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公开(公告)号：CN118254843A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410257199.X
申请日：2024-03-07
申请人： 山西寸力节能科技有限公司
摘要： 本发明公开了齿轨车用单开旋转道岔，包括基座与摆渡道岔，摆渡道岔转动连接设于基座上，基座的两端分别设有导轨和并入轨；基座的两端部均设有与摆渡道岔底端壁相配合设置的驱动单元，摆渡道岔的的上部沿其宽度方向依次设有两组齿轨组，两组齿轨组的端部互相背向偏移与导轨配合设置；摆渡道岔上部沿其长度方向配合两组齿轨组均设有支撑道岔组，支撑道岔组包括设于摆渡道岔中部的长道岔和设于摆渡道岔外侧的短道岔一，在基座的两侧均匹配短道岔一设有短道岔二；在摆渡道岔转动后短道岔一与同侧短道岔二相接配合。本发明与现有技术相比的优点在于：提供一种可以方便变轨操作，安装精度高，降低维护成本的齿轨车用单开旋转道岔。
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公开(公告)号：CN116791414A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310570413.2
申请日：2023-05-19
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/06
摘要： 一种摆动式齿轨道岔跟端结构，包括摆动齿轨、底板和旋转座，所述底板上端设有圆形凹槽，且圆形凹槽的中央设有螺纹孔，所述旋转座上端设有第一限位槽、下端具有与圆形凹槽适配的圆形凸台，所述圆形凸台的中央设有圆柱孔；所述旋转座设置在底板上，且圆形凸台小间隙插装在圆形凹槽中，并通过螺栓销穿过圆柱孔与螺纹孔螺纹连接，将旋转座转动连接在底板上；所述摆动齿轨的跟端下部卡装在第一限位槽中，并通过第一螺栓副穿过旋转座和摆动齿轨将摆动齿轨跟端固定在第一限位槽中。本发明摆动齿轨跟端采用枢轴旋转结构，不但简化了结构，提高了可靠性，而且安装方便。
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公开(公告)号：CN108360311B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810064651.5
申请日：2018-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种齿轨铁路轮轨‑齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前设置过度段齿轨，该过度段齿轨上于其中部设置支撑臂、驶入端设置液压缸、驶出端设置转臂，支撑臂、液压缸和转臂的上端与过度段齿轨铰接，下端则通过铰座与轨下基础形成铰接。所述支撑臂与过度段齿轨铰接处设置拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别作用于过度段齿轨、轨下基础。所述过度段齿轨的驶入端设置有与轨齿相平行的滚筒。
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公开(公告)号：CN112937635B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110361641.X
申请日：2021-04-02
摘要： 本发明提供了一种齿轨道岔摆动装置，包括直股齿条、曲股钢轨、直股钢轨、曲股齿条、动作杆组件、第一表示杆组件、第二表示杆组件和转辙机；直股齿条与曲股钢轨固定连接形成第一齿轨组件；直股钢轨与曲股齿条固定连接形成第二齿轨组件；本申请装置只需利用一台转辙机便能够同时驱动牵引第一齿轨组件和第二齿轨组件摆动转换，并检测两齿轨组件转换位置是否到位，实现完整的道岔转换闭环；相较现有装置，结构简单，且成本低廉。另外，本申请装置的动作杆组件、第一表示杆组件以及第二表示杆组件均能够利用自身的结构调整连接长度，简化了装置装配难度的同时，提高了装置的适用性，能够适用多尺寸距离的齿轨道岔转换。
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公开(公告)号：CN113026445B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110360804.2
申请日：2021-04-02
摘要： 本发明提供了一种摆动式齿轨单开道岔，包括沿车辆行进方向依次设置的转辙器部分、齿轨转换部分和辙叉及护轨部分；转辙器部分的曲线尖轨、直线尖轨和人字间齿条结构依次设置在直基本轨、曲基本轨之间；齿轨转换部分的直护导轨与直基本轨对接，曲护导轨与曲基本轨对接；摆动机构直向齿条与侧向摆动钢轨连接；摆动机构侧向齿条与直向摆动钢轨连接；辙叉及护轨部分的直向护轨连接在直护导轨的内侧；侧向护轨连接在曲护导轨内侧；钢轨组合辙叉与侧向摆动钢轨、直向摆动钢轨对接。本发明解决了齿轨道岔齿条与钢轨交汇处的齿条转换问题；齿条人字间齿条布置型式，有效的解决了轮轨游间产生的车轮与钢轨干涉问题。
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公开(公告)号：CN111959559A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010871545.5
申请日：2020-08-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
摘要： 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置，包括转动杆，所述转动杆位于基本轨道外侧，所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接，所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨，所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨，两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧，两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量，位置状态检测安全可靠，维修方便。
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公开(公告)号：CN118958062A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411423172.X
申请日：2024-10-12
申请人： 云南星石科技有限公司
摘要： 本发明公开了可调式齿轨卡轨车多轨道系统，涉及轨道装配技术领域，解决了卡轨车在切换并直接与齿轨啮合连接会对齿轨造成损伤，甚至会因为卡轨车过快的移动速度导致卡轨车的齿轮和齿轨发生断裂的问题。该可调式齿轨卡轨车多轨道系统包括轨道铺设基础、多轨道调节机构、中心齿轨组件和齿轨驱动组件，轨道铺设基础的顶部设置有多轨道调节机构，多轨道调节机构内部设置有中心齿轨组件。在本发明中，通过预齿牙板和多组活动辊可对卡轨车底部驱动齿轮进行多次的导向传动处理，保证驱动齿轮在传输至齿轨轨道顶部时不会受到较大的碰撞和磨损。同时卡轨车在切换轨道时，不会因为偏心移动而发生晃动、偏移和倒塌的问题，提升卡轨车在切换移动时的安全性。
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公开(公告)号：CN118792919A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411096624.8
申请日：2024-08-12
申请人： 华电郑州机械设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种齿轨运鱼车换轨平台的轨道对接装置，驶入轨道和驶出轨道的钢轨均固定在路基上，转动平台转动设置在路基开孔内，转动平台上设置转动轨道，驶入轨道、驶出轨道及转动轨道均为非等长设计，长短轨相接，转动轨道与驶入轨道、驶出轨道的连接面均为斜切面，斜切面均朝向到短轨道侧，转动平台转动时自由端朝向其短轨道侧转动。各轨道的连接面均设置成斜切面，易于加工，转动轨道与驶入/出轨道对接时，接触面连接紧密，间隙小，齿轨运鱼车运行平稳；各轨道的双轨道不等长设置，长短轨相接，且转动平台转动时自由端朝向其短轨道侧转动，各轨道的斜切面也朝向其短轨道一侧，确保转动过程不发生干涉，使齿轨运鱼车平稳运行的同时，实现换向。
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公开(公告)号：CN108130829B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810065844.2
申请日：2018-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 齿轨车辆入轨引导装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括位于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端前设置过度段齿轨，该过度段齿轨为具有纵向槽钢结构件，其纵向槽内沿纵向等距间隔设置与齿轨车辆驱动齿轮相啮合的短轴。所述过度段齿轨的后端通过安装座与轨下基础形成铰接，前部与轨下基础之间设置弹性体。
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公开(公告)号：CN109811600A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910185615.9
申请日：2019-03-12
申请人： 中国铁建重工集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种道岔机构、轨道系统及道岔机构的控制方法。道岔机构相对的两端分别连接有一条输入轨道和多条输出轨道，道岔机构包括：翻转平台；连接轨道，多个连接轨道分别设置于多个翻转平台的不同工作面上，且位于不同工作面的连接轨道的延伸方向不同；驱动装置，与翻转平台相连接，用于驱动翻转平台翻转；控制装置，与驱动装置相连接，用于根据接收到的控制信号控制驱动装置工作，以使得不同延伸方向的连接轨道的输出端与多条输出轨道中的一个相连接，进而改变轨道系统的轨道方向。本发明提出的道岔机构结构紧凑，能适应狭小的山地空间，降低道岔占地面积，快速响应列车转辙需求，确保齿轮列车平稳、可靠的更换运行轨道。
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