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公开(公告)号：CN118469403A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410918908.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06N3/006 , G06N3/04 , G06N3/084
Abstract: 本申请实施例公开了换乘压力识别方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘车站的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息、换乘环境信息以及列车信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘压力状态识别指标模型，得到目标换乘车站的换乘压力状态识别指标，其中，换乘压力状态识别指标模型用于表征换乘车站的条件因子与换乘压力状态识别指标之间的对应关系；根据目标换乘车站的换乘压力状态识别指标确定目标换乘车站换乘压力的状态等级。该实施方式为城市轨道交通枢纽站换乘压力的动态监测和预警提供了依据，从而提升了运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN118114887B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410524045.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F30/20
Abstract: 本申请公开了疏散通道人群流量的预测方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标长大隧道的环境信息、毒气信息和人群信息；将所获取的环境信息、毒气信息和人群信息输入至预先构建的毒气泄漏场景下长大隧道人群流出量的估计模型，其中，估计模型用于表征长大隧道的环境信息、毒气信息和人群信息与长大隧道人群流出量之间的对应关系；将估计模型的输出确定为毒气泄漏场景下目标长大隧道的人群流出量。该实施方式提供了一种疏散通道人群流量的预测方法，为毒气泄漏场景下的人群疏散提供了依据，从而保证了毒气泄漏场景下长大隧道内人群的安全。
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公开(公告)号：CN119250333A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411794710.6
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06T17/00 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F111/08 , G06F111/04
Abstract: 本申请实施例提出了一种火灾场景下灭火路径鲁棒优化的方法和装置，该方法包括：获取预设的建筑物内对应预设火灾情况的火灾动力学参数；基于所述火灾动力学参数建立针对所述建筑物在所述火灾场景下的灭火路径鲁棒优化模型；通过所述灭火路径鲁棒优化模型及牛顿‑拉夫逊优化算法改进的常春藤优化算法得到建筑物火灾场景下灭火路径鲁棒优化结果。本方法基于火灾动力学参数建立了灭火路径鲁棒优化模型，且基于牛顿‑拉夫逊优化算法改进的常春藤优化算法进行了结果优化，确保了所制定的灭火路径优化策略的稳固可靠及实践操作价值。
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公开(公告)号：CN118469401A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410916861.8
申请日：2024-07-10
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40
Abstract: 本申请实施例公开了换乘通道服务水平评估方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘通道的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息和换乘通道信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘服务水平评估模型，得到目标换乘通道的换乘服务水平评估指标，其中，换乘服务水平评估模型用于表征换乘通道的条件因子与换乘服务水平评估指标之间的对应关系；根据目标换乘通道的换乘服务水平评估指标确定目标换乘通道服务水平。该实施方式为换乘通道设计服务水平评估提供了依据，对不同换乘通道设计及服务水平评估提供了指导，从而提升了换乘通道的运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN117975733A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410362570.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种高峰客流控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取固定交通运输设施场所的实时客流数据；将实时客流数据输入预先构建的模型预测控制系统，得到乘客流量控制设备的控制序列，模型预测控制系统以预先构建的系统辨识模型为预测控制器的预测模型，结合固定交通运输设施场所仿真场景构建，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到；基于控制序列对乘客流量控制设备进行控制。该实施方式提高了固定交通运输设施场所中乘客流量控制设备设置的合理性，从而缓解了乘客的拥堵问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118469401B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410916861.8
申请日：2024-07-10
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40
Abstract: 本申请实施例公开了换乘通道服务水平评估方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘通道的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息和换乘通道信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘服务水平评估模型，得到目标换乘通道的换乘服务水平评估指标，其中，换乘服务水平评估模型用于表征换乘通道的条件因子与换乘服务水平评估指标之间的对应关系；根据目标换乘通道的换乘服务水平评估指标确定目标换乘通道服务水平。该实施方式为换乘通道设计服务水平评估提供了依据，对不同换乘通道设计及服务水平评估提供了指导，从而提升了换乘通道的运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN118170032B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410564939.4
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请实施例公开了通道内铁马的控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取预先构建的系统辨识模型，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到，输入输出数据集中的输入数据包括目标通道内的铁马与通道边界宽度的控制序列，输入输出数据集中的输出数据包括预设区域的客流指标；将系统辨识模型作为系统模型和被控对象，通过广义预测控制确定目标通道内的铁马与通道边界宽度的控制序列；基于控制序列对目标通道内的铁马进行控制。该实施方式通过广义预测控制方法获得被控对象的最优控制序列，来控制铁马装置与通道两侧的宽度，从而提高了通道内人群通行效率，减小了事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN117975733B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410362570.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种高峰客流控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取固定交通运输设施场所的实时客流数据；将实时客流数据输入预先构建的模型预测控制系统，得到乘客流量控制设备的控制序列，模型预测控制系统以预先构建的系统辨识模型为预测控制器的预测模型，结合固定交通运输设施场所仿真场景构建，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到；基于控制序列对乘客流量控制设备进行控制。该实施方式提高了固定交通运输设施场所中乘客流量控制设备设置的合理性，从而缓解了乘客的拥堵问题。
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公开(公告)号：CN118170032A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410564939.4
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请实施例公开了通道内铁马的控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取预先构建的系统辨识模型，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到，输入输出数据集中的输入数据包括目标通道内的铁马与通道边界宽度的控制序列，输入输出数据集中的输出数据包括预设区域的客流指标；将系统辨识模型作为系统模型和被控对象，通过广义预测控制确定目标通道内的铁马与通道边界宽度的控制序列；基于控制序列对目标通道内的铁马进行控制。该实施方式通过广义预测控制方法获得被控对象的最优控制序列，来控制铁马装置与通道两侧的宽度，从而提高了通道内人群通行效率，减小了事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN118070982A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410471952.5
申请日：2024-04-19
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F30/28
Abstract: 本申请实施例公开了一种水灾场景下车站乘客楼扶梯选择的预测方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先构建的估计模型；根据估计模型的输出确定在水灾场景下选择使用应急楼梯的乘客流量占总横截面乘客流量的百分比的估计值。该实施方式可以辅助工作人员合理安排人员疏散，提高紧急情况下垂直疏散设施的有效利用率，为地下车站内人员的安全疏散提供支持。
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