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公开(公告)号：CN117388114A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311516670.4
申请日：2023-11-14
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司 , 青岛磐垚新材料工程研究院有限公司
摘要： 本发明涉及河道护坡测量工程领域，具体涉及一种基于TDR的河道护坡土壤的干密度精确测量方法。采用以下公式： 式中pd表示干密度；pw表示水的密度；Gs表示土壤的比重；λr表示土壤的介电常数；λs、λw、λa分别表示土壤、水、空气的介电常数；θ为体积含水率。
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公开(公告)号：CN113656398B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202110761716.3
申请日：2021-07-06
申请人： 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司 , 中国铁建港航局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明公开了面向航道信息数据内容的网格动态显示方法、系统及介质，其中方法包括：通过设定层级的GeoSOT面片对待处理航道空间数据进行剖分，得到覆盖待处理航道空间数据的剖分面片集合，并设置各剖分面片的索引号；通过索引号调用相应的网格属性信息并在对应的网格中显示；通过所述网格属性信息确定对应的剖分面片的渲染样式，并对各剖分面片进行渲染。本发明以不同尺度的网格显示不同精度的航道数据，通过客观存在的空间位置网格通过唯一空间索引编码与航道数据关联，并进行展示，实现实时、动态展示航道及其相关信息。
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公开(公告)号：CN118225054A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410215765.0
申请日：2024-02-27
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明公开一种基于视觉感知的沉井定位下放位姿的监测方法及装置，方法包括以下步骤：1)利用视觉传感器获取贴置在沉井上的标靶图像；2)对标靶图像进行预处理和解码，得到标靶角点位置信息；3)基于变换矩阵，将标靶角点位置信息转换到相机坐标系中，得到转换后的标靶相机坐标系坐标；4)基于至少两帧标靶图像所对应的标靶相机坐标系坐标，计算沉井定位下放过程中的位置和姿态角度，实现沉井定位下放的空间位姿监测；装置包括图案获取模块、二维码信息提取模块、变换矩阵计算模块、斜光轴修正模块和RTK法辅助模块；本监测方法受环境影响较小，对沉井定位下放监测的位姿精度高，能适用于复杂的海上施工场景。
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公开(公告)号：CN110486531A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910687900.0
申请日：2019-07-29
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
IPC分类号： F16L1/028
摘要： 本发明公开了一种人工顶管与夯管联合的管道施工方法，通过先用顶管设备将管道压入土层，直至首节管道的顶端距离管道铺设终点的距离不大于100m时，把顶管设备更换为夯管设备，利用夯管设备将管道夯进土层，直至管道铺设完毕。当应用本发明的方法将管道铺设至河流或大海时，由于将管道压进河床底部时使用夯管设备夯进，不需要设置接收坑及降水设施，减少施工成本，降低施工难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110284504A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910568429.3
申请日：2019-06-27
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本发明涉及海上作业平台技术领域，公开了一种水下预制构件安装平台及方法，安装平台包括两个相连的浮体，两个浮体并排设置且结构相同，两个浮体之间设有吊装缝隙，两个浮体上设有门字架，门字架的中间设有提升装置，提升装置可穿过吊装缝隙并伸进海水中，提升装置可提升预制构件。本安装平台及方法通过两个浮体将预制构件吊起、浮运以及固定，安装平台结构紧凑，受力平衡，可在一些施工作业面狭窄的区域浮运及安装预制构件，安装方法的操作步骤简单，减少了海平面上的操作，减小施工难度，提高了施工的效率。
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公开(公告)号：CN105951856A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610462627.8
申请日：2016-06-20
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
CPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工方法，包括以下步骤，桩基施工完成后，制作吊箱，在护筒上安装扁担梁和连续千斤顶作为吊箱的下放装置，采用连续千斤顶将吊箱缓缓下放到位，在底板和护筒的环形阶梯槽之间灌注水下不分散混凝土；该工艺方法对吊箱采用钢筋混凝土底板和水下不分散混凝土止水方式，可彻底打破水中桥梁、码头承台吊箱围堰施工必须封底的常规施工方法，可节省大量混凝土和钢材，降低施工成本，并且减化了施工程序，可节省施工工期，工艺简单，操作便捷，止水效果好，适用范围广，对周围环境、配套设备和工人操作水平要求不高，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110486531B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910687900.0
申请日：2019-07-29
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
IPC分类号： F16L1/028
摘要： 本发明公开了一种人工顶管与夯管联合的管道施工方法，通过先用顶管设备将管道压入土层，直至首节管道的顶端距离管道铺设终点的距离不大于100m时，把顶管设备更换为夯管设备，利用夯管设备将管道夯进土层，直至管道铺设完毕。当应用本发明的方法将管道铺设至河流或大海时，由于将管道压进河床底部时使用夯管设备夯进，不需要设置接收坑及降水设施，减少施工成本，降低施工难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111236209A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010090633.1
申请日：2020-02-13
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
发明人： 段军 , 刘齐辉 , 时学海 , 李昆 , 周清 , 黄腾 , 魏贤华 , 夏安乐 , 李毅 , 袁洋洋 , 陈燕芳 , 梁晓烨 , 丁三毛 , 李井春 , 杨洪革 , 孙波 , 刘德军 , 张士健
摘要： 本发明公开了一种外海管桩稳桩装置及方法，本外海管桩稳桩装置及方法更加适用于远离岸边、附近海况较差的管桩。其中，嵌入组件可在陆上完成加工，无须在海上作业，大大提高了在海上施工的效率。连接组件将相邻的嵌入组件连接起来，使得本装置整体处于稳定状态。本外海管桩稳桩装置及方法无需制作人工操作平台，工人仅需进行海上吊装、焊接作业，不需乘潮施工，不受风浪影响，确保提高装配效率和质量，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN110906100A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911113302.9
申请日：2019-11-14
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
IPC分类号： F16L55/163
摘要： 本发明公开了一种管道修补方法，本管道修补方法包括步骤一：对管道漏点周围的污水进行水质检测，检测水质是否有害；步骤二：确认水质无害后，下水探查管道漏点的位置和大小；步骤三：清除管道表面的淤泥，直至露出管道的底部；步骤四：将管道修补装置安装在管道漏点处。本管道修补方法不仅省去了传统修补压力管线需上报走流程的时间，也节省了由有关部门指挥污水厂按照市民用水流量最少时段停水、再进行抽水修补等程序，整个修复周期短。其修复周期短、修复成本低，并且社会负面影响小，不影响周围居民正常用水。
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公开(公告)号：CN103669195A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310540285.3
申请日：2013-11-05
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
IPC分类号： E01D18/00
摘要： 本发明公开了一种利用路基增加单车道的方法，该方法步骤为（a）根据在原道路增加一车道的长度，根据数学直角三角形的方法计算出路基坡道的位置，在该位置做扩大基础，该基础用混凝土做成，其宽度为1-2m，其厚度为0.5-1m；（b）在扩大基础上做墙身，该墙身用钢筋混凝土做成，其宽度为30-80cm；并在墙身上设置泄水孔，在20-50m间隔设置一个泄水孔；（c）在原道路与墙身之间做盖板，该盖板用钢筋混凝土做成，其厚度30-80cm；（e）在盖板做路面处理即成；本发明具有充分利用旧路堤边坡范围内的空间，加宽时不用额外征地，而且简化了工序、缩短工期、降低工程造价。
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