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公开(公告)号：CN214924441U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202023097525.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 伽利略(天津)技术有限公司
IPC: B25J11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种智能巡检机器人，包括机体，机体底部的边角均固定安装有连接杆，四个连接杆的一端均固定安装有第一支撑腿，机体的内部通过隔板从上到下依次分隔为供电室和控制室，控制室底部的中心固定安装有控制盒，控制盒内壁的底部从左到右依次固定安装有处理器、光源感应器和驱动器，控制盒内壁一侧的顶部固定安装有信号发射器，本实用新型一种智能巡检机器人，四个第一支撑腿便于机体在狭窄的环境中进行巡检，实用性高，激光灯和探照灯的安装便于机体进行照明保证摄像头视频巡检正常运作电池安装便于机体在不通电的情况下正常使用，维修板便于使用者及时对机体进行维修，散热窗的安装延长机体使用寿命。
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公开(公告)号：CN216160756U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121669192.7
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 伽利略(天津)技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种输电线路综合感知装置，其中感知箱内部底端的中间位置连接有支撑垫，支撑垫顶端的中间位置设置有电压监测仪，感知箱顶端的一侧连接有湿度检测仪，感知箱内部两侧的下端均设置有夹持组件，夹持组件包括安装架，安装架连接于感知箱内部一侧的下端，安装架一侧的上方和下方均连接有弹簧，两个弹簧的一端均连接有夹持板。本实用新型的有益效果在于：通过设置有弹簧与夹持板及夹持垫等组件，简化了装置的安装与拆卸维修工作，同时橡胶材质的弹性垫能够有效降低漏电时感知箱导电的风险，为安装检修人员安全提供了有力保障，能够有效应用于电力系统输电线路的综合感知和故障检测。
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公开(公告)号：CN116810734A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310768934.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 经纬智能装备(天津)有限公司 , 铁设(济南)电气设备有限公司
Inventor： 孟庆斌 , 古晓东 , 周伟 , 罗健 , 何常红 , 王建东 , 张德玉 , 杨凡 , 李国胜 , 张煜 , 王卓 , 李会泽 , 张晨昊 , 苑玉超 , 刘波 , 尹魁元 , 李东升 , 金勇 , 郭佳 , 梁伟冬 , 赵贤华 , 徐相耿 , 李志 , 郑玉糖 , 孙强 , 王强 , 贾晓旭
Abstract: 本发明提供了一种简统化腕臂预配用定位管预配平台，包括工作台、地轨、定位端头、立柱滑台工装、管支滑台工装、定位滑轮；地轨固定安装在工作台上，定位滑轮与地轨滑动连接；定位端头固定在地轨的端头处；立柱滑台工装包括滑台、肘夹、定位枕，滑台与地轨滑动连接，肘夹固定在滑台上，用于固定立柱零件，定位枕固定在滑台上，用于承载待安装零件；管支滑台工装包括楔滑块、定位枕、滑台、肘夹，滑台与地轨滑动连接，肘夹固定在滑台上，用于固定楔滑块，楔滑块与滑台固定连接，用于定位并连接待安装零件，定位枕固定在滑台上，用于承载待安装零件。本发明有益效果：提高人工预配定位管的精度，并降低预配的成本和操作难度。
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公开(公告)号：CN116228750B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310495110.9
申请日：2023-05-05
Applicant: 英迪格(天津)电气有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 古晓东 , 郭雅婕 , 何常红 , 王国梁 , 罗健 , 邓洪 , 侯黎明 , 张琦 , 崔凯 , 刘津 , 刘赓然 , 王建东 , 王敬磊 , 王卓 , 郭琦沛 , 唐守乾 , 陈剑箫 , 朱禹昭 , 晏寒 , 王爽 , 陈虹
Abstract: 本发明提供了一种接地开关的可视化系统，能够基于动触头和设定基准框在合闸状态时的面积比值的历史数据来确定作为当前动触头是否处于合闸状态的判断阈值，这与现有的采用固定阈值进行判断的方案相比，能够提高判断准确性。此外，本发明通过对动触头在合闸和分闸的运动过程的运动趋势进行判断，能够知晓动触头是否存在运动异常以及是否受到外来物体的干扰等，能够及时排除故障，提高接地开关的运动准确性。
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公开(公告)号：CN116228750A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310495110.9
申请日：2023-05-05
Applicant: 英迪格(天津)电气有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 古晓东 , 郭雅婕 , 何常红 , 王国梁 , 罗健 , 邓洪 , 侯黎明 , 张琦 , 崔凯 , 刘津 , 刘赓然 , 王建东 , 王敬磊 , 王卓 , 郭琦沛 , 唐守乾 , 陈剑箫 , 朱禹昭 , 晏寒 , 王爽 , 陈虹
Abstract: 本发明提供了一种接地开关的可视化系统，能够基于动触头和设定基准框在合闸状态时的面积比值的历史数据来确定作为当前动触头是否处于合闸状态的判断阈值，这与现有的采用固定阈值进行判断的方案相比，能够提高判断准确性。此外，本发明通过对动触头在合闸和分闸的运动过程的运动趋势进行判断，能够知晓动触头是否存在运动异常以及是否受到外来物体的干扰等，能够及时排除故障，提高接地开关的运动准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117266654A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311098442.X
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河南鼎力杆塔股份有限公司
Inventor： 何常红 , 张曼华 , 古晓东 , 王国梁 , 杨才 , 罗健 , 邓洪 , 晋壮壮 , 刘津 , 赵琨 , 韩柱先 , 李方安 , 郭晓霏 , 郭琦沛 , 王卓 , 宋景辉 , 李红卫 , 袁金帅 , 郜文杰
Abstract: 本发明提出了一种电气化铁路装配式格构钢支柱，用以解决目前格构钢支柱承载能力差、拼接精度低，施工时间长的问题。一种电气化铁路装配式格构钢支柱，包括若干支柱主材组，支柱主材组包括芯柱，最下端的芯柱设在底座上，芯柱的两侧对称设有支柱主材，支柱主材的上下两端通过若干连杆与芯柱卡接相连，芯柱上设有连接板，连接板的两侧与支柱主材卡接，支柱主材的顶部设有支撑板，支撑板与芯柱螺接，连接板的两端滑动设有若干限位杆，限位杆一端与底座螺接，另一端与支撑板螺接。本发明提高了格构钢支柱的承载力，同时便于工人进行施工。
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公开(公告)号：CN115571024A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211567879.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨凡 , 董志杰 , 魏建忠 , 杨嘉琛 , 范海江 , 李波 , 何常红 , 王卓 , 孔令宽 , 郭雅卿 , 樊少杰 , 孙吉 , 王超 , 段启凡 , 郭雅婕 , 李国胜 , 张煜 , 李会泽
IPC: B60M3/02
Abstract: 本发明公开一种牵引供电系统的两电分段间压差控制系统，包括CTC系统接口，控制系统和执行模块，压差控制系统安装在电分段两侧；所述控制系统接收CTC系统接口获取的连锁数据，控制系统与执行模块电连接并控制执行模块，执行模块接通时能够消除电分段两端电压差。有益效果是，由于在两电分段间安装有压差控制系统,控制系统接收道岔联锁信号，当机车经过电分段时控制系统适时接通电力电子开关，消除电分段两段压差，因此能够有效避免机车经过电分段时可能出现的拉弧故障，同时提高机车通过电分段的质量和效率，也提高了供电可靠性。
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公开(公告)号：CN116811675A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310496495.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及升降式移动接触网，其至少包括升降移动段接触网以及位于所述升降移动段接触网两侧的第一张紧装置和第二张紧装置，所述升降移动段接触网包括设置的若干可升降立柱；每一根可升降立柱上至少设置有可折弯型转动腕臂结构、推拉机构，承力索和接触线；所述推拉机构固定设置在所述可升降立柱上，所述推拉机构的动力输出端推出带动所述可折弯型转动腕臂结构伸展开，从而推动承力索和接触线移动到工作位；所述推拉机构的动力输出端回收带动所述可折弯型转动腕臂结构折弯回收，从而带动承力索和接触线移动到非工作位；两段腕臂本体是以活动的方式连接，且存在转动余量，更有利于将承力索和接触线带动移动到铁路侧边。
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公开(公告)号：CN117108130A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310886537.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河南鼎力杆塔股份有限公司
Inventor： 张曼华 , 古晓东 , 何常红 , 刘奎 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 郭雅婕 , 晋壮壮 , 刘津 , 赵琨 , 韩柱先 , 李方安 , 郭晓霏 , 郭琦沛 , 王卓 , 宋景辉 , 李红卫 , 袁金帅 , 郜文杰
Abstract: 本发明提出了一种电气化铁路接触网用超高性能混凝土横腹杆式支柱，用以解决目前支柱承载力时强度低、支柱表面容易出现裂纹现象和不便进行攀爬的问题。一种电气化铁路接触网用超高性能混凝土横腹杆式支柱，包括底座，底座上设有柱体，柱体呈等腰梯形状，柱体包括两块对称倾斜向下设置设有柱板，柱板之间通过若干腹板相连，相邻腹板之间形成攀爬口，柱板内设有强化筋，强化筋成S型分布，强化筋上设有若干强化板，强化板上设有浇筑孔，两个强化筋的上端通过承力筋相连，承力筋设在最上方的腹板内，承力筋下端设有支撑筋，支撑筋贯穿所述腹板与底座相连。本发明支柱结构支撑强度高，减少了支柱表面以及攀爬处的裂纹，提高了支柱质量。
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公开(公告)号：CN115571024B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211567879.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨凡 , 董志杰 , 魏建忠 , 杨嘉琛 , 范海江 , 李波 , 何常红 , 王卓 , 孔令宽 , 郭雅卿 , 樊少杰 , 孙吉 , 王超 , 段启凡 , 郭雅婕 , 李国胜 , 张煜 , 李会泽
IPC: B60M3/02
Abstract: 本发明公开一种牵引供电系统的两电分段间压差控制系统，包括CTC系统接口，控制系统和执行模块，压差控制系统安装在电分段两侧；所述控制系统接收CTC系统接口获取的连锁数据，控制系统与执行模块电连接并控制执行模块，执行模块接通时能够消除电分段两端电压差。有益效果是，由于在两电分段间安装有压差控制系统,控制系统接收道岔联锁信号，当机车经过电分段时控制系统适时接通电力电子开关，消除电分段两段压差，因此能够有效避免机车经过电分段时可能出现的拉弧故障，同时提高机车通过电分段的质量和效率，也提高了供电可靠性。
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