974591U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320822564.8
申请日：2023-04-13
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： F01K25/10
摘要： 本申请公开了一种适用于船用氨水发电装置的一体设备，属于船舶发动机节能技术领域，包括：分流器，用于对贫氨溶液进行预分流；喷淋吸收区，所述喷淋吸收区与所述分流器密封连通，用于吸收富氨乏汽形成汽液两相态的氨水；冷凝区，冷凝区与喷淋吸收区连通，用以对喷淋吸收区吸收的汽液两相态的氨水进行冷凝；储液区，储液区与冷凝区连通，用以对冷凝后的氨水进行储存。本申请在实现氨水吸收、冷凝、储存功能的同时，一体化的结构设计，较常规的各自独立的吸收器、冷凝器和储液罐相连接而言尺寸减小，可有效减小氨水循环发电装置的模块化尺寸，提高紧凑性，避免了管路压力损失。
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