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公开(公告)号：CN112362212B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011258824.0
申请日：2020-11-12
申请人： 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明涉及受电弓检测技术领域，具体是受电弓静态拉力检测仪和受电弓静态拉力检测控制方法。本实例中的包括检测绳、所述检测绳依次穿过测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮，所述测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮设置在支架上形成一个导轮支座组件，其特征在于，所述绕线轮包括绕线轴和设置在所述绕线轴两端的第一挡线盘、第二挡线盘，所述第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为所述绕线轮的绕线槽，所述绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入所述绕线槽。本实例解决了现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。
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公开(公告)号：CN112362212A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011258824.0
申请日：2020-11-12
申请人： 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明涉及受电弓检测技术领域，具体是受电弓静态拉力检测仪和受电弓静态拉力检测控制方法。本实例中的包括检测绳、所述检测绳依次穿过测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮，所述测速轮、张力轮、导向轮和绕线装置的绕线轮设置在支架上形成一个导轮支座组件，其特征在于，所述绕线轮包括绕线轴和设置在所述绕线轴两端的第一挡线盘、第二挡线盘，所述第一挡线盘和第二挡线盘之间形成为所述绕线轮的绕线槽，所述绕线轮转动收线时，检测绳交错地盘入所述绕线槽。本实例解决了现有技术中的受电弓静态拉力检测仪因绕线装置的绕线轮过大致使受电弓静态拉力检测仪的体积过大不易携带的技术问题。
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公开(公告)号：CN112100803A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010712658.0
申请日：2020-07-22
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 常州路航轨道装备有限公司
摘要： 本发明提出了一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法，基于机械空间振动与接触电阻的主客平衡赋权法和改进物元可拓法，实现动车组功率断路器主触点健康状况精准判断，给出主触点健康状况，这样既能防止由于缺乏维护而导致事故的发生，又可避免因过度维修导致成本浪费，进而延长功率断路器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112100803B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010712658.0
申请日：2020-07-22
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 常州路航轨道装备有限公司
摘要： 本发明提出了一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法，基于机械空间振动与接触电阻的主客平衡赋权法和改进物元可拓法，实现动车组功率断路器主触点健康状况精准判断，给出主触点健康状况，这样既能防止由于缺乏维护而导致事故的发生，又可避免因过度维修导致成本浪费，进而延长功率断路器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210626011U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921551713.1
申请日：2019-09-18
申请人： 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本实用新型属于受电弓检测技术领域，尤其为一种用于智能测量动车组受电弓静态拉力的便携式设备，包括外壳体，外壳体内设有测量组件，且测量组件包括伺服电机、绕线轮、侧板、张力传感器、磁编码器、测力轮和导向轮；还包括快捷安装组件，所述快捷安装组件包括底板、固定片、以及两组凸座，凸座的表面悬伸固定有螺杆，螺杆上旋合安装有螺母；本实用新型张力传感器内置于外壳体内，可以长期保证传感器的性能和精度；受电弓拉力测试仪体积小、重量轻，通过快捷安装组件进行测试仪的安装，安装方便紧固，方便拆卸，提高了测量效率；缩短检测时间、减少用于检测人员数量，同样时间段内可以增加检测受电弓的数量，提高动车维护企业经济效益。
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公开(公告)号：CN210625902U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921578144.X
申请日：2019-09-20
申请人： 常州路航轨道装备有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本实用新型属于测试仪技术领域，尤其为一种用于高速动车组轴温传感器智能检修的测试仪，包括测试仪本体，所述测试仪本体的上表面放置有密封盖，所述密封盖的上表面开设有退位槽，所述退位槽的一侧位于密封盖的内壁固定有扭力转杆，所述扭力转杆的一侧连接有防护盖，所述测试仪本体与密封盖四角处均设有减震组件；设备通过减震架内部的压力同步板与弹簧可以对设备进行有效的减震，避免测试仪本体内部的元器件受到较大的冲击力，有效的避免设备坠落时损坏；密封盖上表面增设有防护盖，防护盖对密封盖上表面的按钮进行防护，避免按钮误触，同时避免显示屏受外力挤压破裂。
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公开(公告)号：CN109491359A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811134134.7
申请日：2018-09-27
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种动车组受电弓动态监控设备检修试验系统，所述检修试验系统包括：内置监控屏、通信转换模块、内置受电弓动态监控服务器、系统内置摄像头、内置补光灯、监控屏测试模块、服务器测试模块、摄像头测试模块、照度测量仪及上位机。该动车组受电弓动态监控设备检修试验系统，通过本检修试验系统可快速的对动车组受电弓动态监控设备进行测试，并准确的找出故障元件或模块，提高检修效率；可在离线状态下，实现对动车组受电弓动态监控设备全面的功能逻辑验证，不占用在检动车，减少动车组占用率。
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公开(公告)号：CN109752616B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201910077060.6
申请日：2019-01-27
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
摘要： 本发明提出用于动车组单元级检修模式下的调试方法，包括中央控制单元（CCU）接管、目标调试项点控制指令发出、目标调试车载设备状态参数监测三部分，实现在单元级检修过程中可以进行调试作业，使得检修和调试作业可同时交替穿插进行，达到提升检修作业效率，缩短检修周期的目的。
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公开(公告)号：CN113917870A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111185509.4
申请日：2021-10-12
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供一种复兴号动车组单车数字化调试仪及其调试方法，其中，调试仪包括主设备和辅助设备。主设备连接于单车车辆多功能车辆总线，用于模拟复兴号动车组中央控制单元，建立与单车的通讯环境，进行双向数据通讯，对单车调试试验过程进行逻辑控制与数据处理，对单车试验进行过程化控制和数字化显示；辅助设备连接于单车终端箱内，通过无线与主设备连接，与主设备进行通讯和状态反馈，用于构建特定单车试验环路；通过复兴号单车数字化调试仪及其调试方法的运用，能为复兴号动车组的单车建立通讯网络和单车试验环路，能对单车设备的功能进行全方位验证，为复兴号动车组开展解编检修提供了必要的设备支撑。
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公开(公告)号：CN113505900A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110781395.3
申请日：2021-07-11
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 中国铁路上海局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组辅助变流模块数字化维修平台及方法，包括电源模块、输入传感器模块、待测辅助变流模块、输出传感器模块、负载模块、上位机、故障诊断模块、安全联锁控制器、安全警示标志灯、行程开关、高电平发生器、螺栓管理输入输出模块、螺栓管理模块、硅脂涂覆输入输出模块、硅脂涂覆模块、交换机、手持终端、无线接入点、通信总线。启动设备后，通过诊断模块运行，确定故障位置，生成辅助变流模块维修方案，并下发给手持终端及各下位执行机构；下位执行机构通过辅助操作指示相关螺栓拆卸、功率模块更换、其他模块更换、螺栓复位安装等相关工作，提升维修标准化与可靠性。
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