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公开(公告)号：CN118127418A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410438958.2
申请日：2024-04-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C33/04 , B23P15/00 , C21D9/02
摘要： 本发明公开了一种高强度单片簧及其制备方法，所述单片簧由C、Si、Mn、P、S、Cr、V、Nb、Al、Ti、B、O、N、H、Fe制成，其制备方法如下：转炉吹炼、LF炉精炼、RH真空处理、连铸大方坯、加热炉加热、连续轧制、切分定尺、弹簧扁钢、下料、变截面轧制、热处理(淬火+回火)、普通喷丸、受拉面滚压处理、组装、成品。本发明发挥Si、B合金的作用，使板簧的生产成本显著降低，表面脱碳较轻，粗糙度较低，硬度与基体一致，表面质量大大提高，单片簧在(700±500)MPa载荷条件下台架疲劳寿命稳定在30万次以上，整车降重40kg以上，轻量化效果显著。
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公开(公告)号：CN118422056A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410520321.8
申请日：2024-04-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明涉及骑马螺栓制备技术领域，尤其涉及一种骑马螺栓及其制备方法。本发明通过控制所述骑马螺栓的原材料中C的含量为0.50～0.55wt％，拉拔减面率控制在15％～25％，能够在低成本的条件下获得符合技术要求的骑马螺栓。
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公开(公告)号：CN118493265A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410752342.2
申请日：2024-06-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B24C1/10
摘要： 本发明公开了一种适用于少片变截面板簧的喷丸方法，包括以下步骤：步骤一：板簧经过热处理后，抽检板簧基体的硬度，所述抽检频率为50件/次；步骤二：热处理后的板簧进行普通强力喷丸；喷丸的丸粒直径为1.2mm～1.5mm；步骤三：利用工装夹具对普通强力喷丸后的板簧施加应力，进行应力喷丸；所述应力喷丸的丸粒直径为0.5mm～0.8mm，所述应力喷丸时，板簧的温度为120℃～180℃；步骤四：喷丸之后对板簧进行电泳和组装。本发明根据板簧的热处理情况，对普通强力喷丸、应力喷丸进行实时调整，有效提高板簧表面的残余压应力，提高板簧的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN118898626A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410921612.8
申请日：2024-07-10
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： G06T7/11
摘要： 本申请提供了一种金属断口图像的分割方法、分割装置、设备及介质，所述方法包括：获取原始金属断口图像，并将所述原始金属断口图像输入到预设标注工具中；响应于在所述预设标注工具中对于所述原始金属断口图像中任一区域的确定操作，确定出待识别图像区域；通过集成在所述预设标注工具中的金属断口掩膜分割模型对所述待识别图像区域进行分割掩膜，确定出所述待识别图像区域对应的金属断口掩膜分割图像；其中，所述金属断口掩膜分割模型是通过多种断口类型的金属断口原始样本图像进行训练得到的。通过所述方法及装置，对不同类型的金属断口图像进行自动掩膜分割，实现对金属断口图像快速、准确地分割掩膜标注，显著降低分割掩膜难度。
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公开(公告)号：CN205149449U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520916875.6
申请日：2015-11-17
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本实用新型公开了一种客车用横向稳定杆系统，包括横向稳定杆、橡胶轴承、橡胶缓冲块和吊杆；所述横向稳定杆呈U形结构，其杆身上固定有橡胶轴承，所述橡胶轴承上设有安装孔，橡胶轴承通过该安装孔使用紧固件与支架连接；所述横向稳定杆的端部通过橡胶缓冲块与吊杆固定，所述吊杆与支座通过销轴连接。本实用新型打破传统形式的横向稳定杆系统的结构，采用多个转动副和橡胶缓冲结构，在车辆行驶倾斜过程中，通过吊杆与均衡梁上的支座的转动副、吊杆上的橡胶缓冲块以及橡胶轴承，使得横向稳定杆运动自如，有效缓冲车辆的侧倾并使车架与车桥支架的力得到有效的传递，保证了车辆行驶的平顺稳定。
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公开(公告)号：CN201884843U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020694745.X
申请日：2010-12-31
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了管路连接用软管卡箍，包括蜗壳、蜗杆，还包括卷成近圆形的钢带卡箍，钢带卡箍一端与蜗壳固定在一起，另一端穿过蜗壳，钢带卡箍上设有压痕，蜗杆与钢带卡箍上的压痕相配合。本卡箍可以承受压力较大、温度较高、且相对运动较大的管路连接。
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公开(公告)号：CN221033733U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323086214.9
申请日：2023-11-16
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： F16F3/10
摘要： 为了解决板簧减振器耐高温、耐老化性能差以及易发生旋转的问题，本实用新型提供了一种重载自卸车用金属橡胶减振器，包括上连接板、下连接板、上金属橡胶网块、下金属橡胶网块、弹簧、固定螺栓以及螺母，上金属橡胶网块和下金属橡胶网块设置于上连接板和下连接板之间，并且表面涂覆有硫化橡胶，弹簧套设于上金属橡胶网块和下金属橡胶网块外侧，弹簧上下两端分别与上连接板和下连接板固定连接，固定螺栓自上而下穿过上连接板、上金属橡胶网块、下金属橡胶网块、下连接板后通过螺母紧固，弹簧和上下金属橡胶网块串联的结构形式，有效提高整体结构的减振效果，金属橡胶网块表面涂覆硫化橡胶，可有效防止重载时橡胶的高温老化问题，提升减振器寿命。
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公开(公告)号：CN202413967U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201220041764.1
申请日：2012-02-09
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D33/10
摘要： 本实用新型涉及一种新型驾驶室后悬装置，主要由减振器、支架总成、减振块、两端带减振块的横拉杆、车架、驾驶室、连接叉和减振横拉杆座组成，其特征在于，减振器顶部与驾驶室后端两侧的底部固定连接，支架总成下部固定在车架上，支架总成顶端与减振器底部固定，减振块上下端分别与连接叉和支架总成连接，支架总成通过两端带减振块的横拉杆与固定在车厢前部两侧底板的减振横拉杆座固定连接。实用本实用新型有效解决了新型重卡由于受到空间限制无法布置横向减振器以及驾驶室减震舒适性的问题，具有结构简单，受力均匀，性能稳定、装配方便等优点。
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公开(公告)号：CN211493984U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922489084.0
申请日：2019-12-31
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种重型汽车用四刷刮水器装置，包括电机总成、电机支架、曲柄、连杆总成、刮臂总成和刮片总成；所述电机总成通过螺栓装配于所述电机支架上，所述电机支架与前围本体连接，所述曲柄通过螺栓固定在电机总成的电机输出轴上，所述连杆总成与所述曲柄相连，所述刮臂总成一端与所述连杆总成相连，所述刮臂总成的另一端与所述刮片总成相连；有助于提高雨刮器的工作效率，实现特殊车型前风窗玻璃的视野刮刷，保持司机视线清晰。
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