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公开(公告)号：CN111979912A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010799195.6
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种半敞开格室后板型钢混结合段，包括钢混结合区，钢混结合区包括结合段外围钢板，结合段外围钢板内侧设置有顺桥向的钢格室传力隔板，结合段外围钢板内侧还设置有横桥向的后承压钢板，钢格室传力隔板、后承压钢板端部设置有格室内侧板，结合段外围钢板、钢格室传力隔板、后承压钢板、格室内侧板围合形成钢格室，所述钢格室中浇筑有混凝土。本发明将结合段格室封闭段长度大幅缩短，整体布置更加简洁，增大了敞开空间且格室内侧板倾斜布置，有利于工人施工操作；结合段长度比前后板型大幅减小，避免了主梁局部刚性过大，使主梁受力及变形更匀顺，格室内侧板倾斜布置，有利于混凝土灌注密实，保证工程质量。
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公开(公告)号：CN119221388A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411702098.5
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对结构无损的钢混结合桥面预制板吊装装置，包括预制在桥面板中的连接套筒和主锚筋组件，连接套筒和主锚筋组件通过连接锚栓对活动吊耳组件进行拆装固定，所述吊耳组件中形成吊装用的圆形吊孔，所述吊耳组件中还设置有进行结构加强的加强组件。本发明避免了传统的HPB300圆钢制作的临时吊点带来的吊装期间吊耳根部混凝土碎裂、吊装完成切割吊耳后混凝土保护层无法恢复的问题；且活动吊耳、锚栓可重复利用，经济环保；锚筋组件利用工厂化加工，定位精准、施工方便。本发明装置在预制板、预制梁、预制柱、预制桩等工程结构混凝土构件的吊装施工中具有较为广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119203337A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411329216.2
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁整体节点几何尺寸演算方法，包括以下步骤：读取杆系有限元模型数据，命名节点名称，计算节点处弦杆与各腹杆之间的夹角、弦杆与纵向x轴的夹角，获取节点处各弦杆与腹杆的截面号；根据全桥桥墩个数、节点所在位置及杆件连接形式判断节点弦杆端头的连接形式；设置节点几何尺寸演算初始参数；获取节点内每个弦杆端头在弦杆轴线一侧的高度H；计算节点其它部分尺寸。本发明针对钢桁梁节点数量多、尺寸参数多、设计效率低等问题，提供一种通用的钢桁梁整体节点几何尺寸演算方法，提升设计效率与设计品质。本发明实现节点板精细化设计，节点设计成果总是在设置的初始参数框架下钢材最节省的设计方案，能保证设计的经济性。
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公开(公告)号：CN117738064A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311815838.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种采用组合加劲索的多塔斜拉桥，包括主梁和桥塔，所述桥塔两侧与主梁之间设置有斜拉索，所述桥塔包括次边塔，所述次边塔与主梁的支点之间设置有斜向加劲索，所述次边塔与中部桥塔之间设置有水平加劲索，所述桥塔包括位于收尾两侧的边塔、位于边塔内的次边塔、位于次边塔内的中部桥塔。本发明通过设置水平加劲索和斜向加劲索，形成组合加劲索，组合加劲索的加劲效果比常规仅设置水平加劲索好，能更为有效的降低塔顶位移，提升桥梁刚度。本发明在边塔位置不设加劲索，利用了边塔受刚度较大的边跨控制，塔顶位移本身小，边主跨刚度大的特点，节省了加劲索布置，节省材料的同时提升了景观效果。
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公开(公告)号：CN117738063A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311815843.2
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于无砟轨道的长联大跨拱加劲钢桁梁桥，包括主梁及设置在主梁上的拱肋，所述主梁包括主梁弦杆和钢桁梁腹杆，所述主梁弦杆之间设置有能够伸缩的梁部刚性铰，所述拱肋中设置有能够伸缩的拱肋刚性铰，所述梁部刚性铰、拱肋刚性铰均布设在跨中位置。本发明通过主梁中的梁部刚性铰实现主梁的伸缩，同时能够传递弯矩，通过在拱肋的拱顶位置设置直线段拱肋，为拱肋刚性铰提供安装基础，通过拱肋刚性铰实现拱肋的伸缩。本发明可以有效减小梁端在温度荷载下的位移量，以满足高速铁路无砟轨道铺设及列车高速运营的要求，使得超长联大跨拱加劲钢桁梁可以应用在高速铁路无砟轨道桥梁上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114059719A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111534198.8
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路整体式门型墩及施工方法，所述一种高速铁路整体式门型墩包括主体基础、门型墩，所述主体基础顶部设有预留槽口，所述预留槽口中埋有连接钢筋，所述门型墩由横梁和两个立柱连接成框架结构，所述门型墩的立柱底座插入预留槽口中，所述门型墩的立柱内外侧钢板上均设有剪力键，预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，将立柱、横梁组成整体结构，通过采用预制拼装工法将构件场外预制、现场装配化施工，大幅缩短对运营铁路的施工干扰时间。
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公开(公告)号：CN113356013A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110724245.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无湿接缝逐跨拼装预应力混凝土连续梁桥及施工方法，其连续梁桥包括主梁和将主梁架起的桥墩，主梁为多跨预应力混凝土连续梁，主梁与桥墩通过支座连接，主梁沿纵桥向分为若干个主梁预制节段，相邻主梁预制节段通过拼装接缝相连；其施工方法，包括以下步骤：施工首个墩顶预制节段、拼装主梁第1跨的其他主梁预制节段和第2跨至接力拼接缝处、对应支座灌浆并张拉预应力、进行第二次拼装、再次支座灌浆并张拉预应力、重复施工、施工至末梁端预制节段、支座灌浆成桥。本发明主梁预制节段均在工厂预制，现场进行整体拼装，保证了施工质量和施工效率。本发明无任何湿接缝和现浇合龙段，提高了标准化、工厂化、机械化、信息化作业程度。
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公开(公告)号：CN113005874A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110412738.9
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用钢桁‑砼预制结合梁段的梁拱组合桥及施工方法，其结构包括混凝土梁段、钢桁‑混凝土预制结合梁段和梁段结合区，所述钢桁‑混凝土预制结合梁段由多个顺桥向的预制节段组成，相邻预制节段之间由多重连接结构进行固定，预制节段包括钢桁部和混凝土部；其施工方法，包括以下步骤：工厂内预加工钢桁部；混凝土部与钢桁部结合形成预制节段；现场施工混凝土梁段和梁段结合区；安装预制节段并进行节段连接；张拉预应力钢束；施工拱肋；安装吊杆。本发明中跨部分主梁节段用钢桁—混凝土结合梁替代混凝土主梁，节段重量轻，便于工厂预制和运输，且节段个数少、施工速度快，对跨越对象影响小，并提高了梁拱组合桥的适用跨度和应用范围。
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公开(公告)号：CN119416299A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411329214.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁精细建模方法及系统，遍历主桁数据库，通过每条数据包含的子杆件截面号的正负关系、节点号的正负关系判断杆件类型，基于杆件连接形式、焊接错缝形式构建主桁杆件模型；遍历桥面系数据库，构建桥面系模型；遍历联结系数据库，构建联结系杆件模型；其系统包括数据提取模块、主桁杆件建模模块、桥面系建模模块、联结系杆件建模模块。本发明实现钢桁梁内部构件施工图精度的建模，保证了成图质量和工程量计算的准确性，解决了钢桁梁杆件繁多、构造细节多变导致出图算量工作量大的问题。本发明采用数字化设计理念，通过参数变化修改设计模型，所见即所得，使钢桁梁设计更直观，同时大幅提升设计效率，能更好地保证设计品质。
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公开(公告)号：CN114232450A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111286165.6
申请日：2021-11-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢腹板‑混凝土组合箱梁的连续梁拱桥及施工方法，其连续梁拱桥，包括梁体、拱肋和吊杆，梁体包括钢腹板‑混凝土组合箱梁段、混凝土梁段以及连接二者的梁段过渡结合区，混凝土梁段布置于中支点和边支点附近，钢腹板‑混凝土组合箱梁段布置于中跨或同时布置于中跨、边跨，拱肋与钢腹板‑混凝土组合箱梁段通过吊杆连接。施工方法，包括以下步骤：施工混凝土梁段和梁段过渡结合区；加工钢腹板部节段；悬臂拼装钢腹板部节段至钢腹板部合龙；施工拱肋；安装吊杆；浇筑混凝土部并分段张拉；对吊杆进行终张拉，拆除满堂支架进行体系转换，成桥。本发明中部分主梁节段用钢腹板—混凝土组合箱梁，节段重量轻，现场作业量少、施工速度快。
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