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公开(公告)号：CN115051311A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210984565.2
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供的一种智能牵引供电广域保护测控系统测试验证方法，包括：在DDRTS中搭建相应的牵引供电系统一次模型，调整模型中各元件的参数设置；根据受检线路的测试要求，确定系统接口、单体装置就地保护、所内站域保护、供电臂重构自愈的各级测试内容；采用报文分析测试工具对系统各层级之间的接口配置和通道进行测试验证；采用标准测试流程对单体装置应具备的就地保护功能进行逐一验证；采用标准测试流程对智能牵引变电所亭中涉及的站域保护进行测试；采用标准测试流程对供电臂范围内的全部所亭进行线路故障后的系统重构自愈性能及保护逻辑的测试验证；本发明实现了从系统级层面对智能牵引供电广域保护测控系统进行测试验证。
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公开(公告)号：CN112557831B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110202201.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开一种带加强线的直接供电方式牵引网故障测距方法，包括，根据带加强线的直供方式电气化铁路牵引网短路仿真及试验数据，构建故障情况下牵引网故障距离与故障阻抗的数据矩阵，并拟合短路阻抗特性曲线；结合接触线、加强线短路阻抗曲线，故障时上、下行保护装置测得阻抗差值及各导线故障测距差值，实现牵引网故障区段、故障线别的判断及故障距离准确计算。本发明有益效果，解决了加强线并联后牵引网故障区段、线别无法确定问题，实现该供电方式下故障区段、故障线别准确判断；实现对带加强线直接供电方式故障距离精确计算；通过在牵引变电所馈线保护装置中增加本技术方案，无需硬件升级改造，无需单独设置故障测距装置，成本较低易于实现。
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公开(公告)号：CN118502324A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410955721.1
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 成都交大许继电气有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了基于ARM、MIPS的测控保护装置及数据控制方法，其中，测控保护装置包括：中央处理器、智能IO插件、管理机、交流变换器；所述中央处理器通过双CAN总线与所述智能IO插件通信连接，通过以太网与所述管理机通信连接，通过SPI总线与交流变换器通信连接；除此之外，本发明还提供了数据处理方法，用于生成开入变位事件报告。本发明通过采用一片CPU芯片与两片FPGA芯片协同工作，能够实现外部接口设计与现有产品兼容；此外，基于智能IO插件实现开入变位报文信息处理，保证事件顺序记录分辨率。
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公开(公告)号：CN117477606B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311814210.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 赵建军 , 刘聪 , 尚国旭 , 刘通 , 段启凡 , 陈翼龙 , 侯东光 , 王维广 , 顾赛 , 赵喜军 , 杨凡 , 常明远 , 晏寒 , 吴越
Abstract: 本发明涉及基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷STa、II段母线总负荷STb，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布；本发明极大提升牵引供电系统的运行品质。
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公开(公告)号：CN114509671B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC: G01R31/327 , G01K11/32
Abstract: 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114509671A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210413154.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏建忠 , 刘浅 , 陈兴强 , 郭晓旭 , 李波 , 侯东光 , 鲍英豪 , 钱恺逸 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 曲江浩 , 黄海浪 , 许永坚 , 李琪瑶 , 尚国旭 , 王爽
IPC: G01R31/327 , G01K11/32
Abstract: 本发明提供了一种GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，对GIS内部的接点、触点及发热隐患点进行实时的温度在线监测，温度传感器通过设备外壁上的转接组件延长转接到设备外部，连接外部的温度分析仪，在GIS的出线端设置一组电流监测装置，电流监测装置输出数据给温度分析仪，分析仪结合实时的温度值和电流值动态判定GIS设备的触点接触状态和负载状态。本发明所述的于光纤测温的GIS设备触点状态和负载情况的判断方法及系统，进行温度值对比、相同电流下温度差值对比、温升速率与标准温升速率对比，三者对比来进行温度与电流的联合判断，提高判断的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN110596537A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910889826.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开一种应用牵引供电系统智能综合接地状态监测方法及装置，监测智能接地箱轨回流电流和地回流电流，计算IR/IR+IG，对比参考值；智能接地箱中温度传感器测量地回流线温度TG和轨回流线温度TR，上传至综自系统，提取IR/IR+IG达到报警值时TG、TR；监测到短路跳闸信号时，综自系统提取该时刻的TR、TG、IR/IR+IG，将故障报警情况下智能化综合接地箱TR、TG上传调度值班室。通过本监测方法，监测牵引供电系统的回流系统综合接地状态，计算校核接地电阻、跨步电压是否满足要求，分析牵引回流系统安全性，实时监控牵引回流系统，提高牵引回流系统安全性，保障轨道系统运行安全。
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公开(公告)号：CN217133340U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220831850.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安合电电气有限公司
Abstract: 本实用新型属于监测装置技术领域，且公开了一种铁路地网安全监测装置，包括监测装置本体和隔板，所述监测装置本体下端的左右两侧均开设有安装槽，所述隔板的外部等距开设有散热孔，所述隔板的右侧固定连接有限位框，所述限位框的顶部和前后两侧均开设有通气口。本实用新型通过限位框、第一防尘网和通气口等结构配合以实现防尘的优点，外部的空气通过散热孔处进入限位框内部，由于第一防尘网和第二防尘网的存在，可将灰尘过滤留在限位框内部，最终积累落在安装板的顶部，气体则通过第一防尘网、第二防尘网和通气口进入监测装置本体内部，可以有效的防止监测装置本体内部的电器元件受到灰尘污染；这样便可以达到防尘的目的。
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公开(公告)号：CN109904932B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910290822.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: H02J13/00 , G01K11/324 , G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统27.5kV高压电缆在线状态监测方法及监测装置，利用光纤对电缆温度高精度的感知以此来判断27.5kV高压电缆的运行状态。本发明将分布式光纤嵌套在27.5kV高压电缆中，根据光纤的拉曼散射效应和光时域反射效应测量27.5kV高压电缆各个点的温度及位置，进而判断高压电缆的运行状态。本发明与传统27.5kV高压电缆状态监测方法相比，测量准确性高，监测范围长，监测数据连续测量结果可信性高，可对监测异常点进行快速的故障定位；监测系统本身工程适应性强，不受电磁干扰，使用寿命长，具有较高的工程经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN116599059B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310869410.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 杨凡 , 李波 , 杨振龙 , 侯东光 , 段启凡 , 尚国旭 , 赵喜军 , 何常红 , 马志远 , 邢晓乾 , 刘通 , 郭晓旭 , 钱恺逸 , 晏寒 , 常明远
Abstract: 本发明涉及多源化牵引供电系统故障区段判别与供电优化方法，包括如下步骤：获取电气化铁路沿线牵引变电所的供电臂长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；根据获取的供电臂长度数据和变电所的馈线处电压和电流数据，按照供电区段，建立各区段的多源供电电气信息矩阵与结构矩阵；通过变电所的馈线处电压和电流数据关系，判断供电系统故障类型及故障发生位置，并形成供电系统优化调节指令与电压优化调节矩阵；本发明通过多源化供电模式下的电气信息矩阵快速判断故障类型及故障位置，特别是解决了在既有单边供电模式下单回供电线同时向两侧供电时不易测定故障位置的问题。
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