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公开(公告)号：CN112362212A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011258824.0
申请日：2020-11-12
Applicant: 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明涉及受电弓检测技术领域，具体是受电弓静态拉力检测仪和受电弓静态拉力检测控制方法。本实例中的包括检测绳、所述检测绳依次穿过测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮，所述测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮设置在支架上形成一个导轮支座组件，其特征在于，所述绕线轮包括绕线轴和设置在所述绕线轴两端的第一挡线盘、第二挡线盘，所述第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为所述绕线轮的绕线槽，所述绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入所述绕线槽。本实例解决了现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。
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公开(公告)号：CN119198145A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411707245.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 常州中量高新技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明公开了一种用于列车制动状态下的智能测试系统，涉及列车制动测试技术领域，包括数据输入模块、数据采集模块、手持监测模块、终端监测模块，所述数据输入模块用于各个相应车厢的压力测试口连接，以获取列车制动状态下的压力数据；所述数据采集模块与所述数据输入模块信号连接，用于相应制动模式下的压力数据采集，所述数据采集模块信号连接有采集器、若干重力传感部，若干所述重力传感部与所述采集器支撑连接；所述手持检测模块用于检测数据采集模块中的信号传输情况，且所述手持检测模块信号连接有手持机；所述终端监测模块与所述手持检测模块信号连接，该系统不仅实现了智能测试，还提高了采集器在进行压力测试时的数据精准性。
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公开(公告)号：CN112100803A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010712658.0
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 常州路航轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提出了一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法，基于机械空间振动与接触电阻的主客平衡赋权法和改进物元可拓法，实现动车组功率断路器主触点健康状况精准判断，给出主触点健康状况，这样既能防止由于缺乏维护而导致事故的发生，又可避免因过度维修导致成本浪费，进而延长功率断路器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112100803B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010712658.0
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 常州路航轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提出了一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法，基于机械空间振动与接触电阻的主客平衡赋权法和改进物元可拓法，实现动车组功率断路器主触点健康状况精准判断，给出主触点健康状况，这样既能防止由于缺乏维护而导致事故的发生，又可避免因过度维修导致成本浪费，进而延长功率断路器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119198145B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411707245.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 常州中量高新技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明公开了一种用于列车制动状态下的智能测试系统，涉及列车制动测试技术领域，包括数据输入模块、数据采集模块、手持监测模块、终端监测模块，所述数据输入模块用于各个相应车厢的压力测试口连接，以获取列车制动状态下的压力数据；所述数据采集模块与所述数据输入模块信号连接，用于相应制动模式下的压力数据采集，所述数据采集模块信号连接有采集器、若干重力传感部，若干所述重力传感部与所述采集器支撑连接；所述手持检测模块用于检测数据采集模块中的信号传输情况，且所述手持检测模块信号连接有手持机；所述终端监测模块与所述手持检测模块信号连接，该系统不仅实现了智能测试，还提高了采集器在进行压力测试时的数据精准性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112362212B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011258824.0
申请日：2020-11-12
Applicant: 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明涉及受电弓检测技术领域，具体是受电弓静态拉力检测仪和受电弓静态拉力检测控制方法。本实例中的包括检测绳、所述检测绳依次穿过测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮，所述测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮设置在支架上形成一个导轮支座组件，其特征在于，所述绕线轮包括绕线轴和设置在所述绕线轴两端的第一挡线盘、第二挡线盘，所述第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为所述绕线轮的绕线槽，所述绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入所述绕线槽。本实例解决了现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。
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公开(公告)号：CN216207172U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122475534.8
申请日：2021-10-14
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本实用新型提供了一种用于多车型动车组弓网接触压力测量的便捷装置，根据CRH2型、CRH3型以及CR400BF型三种动车组受电弓支架不同的结构，通过设计适配夹具将电动测量仪器快速可靠的固定在受电弓正下方，无需通过测量仪器配重，即可稳定拉动受电弓，大大减小测量仪器体积和自重，降低测量作业的劳动强度，提高测量效率和精度。
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公开(公告)号：CN211122939U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921552418.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
IPC: G01R1/04 , G01R31/327 , G01R27/02
Abstract: 本实用新型属于高速列车接触器性能测试技术领域，尤其为一种用于高速动车组接触器诊断的智能测试仪，包括箱体和转动安装在所述箱体后侧顶部的箱盖，箱盖的背面底端设有第一固定块，在第一固定块端部设有套环；在箱体的背面顶端设有第二固定块，在第二固定块端部设有安装轴，且安装轴可贯穿套环；在所述安装轴表面设有弹动稳定组件，所述套环的内壁上沿其一周开设有稳定滑槽；本实用新型的测试仪能长时间连续输出大电流，最大可达100A，克服了脉冲式电源瞬间电流的弊端，可以有效的击穿开关触头氧化膜，得到良好的测试结果；人机交互方便快捷，可以自主操作；体积小、重量轻，便于携带，适用范围广泛，安装方便稳定，有利于测量的准确方便进行。
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公开(公告)号：CN210626011U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921551713.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本实用新型属于受电弓检测技术领域，尤其为一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备，包括外壳体，外壳体内设有测量组件，且测量组件包括伺服电机、绕线轮、侧板、张力传感器、磁编码器、测力轮和导向轮；还包括快捷安装组件，所述快捷安装组件包括底板、固定片、以及两组凸座，凸座的表面悬伸固定有螺杆，螺杆上旋合安装有螺母；本实用新型张力传感器内置于外壳体内，可以长期保证传感器的性能和精度；受电弓拉力测试仪体积小、重量轻，通过快捷安装组件进行测试仪的安装，安装方便紧固，方便拆卸，提高了测量效率；缩短检测时间、减少用于检测人员数量，同样时间段内可以增加检测受电弓的数量，提高动车维护企业经济效益。
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公开(公告)号：CN210605662U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921573672.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本实用新型属于动车组网络调试设备技术领域，尤其为一种用于动车组列车网络的智能调试设备，包括控制板、显示屏和蓝牙触控屏，所述控制板与显示屏转动连接，所述蓝牙触控屏安装在控制板的表面，所述控制板的表面固定有连接框架，所述蓝牙触控屏两端的表面均设置有限位凸起，所述连接框架内侧的表面开设有滑槽，所述限位凸起安装在滑槽的内部；通过活动安装在控制板表面的蓝牙触控屏，同时蓝牙触控屏通过限位凸起、滑槽、压缩弹簧和定位杆与连接框架连接，同时限位凸起安装在滑槽的内部，定位杆在压缩弹簧的作用下插入到限位凸起表面开设槽的内部，增加了蓝牙触控屏和连接框架连接的稳定性和便捷性，便于蓝牙触控屏拆卸下使用。
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