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公开(公告)号：CN117775228A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311724446.4
申请日：2023-12-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
IPC分类号： B63B79/40
摘要： 本申请公开了一种船艉轴转速的控制方法、装置及存储介质，涉及船舶动力技术领域。用于控制船艉轴转速，控制方法包括：确定船艉轴的第一转速；基于预先构建的转子热应力模型，确定船艉轴的第二转速；基于第一转速和第二转速，获取转速参考值以及船艉轴的速率变化范围；基于转速参考值和速率变化范围，控制船艉轴转速。如此，本申请结合第一转速和理论上的第二转速，获取当前时刻的转速参考值，同时结合船艉轴的第二转速获取速率变化范围，从而在速率变化范围内，根据转速参考值控制第一转速的变化，实现转速快速跟踪指令，提升船舶的机动性能和运行平稳性。
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公开(公告)号：CN116696484A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310009214.4
申请日：2023-01-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本申请提供一种向心透平组件，向心透平组件包括进气壳体、涡轮机壳、导流罩、导流架、喷嘴环及叶轮，进气壳体具有进气口，涡轮机壳可拆卸地连接至进气壳体，涡轮机壳沿轴向背离进气壳体的一端具有排气口，且排气口流体连通至进气口；导流罩与进气壳体形成进气流道，至少部分的进气流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而增大；导流架可拆卸地设置于涡轮机壳内并连接至导流罩，导流架和涡轮机壳形成转向流道，至少部分的转向流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而减小；喷嘴环至少部分地位于转向流道并可拆卸地连接至导流架；叶轮绕平行于轴向的旋转轴线可旋转地设置于涡轮机壳内，并与喷嘴环对应。本申请结构更加简单，便于制造和拆装。
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公开(公告)号：CN112983672B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110156784.7
申请日：2021-02-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种余热回收系统，用于对主机排气进行余热回收，余热回收系统包括：供热单元、制热单元、发电单元和制冷单元；其中，供热单元与主机流体连接，主机排气进入供热单元；制热单元、发电单元和制冷单元分别与供热单元流体连接；并且，供热单元吸收主机排气的热能，以分别向制热单元、发电单元及制冷单元提供热源。
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公开(公告)号：CN219826935U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321200679.X
申请日：2023-05-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本实用新型提供一种透平发电装置，透平发电装置包括底座、透平、发电机以及齿轮箱。透平、发电机和齿轮箱均设置至底座，透平和发电机间隔开设置。齿轮箱通过第一联轴器连接至透平，齿轮箱通过第二联轴器连接至发电机，齿轮箱还设置有盘车，盘车通过第三联轴器连接至齿轮箱。本实用新型的透平发电装置将发电机、透平和齿轮箱集中设置在底座上，使得整体结构紧凑，可以大大减小装置布置空间，可以根据实际情况灵活布置。并且透平发电装置的发电机、透平和齿轮箱可以预先组装好，便于安装、检修以及运行维护。避免因安装产生不稳定问题，安全性和稳定性更好。
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公开(公告)号：CN218934500U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320017009.8
申请日：2023-01-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本实用新型提供一种向心透平组件，向心透平组件包括进气壳体、涡轮机壳、导流罩、导流架、喷嘴环及叶轮，进气壳体具有进气口，涡轮机壳可拆卸地连接至进气壳体，涡轮机壳沿轴向背离进气壳体的一端具有排气口，且排气口流体连通至进气口；导流罩与进气壳体形成进气流道，至少部分的进气流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而增大；导流架可拆卸地设置于涡轮机壳内并连接至导流罩，导流架和涡轮机壳形成转向流道，至少部分的转向流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而减小；喷嘴环至少部分地位于转向流道并可拆卸地连接至导流架；叶轮绕平行于轴向的旋转轴线可旋转地设置于涡轮机壳内，并与喷嘴环对应。本实用新型结构更加简单，便于制造和拆装。
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公开(公告)号：CN106769018B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710001450.6
申请日：2017-01-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明涉及一种液力偶合器的试验箱，所述试验箱能够以径向进油、轴心式轴向进油和非轴心式轴向进油中的至少一种方式向液力偶合器提供工作油。根据本发明中的液力偶合器的试验箱，可以将液力偶合器的多种不同进油方式结合在同一个试验箱内进行研究。通过对三种充油方式的比较研究，可以为液力偶合器在船舶上的灵活布置提供试验依据，使液力偶合器可以与其它设备进行更加合理化的搭配。
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公开(公告)号：CN219775705U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320935407.8
申请日：2023-04-23
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本实用新型公开了一种蒸发‑分离一体设备以及循环发电系统。该蒸发‑分离一体设备包括设备本体、分隔构件、换热单元和分离单元。设备本体具有容纳空间、以及与容纳空间连通的液体入口和蒸汽出口。分隔构件连接至设备本体并位于容纳空间内，分隔构件沿竖向方向设置以在水平方向上将容纳空间分隔为蒸发室和分离室。换热单元位于蒸发室内，并靠近液体入口。分离单元位于分离室内，并靠近蒸汽出口。蒸发室在分隔构件处与分离室直接连通，并且蒸发室与液体入口连通，分离室与蒸汽出口连通。根据本实用新型的蒸发‑分离一体设备，具有蒸发室和分离室一体化结构并且蒸发室和分离室各自作业互不干扰，蒸发、分离效率高，节省能源，尺寸小。
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公开(公告)号：CN112393909A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910754301.6
申请日：2019-08-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明公开了一种燃烧试验台架，燃烧试验台架包括燃烧装置、燃油供给系统、空气供给系统和排放系统，燃烧装置用于燃烧燃油和空气并能够生成烟气，燃油供给系统与燃烧装置流体连通，燃油供给系统包括第一控制组件，第一控制组件用于控制燃油的流量和压力，空气供给系统与燃烧装置流体连通，空气供给系统包括第二控制组件，第二控制组件用于控制空气的流量和压力，排放系统用于排放烟气。根据本发明的燃烧试验台架，燃油和空气在燃烧装置中雾化点燃生成烟气，第一控制组件可以控制燃油的流量和压力，第二控制组件可以控制空气的流量和压力，组合调节烟气的状态，模拟处于不同环境和工况下的不同的燃油和空气，以主动调节生成的烟气的工况。
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公开(公告)号：CN111852598A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910363894.3
申请日：2019-04-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种船舶余热回收发电系统。该系统包括：主机，主机产生烟气；第一换热装置，第一换热装置与主机连通；气液分离装置，与第一换热装置连通；膨胀机，与气液分离装置的蒸汽出口连通，用于利用蒸汽发电；混合装置，用于将膨胀做功的乏汽与分离装置的液体混合成气液两相混合物；制热系统，制热系统与混合装置连通，用于将混合后的气液两相混合物液化为第一混合工质；第一混合工质为至少包括两种工质的混合物，其中至少一种工质的沸点低于100摄氏度。相对于现有技术中采用水作为工质，可以在烟气的温度不高的情况下也产生供发电用的蒸汽，进而提高热量的利用率。
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公开(公告)号：CN114909187A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110179716.2
申请日：2021-02-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有压力平衡孔的喷嘴环和具有其的涡轮。喷嘴环包括环状的基体、导叶和压力平衡孔，基体具有用于容纳叶轮的中央开口，导叶沿喷嘴环的周向方向间隔设置至基体，压力平衡孔沿喷嘴环的轴向方向贯穿基体和导叶。根据本发明的喷嘴环，压力平衡孔能够降低或消除轴向力，结构简单，提升效率，避免叶轮发生轴向窜动，减少叶轮的碰擦，保证叶轮的叶片强度不受影响，减小振动和噪声。
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