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公开(公告)号：CN119538368A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411586416.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑接触网立柱基础的连续梁桥面系BIM设计方法，包括以下步骤：对桥面系进行分类，创建桥面系横断面尺寸数据库；创建桥面系横断面曲线组建模函数库；解析连续梁主梁BIM模型信息，生成桥面系纵向总体布置范围；解析接触网立柱基础布置信息，生成桥面系子段落里程范围结构体数组；在桥面系子段落里程范围内实例化各类桥面系子构件，完成桥面系BIM设计。本发明实现了考虑接触网立柱基础的连续梁桥面系BIM设计，通过对桥面系不同类型子构件横断面信息分解，以及普通断面和接触网立柱基础断面纵向段落的分割，最终根据纵横向数据完成复杂桥面系BIM设计，大幅提高桥梁工程信息化水平，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN119047024A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410931072.1
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的隧道衬砌设计方法，包括以下步骤：从隧道所在空间线位获取衬砌BIM设计所需的扫掠路径；生成隧道衬砌横断面；生成隧道衬砌三维几何体，完成隧道衬砌BIM设计。本发明在隧道衬砌BIM设计过程中，从隧道所在空间线位获取衬砌BIM设计所需的扫掠路径，生成隧道衬砌横断面，生成隧道衬砌三维几何体，完成隧道衬砌BIM设计。本发明能够快速、准确完成隧道衬砌BIM设计，能大幅提高隧道工程信息化水平，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118940351A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410814752.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司
Inventor： 苏伟 , 王江 , 陈亮 , 张钧达 , 齐成龙 , 陈浩然 , 李艳 , 宋树峰 , 王凯军 , 刘思明 , 杨绪坤 , 李晓波 , 张少朋 , 白青波 , 孟伟超 , 高乐 , 周勇军 , 昌思
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的铁路路基本体设计方法，包括以下步骤：读取线路信息模型，生成路基工点线位；创建考虑曲线加宽的路基工点路肩线；基于三维地形数据，划分工点内路堤段落、路堑段落；绘制填料分层的路基本体、路堑侧沟及边界范围、边坡横断面轮廓线；根据路肩线、横断面轮廓线生成路堤本体模型、路堑本体模型、路堑侧沟模型、边坡模型；路堤基床以下模型、路堑边坡模型与地形进行裁剪；完成铁路路基本体设计。本发明实现了铁路路基本体BIM模型的正向设计，通过读取三维线路数据与地形数据，自动完成路基工点内路堤、路堑的段落划分，利用预先绘制好的路基本体与侧沟轮廓，创建路堤、路堑本体模型，实现不同填料体积的自动计算。
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公开(公告)号：CN118940024A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410814753.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F18/214 , G06F18/2431 , G06F18/2132 , G06F18/2411 , G06F18/2413 , G06F18/2415 , G06N5/01 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06T17/00 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能算法的隧道偏压智能判识方法，包括以下步骤：基于线路资料，标记隧道偏压情况，记录隧道偏压数据；对隧道偏压数据进行每个段落内的数据化定义：对隧道偏压数据中的偏压位置和偏压程度，进行组合合并，得到该段落的偏压属性；得到隧道所有段落的数据，并划分训练集和测试集；进行基于机器学习算法的结构化数据偏压智能判识；进行基于卷积神经网络的隧道横断面黑白图偏压智能判识；进行基于卷积神经网络的隧道平面RGB图偏压智能判识；进行基于点云网络的隧道3D点云偏压智能判识。本发明能够有效提高设计效率，降低设计人员主观判断是否偏压时的误判可能性，契合当前铁路领域智能化的整体趋势。
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公开(公告)号：CN117934789B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410303475.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维构件造型驱动参数表达与模型动态造型方法，包括：S1，CAD示意图制作及图层标准化命名；S2，参数解析及二维标注联动重绘；S3，生成参数驱动的动态三维构件模型；本发明能实现属性网格视图中行记录选中操作与二维视图图元重绘的联动响应；当属性网格视图中的造型驱动参数值改变时，借助三维几何造型数据访问接口，即时构造构件的三维模型，将造型结果显示在三维视图中。该方法实现三维模型构件模板的速度快、流程简单，通过二三维视图联动的方式全方位展示了构件模型的参数驱动几何造型过程和结果，实现了借助CAD文件交换模型信息，以及构件模板的实时交互编辑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117435359A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311176614.0
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F9/54
Abstract: 本发明公开了一种基于Linux字符型设备驱动的数据流式计算方法，包括以下步骤：创建字符型设备驱动作为数据节点；对创建的字符型设备驱动进行初始化；创建数据处理中间件；基于创建的数据处理中间件，挂载数据节点；数据处理中间件从前一个数据节点中读取数据；数据处理中间件向后一个数据节点中写入数据；完成数据流式计算。本发明基于Linux字符型设备驱动，通过数据节点之间的数据处理中间件，将铁路工程监测数据的上传过程拆分成若干节点，增加了数据处理中间环节，可以在中间环节进行数据清洗、数据过滤等操作，只将有效数据上传至远程服务器。本发明该方法提高了算法代码的可复用性和处理过程的可观测性。
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公开(公告)号：CN117389751A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311176609.X
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种物联网设备时序数据的存储和读取方法，包括以下步骤：创建元数据文件meta_file和数据文件data_file；数据存储线程采集新数据并获取锁；数据存储线程获取当前已存储数据的偏移量；将新数据写入到data_file中；更新data_file文件头中的max_offset和cur_pos；更新meta_file文件；释放锁并向数据读取和上传线程发送信号；数据读取和上传线程判断当前是否有数据尚未被读取和上传；数据读取和上传线程打开应被读取的数据文件data_file；找到未被上传的第一条数据并将数据上传至远程服务器；更新meta_file文件。本发明将数据存储过程与数据读取和上传过程解耦，分别在各自的线程中完成操作，引入多线程开发时互斥锁的技术，确保了数据存储过程与数据读取和发送过程互不干扰，保证了数据传输的时序性。
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公开(公告)号：CN117010048A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310766440.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线路级铁路桥梁三维技术交底快速实现方法，包括以下步骤：自定义一套用于三维技术交底的固定数据格式的设计表单；读取解析设计表单，获取桥梁上部结构、桥梁下部结构的设计参数及线位信息；进行参数化建模，构建铁路桥梁参数化的构件库；实现桥梁构件自动批量参数化建模；计算铁路桥梁各构件沿线位的定位装配信息；沿线位自动批量放置桥梁参数化构件；全线铁路桥梁三维数字模型自动批量导入三维地理信息系统；实现全线铁路桥梁三维技术交底。本发明能够针对交通运输领域的线路级铁路桥梁三维技术交底进行快速实现，解决目前三维技术交底时间人力成本高、兼容性差及模型设计信息缺失等问题。
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公开(公告)号：CN110737931A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910804666.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ArcGIS的铁路桥渡水文关键参数提取方法，包括：确定所研究的铁路沿线大范围区域，获取该区域的低分辨DEM数据；对上述低分辨DEM数据进行洼地填充、流向提取和累积流量计算；自动选取合适的阈值，进行河网栅格数据提取；对河网栅格数据进行矢量化并进行汇水区域提取，得到汇水区域数据；在矢量化河网数据上叠加铁路线位数据，生成推荐桥涵汇水点位置数据；根据每个汇水点位置，采用小流域高分辨率DEM，重复上述步骤；针对重新得到的每个桥涵汇水点位置，根据上游流域回溯提取算法计算上游汇水区域、主河道长度和坡度桥渡水文关键参数。该方法能自动快速计算桥渡水文关键参数，减少人工操作工作量，提升铁路桥渡水文计算的效率。
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公开(公告)号：CN109583046A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811352349.6
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥梁高陡边坡桥墩虚拟施工现场的构建方法，包括以下步骤：确定高陡边坡桥址周边环境的建模范围与建模内容；确定高陡边坡桥梁段落的建模内容与建模原则；确定施工设备设施的建模内容；确定高陡边坡桥墩施工仿真流程；采用带地理编码的正射影像和数字高程模型构建基础环境模型；采用无人机倾斜摄影获取的三维实景模型细化陡立边坡细节；建立高陡边坡桥梁段落以及施工设施的BIM-GIS模型；确定高陡边坡桥墩施工组织比选的内容；建立统一坐标的BIM-GIS数据平台；将建立的所述BIM-GIS模型集成至BIM-GIS数据平台。本发明解决施工过程中与周边环境的空间关系问题，优化施工组织方案，为基于真实三维场景的高陡边坡桥墩施工管理信息化奠定数据基础。
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