-
公开(公告)号：CN110455210B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910745553.2
申请日：2019-08-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 京沈铁路客运专线京冀有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于埋入式光纤的高铁隧道形位感测方法，包括以下步骤：沿隧道拱顶纵向预埋温敏光缆、沿隧道拱顶外侧水泥砂浆保护层内预埋振动感测光缆、沿隧道环向预埋光纤光栅混凝土应变计、将光纤感测元件连接至解调仪并将感测数据传输至服务器、分析隧道的渗漏、火灾、异常侵入、环向内力情况并实施报警。本发明可以实时、准确地感测并识别隧道渗漏、火灾、异常侵入等事件的发生时间和位置，可以对隧道环向内力进行全生命周期的感测，解决了现有隧道病害监测方法依赖于人工并且具有滞后性的问题；解决了现有隧道内力监测系统可靠性差、数据精度低的问题。
-
公开(公告)号：CN110455210A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910745553.2
申请日：2019-08-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 京沈铁路客运专线京冀有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于埋入式光纤的高铁隧道形位感测方法，包括以下步骤：沿隧道拱顶纵向预埋温敏光缆、沿隧道拱顶外侧水泥砂浆保护层内预埋振动感测光缆、沿隧道环向预埋光纤光栅混凝土应变计、将光纤感测元件连接至解调仪并将感测数据传输至服务器、分析隧道的渗漏、火灾、异常侵入、环向内力情况并实施报警。本发明可以实时、准确地感测并识别隧道渗漏、火灾、异常侵入等事件的发生时间和位置，可以对隧道环向内力进行全生命周期的感测，解决了现有隧道病害监测方法依赖于人工并且具有滞后性的问题；解决了现有隧道内力监测系统可靠性差、数据精度低的问题。
-
公开(公告)号：CN110726396A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911086077.4
申请日：2019-11-08
摘要： 本发明公开了一种INSAR卫星地面角反射器和差异沉降监测方法，包括地基、连接柱、北斗接收天线和角反射器，地基主要是用于固定连接柱；信号反射装置与连接柱之间设置有角度自动调节装置，可根据INSAR卫星的俯角进行角度调节。连接柱顶端放置北斗接收天线，用于接收北斗卫星信号。本发明主要在无强散射点处，通过北斗卫星对该点进行精确定位，同时运用角反射器形成强散射点，利用INSAR处理技术监测该点的动态沉降，并结合北斗定位信息进行方位修正得到更为准确的结果，从而节省人工，降低费用，缩短沉降监测的周期。
-
公开(公告)号：CN216690515U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220134174.7
申请日：2022-01-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种超大跨度预制板铁路雨棚或防护棚装配式结构，包括：装配式柱体，其包括现浇柱、和/或预制柱，现浇柱自地面向上浇筑，预制柱通过灌浆套筒结构装配在现浇柱的上端，装配式柱体的柱头部位设有四面牛腿；预制梁，其包括预制主梁和预制次梁，所述预制主梁包括横向主梁和纵向主梁，所述预制主梁的端部搁置在四面牛腿上；预制楼板，其位于预制梁上方，其包括预制板以及现浇在预制板上的现浇层，所述预制板的底筋锚入至预制梁内。本实用新型采用现浇柱、和/或预制柱+预制主梁+预制次梁+预制楼板的装配式方案，预制柱、预制梁和预制楼板预制后再装配，施工效率高、速度快，无需脚手架支撑，施工难度低。
-
公开(公告)号：CN216690514U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220134149.9
申请日：2022-01-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型属于雨棚技术领域，尤其涉及一种带牛腿铁路雨棚或防护棚装配式结构，包括：装配式柱体，其包括现浇柱、和/或预制柱，现浇柱自地面向上浇筑，预制柱通过灌浆套筒结构装配在现浇柱的上端，装配式柱体的柱头部位设有四面牛腿；预制梁，其包括横向主梁和纵向主梁，横向主梁、纵向主梁的端部分别搁置在四面牛腿上；预制楼板，其包括双T板结构以及现浇在双T板结构上的现浇层，横向主梁上设有用于搁置并固定双T板结构的固定结构。本实用新型采用现浇柱、和/或预制柱+预制梁+预制楼板的装配式方案，施工效率高、速度快，无需脚手架支撑，施工难度低，另外取消应用次梁，一则结构样式更简洁，无悬挑纵向端梁，二则能够满足施工高度要求。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.084 秒)
