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公开(公告)号：CN117454475A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311339897.6
申请日：2023-10-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明属于铁路客站设计及建筑信息技术领域，公开了基于REVIT的铁路客站设计说明自动生成方法及系统。建立铁路客站设计说明标准模板；针对铁路客站设计要点，建立设计要点说明中固定项和可变项；对区别固定项的可变项添加标记信息，并将标准模板内容录入数据库；利用可视化界面展示及编辑可变项信息；建立可视化界面中信息输入与数据库的联动关系；串联数据库中固定项及可视化界面中编辑的可变项信息，通过加载的REVIT样板生成铁路客站设计说明信息。本发明有利于同一项目的各工点设计统一项目设计信息，整体提高施工图说明设计效率，释放生产力，提升设计质量。
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公开(公告)号：CN109359342B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201811100189.6
申请日：2018-09-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种涵洞BIM模型切割路基BIM模型的方法，包括以下步骤：在每个涵洞节段的两端各生成一个线框，该线框与涵洞节段外轮廓相重合；在涵洞两端挡墙外侧各生成一个线框；以步骤ⅰ的线框为输入元素，生成与涵洞主体结构外侧表面相重合的空间曲面；以步骤ⅰ的线框为输入元素，生成可以包络涵洞主体结构之间缝隙的空间曲面；以步骤ⅰ及步骤ⅱ的线框为输入元素，生成可以包络涵洞两端挡墙的空间曲面；将步骤ⅲ、ⅳ、ⅴ生成的空间曲面合并，将合并后的空间曲面与路基BIM模型做布尔相减运算。本发明实现了涵洞BIM模型对路基BIM模型的切割，自动化程度高，实用性强，能大幅提高设计效率和成果质量，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114215008A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111621794.X
申请日：2021-12-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明属于地面出入口防洪防涝技术领域，尤其涉及基于水冲击力的自动升起防淹系统、防淹方法，自动升起防淹系统包括：建筑构造包括埋设于地面出入口以下的土建结构和密封滑动配置在土建结构内的碳纤维挡水板装置；第一动力系统包括用于驱动碳纤维挡水板装置做升降运动的水压缸顶升装置、用于向水压缸顶升装置供水的第一进水系统以及连于第一进水系统与水压缸顶升装置之间的可调压喷射水管装置；第二动力系统包括用于驱动碳纤维挡水板装置做升降运动的偏心拉动装置以及用于向偏心拉动装置供水的第二进水系统。本发明不需要人工操作，无需电力系统，是具备顶升和拉动双动力的自动升起系统，具有安全可靠、反应灵敏、自动智能、构造简洁等优点。
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公开(公告)号：CN106354968B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201610821902.0
申请日：2016-09-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的预应力混凝土连续梁设计方法，包括以下步骤：根据文件格式输入预应力连续梁设计信息；形成有限元模型并通过数值分析确定结构尺寸；构建信息模型参数化截面库；根据结构尺寸自动实例化截面生成含有用户信息的连续梁三维模型；依据连续梁截面特征自动建立钢筋网空间节点坐标数据库；实例化数据依次为连续梁各部分布置空间钢筋并添加用户信息；依据信息模型自动创建二维图纸并自动完成数量统计。本发明实现了数据的通用、三维信息模型以及钢筋图纸的快速形成，具有良好的推广和应用价值。
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公开(公告)号：CN110055878A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910463597.6
申请日：2019-05-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式桥面结构，包括防护墙、附属基础，所述防护墙、附属基础均为预制构件，防护墙中形成与主梁上Ⅰ号连接件相对应的Ⅰ号预留锚固孔，所述附属基础中形成与主梁上Ⅱ号连接件相对应的Ⅱ号预留锚固孔，所述防护墙、附属基础之间的主梁上设置有电缆槽，所述电缆槽上盖有盖板。本发明实现桥面结构模块化、标准化和工厂化制作，现场装配化施工，本发明中各构件制造灵活，可以单个构件预制也可以组合预制；构件吊重小，方便吊装以及预制安装。本发明采用普通的连接构件，造价低。本发明中电缆槽不用采用连接件与主梁连接，较少施工工序，减低造价。
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公开(公告)号：CN109376391A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811099835.1
申请日：2018-09-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的齿块设计方法，包括以下步骤：在达索系统中提取混凝土梁体和预应力钢束BIM模型的关键元素，作为齿块的骨架；在达索系统下开发分别用于锚固单根钢束和多根分离式钢束的齿块模板；利用模板实例化生成具有附加信息的齿块BIM模型。本发明基于三维的混凝土梁体和预应力钢束BIM设计成果，以梁体边界面、钢束空间曲线、钢束端点为输入元素，以截面尺寸为设计参数，开发出齿块模板，实例化该模板，从而生成齿块BIM模型。本发明适用于单根钢束和多根钢束齿块的情况，并且建立的齿块BIM模型能够随钢束空间位置的变化而联动调整。实现了齿块BIM设计的整体解决方案，自动化程度高，实用性强，能大幅提高设计效率和成果质量。
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公开(公告)号：CN108677729A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810629296.1
申请日：2018-06-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D21/00 , E01D2101/28
摘要： 本发明公开了一种用于节段预制拼装梁的临时预应力装置，包括相邻拼接的预制节段，所述预制节段上设置有临时张拉台座，所述临时张拉台座包括供临时预应力穿过的锚板，所述临时预应力通过螺母与锚板锚固。所述锚板背部设置有肋板，所述锚板、肋板下端设置有底板。本发明中临时张拉台座可以拆除倒用，减少材料用量，减轻节段重量。本发明中套筒预埋在混凝土梁预制节段内，不用在模板上开孔，确保模板的整体性，减少模板的种类。本发明套筒数量少，且套筒螺栓孔方便封堵，降低运营期间桥面渗水风险。本发明定位钢板埋在混凝土内部，结构表面采用橡胶板调平，不用设调平钢板，方便桥面防水层的铺设。
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公开(公告)号：CN108505435A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810575859.3
申请日：2018-06-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，该双镜面中间板为球冠状或柱状，其包括上平面镜面、基材、下曲面镜面；所述上平面镜面与平面滑板组成平面滑动副；所述下曲面镜面与曲面滑板组成曲面滑动副；所述平面滑板通过平面滑板沉槽嵌装于上座板中，所述曲面滑板通过曲面滑板沉槽嵌装于下座板中；所述上座板的下表面设有平面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；所述下座板的上表面设有曲面滑板沉槽及防尘圈安装沉槽；防尘圈通过防尘圈安装沉槽嵌装于上座板和下座板中。本发明的用于铁路桥梁支座的双镜面中间板，避免了不锈钢焊接导致的焊缝腐蚀脱焊、空鼓等问题，组装的整体结构具有很好的耐腐蚀性、耐磨性。
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公开(公告)号：CN108306885A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810101594.3
申请日：2018-02-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于云技术的自动化监测方法及其系统架构，其监测方法，包括以下步骤：开始、传感器原始物理量、数据采集端将数据上位传输、服务器接收并解析数据、服务器计算并得到监测指标、传送至计算结果数据库、客户端查询监测数据、客户端界面展示监测结果、结束；其系统架构包括数据采集层、数据处理层和数据展示层，所述数据采集层包括对基础设置中不同参数进行采集的Ⅰ号采集仪、Ⅱ号采集仪、Ⅲ号采集仪。本发明实现了远程采集和远程查询，提高了数据上报的及时性；采用统一的传输协议，兼容了各种不同的传感器类型。采用本发明的自动监测系统，可以节省监测系统建设的费用，提高数据的时效性，更加切实保障结构物的安全。
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公开(公告)号：CN107748824A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711079681.5
申请日：2017-11-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
CPC分类号： G06F17/5004 , G06F8/24 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的混凝土框构桥设计方法，包括以下步骤：读入FUBS程序生成的文本文件，并构建用于存储框构设计信息的数据库、创建人机交互的设计界面、构建信息模型参数化截面库、根据结构尺寸自动实例化截面生成含有用户预定义信息的框构三维模型、依据FUBS系统对框构桥骨架钢筋的分类原则，自动建立骨架钢筋数据库、实例化数据，为框构布置空间骨架钢筋并添加用户信息、依据框构截面特征，自动建立横向钢筋、拉筋、顶板钝角加强筋的空间节点坐标数据库、实例化数据，依次为框构各部分布置空间横向钢筋、拉筋、顶板钝角加强筋并添加用户信息、依据信息模型自动创建二维图纸并自动完成数量统计。本发明提高了生产效率和设计质量。
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