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公开(公告)号：CN114475264A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210400885.9
申请日：2022-04-18
摘要： 本发明公开了一种动车组制动能量自适应回收装置及回收方法，属于动态电能量回收式制动技术领域，包括：两套变流装置；用于获取每个供电臂上电流数据的数据采集器；实现制动能量的存储或释放、使电能在两套变流装置之间完成双向传导的储能装置；接收数据采集器的数据，并对数据进行分析处理，进而控制变流装置、储能装置动作的控制部；变流装置将牵引电源通过变压和变换处理，得到供铁路贯通电源或自闭电源使用的10kV电源；两套变流装置的直流母线通过储能装置连接。本发明实现制动能量在两个牵引臂之间灵活转移，剩余制动能量暂时存储于储能装置内，在电力动车组制动结束以后，将储能装置内的能量通过变流装置逐渐向铁路贯通或自闭负荷释放。
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公开(公告)号：CN114475264B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210400885.9
申请日：2022-04-18
摘要： 本发明公开了一种动车组制动能量自适应回收装置及回收方法，属于动态电能量回收式制动技术领域，包括：两套变流装置；用于获取每个供电臂上电流数据的数据采集器；实现制动能量的存储或释放、使电能在两套变流装置之间完成双向传导的储能装置；接收数据采集器的数据，并对数据进行分析处理，进而控制变流装置、储能装置动作的控制部；变流装置将牵引电源通过变压和变换处理，得到供铁路贯通电源或自闭电源使用的10kV电源；两套变流装置的直流母线通过储能装置连接。本发明实现制动能量在两个牵引臂之间灵活转移，剩余制动能量暂时存储于储能装置内，在电力动车组制动结束以后，将储能装置内的能量通过变流装置逐渐向铁路贯通或自闭负荷释放。
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公开(公告)号：CN110336290A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910567981.0
申请日：2019-06-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/16
摘要： 本发明涉及一种贯通线无功功率分布式动态补偿系统及方法，其技术特点在于：包括第一电流互感器PT1、第二电流互感器PT2和动态无功补偿装置SVG；所述变压器一次侧与高压母线相连接，该变压器二次侧与箱式变电站内的低压母线相连接，在该变压器二次侧安装有第二电流互感器PT2；在箱式变电站的高压母线上安装有第一电流互感器PT1；所述动态无功补偿装置SVG与第一电流互感器PT1相连接；该动态无功补偿装置SVG的还与第二电流互感器PT2相连接，该动态无功补偿装置SVG还与箱式变电站内的低压母线相连接。本发明能够补偿贯通线路的容性无功，并同时解决贯通线路末端电压抬升的问题。
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公开(公告)号：CN116073395B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310200388.9
申请日：2023-03-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力贯通线智能化分布式补偿系统及补偿方法，属于铁路电力技术领域，包括变配电所、I类变电所、Ⅱ类变电所；变配电所内设置有管理机，管理机内预设有电力贯通线路模型；I类变电所设置有第一电流互感器、变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；Ⅱ类变电所设置有变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；管理机与电能质量治理设备进行数据通讯；第一电流互感器的二次侧与电能质量治理设备连接；变压器的高压侧通过进线开关连接电力贯通线，变压器与电能质量治理设备连接；管理机获取电能质量治理设备的实时测量数据和运行数据，并对数据进行存储、积累和分析，得出控制目标，将控制目标分解到电能质量治理设备。
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公开(公告)号：CN116073395A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310200388.9
申请日：2023-03-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力贯通线智能化分布式补偿系统及补偿方法，属于铁路电力技术领域，包括变配电所、I类变电所、Ⅱ类变电所；变配电所内设置有管理机，管理机内预设有电力贯通线路模型；I类变电所设置有第一电流互感器、变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；Ⅱ类变电所设置有变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；管理机与电能质量治理设备进行数据通讯；第一电流互感器的二次侧与电能质量治理设备连接；变压器的高压侧通过进线开关连接电力贯通线，变压器与电能质量治理设备连接；管理机获取电能质量治理设备的实时测量数据和运行数据，并对数据进行存储、积累和分析，得出控制目标，将控制目标分解到电能质量治理设备。
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公开(公告)号：CN110336290B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910567981.0
申请日：2019-06-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/16
摘要： 本发明涉及一种贯通线无功功率分布式动态补偿系统及方法，其技术特点在于：包括第一电流互感器PT1、第二电流互感器PT2和动态无功补偿装置SVG；所述变压器一次侧与高压母线相连接，该变压器二次侧与箱式变电站内的低压母线相连接，在该变压器二次侧安装有第二电流互感器PT2；在箱式变电站的高压母线上安装有第一电流互感器PT1；所述动态无功补偿装置SVG与第一电流互感器PT1相连接；该动态无功补偿装置SVG的还与第二电流互感器PT2相连接，该动态无功补偿装置SVG还与箱式变电站内的低压母线相连接。本发明能够补偿贯通线路的容性无功，并同时解决贯通线路末端电压抬升的问题。
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公开(公告)号：CN218788721U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223213659.4
申请日：2022-11-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种模块式有源滤波器，属于滤波器技术领域，包括控制电路、驱动电路、辅助电源电路、逆变电路、DCDC电路和滤波电路；其特征在于：滤波电路设置在壳体的上表面；逆变电路位于滤波电路的上方，逆变电路的下表面和滤波电路的上表面不接触；驱动电路、辅助电源电路、DCDC电路设置在逆变电路的上表面；滤波电路与逆变电路通过插针连接；滤波电路设有连接负载电流互感器和电网的接口；逆变电路通过插针分别与控制电路、驱动电路、辅助电源电路、DCDC电路连接。本实用新型将有源滤波器的功能分配到不同的电路板上，通过接口互联，组成模块式有源滤波器整机，拆装比较方便。
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公开(公告)号：CN212230956U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020475319.0
申请日：2020-04-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本实用新型一种铁路贯通电缆自动巡检机器人，包括控制单元、行走驱动单元和电缆检测单元；所述控制单元与行走驱动单元相连接，用于向行走驱动单元下发行走路径、速度和巡检距离的指令信息，并获得其输出的运行路径和巡检距离的执行结果；所述控制单元还与电缆检测单元相连接，该电缆检测单元用于在行走驱动单元的巡检过程中对电缆进行检测并识别电缆故障点；所述控制单元获取电缆检测单元的检测数据后结合行走驱动单元输出的运行路径和巡检距离信息，定位电缆故障点位置。本实用新型能够提高巡检速度，降低人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN209641981U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920573175.X
申请日：2019-04-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H01R13/713 , H01R13/703 , H01R13/66 , H02H5/04
摘要： 本实用新型涉及一种动车组地面电源安全连接器，其技术特点在于：包括地面电源连接器和电源插座箱，该地面连接器和电源插座箱连接在一起；所述地面电源连接器包括外壳及其内部的供电插芯和微动开关；所述电源插座箱包括壳体及其内部的控制器和断路器；所述控制器与微动开关相连接，用于检测微动开关的触点接通或断开的信号；该控制器还与断路器相连接，用于根据微动开关的触点信号控制断路器完成接通或断开动作；该断路器与供电插芯相连接，用于通过该供电插芯为动车组列车提供地面供电。本实用新型能够在地面电源连接器未可靠地与动车组列车连接时，确保地面电源连接器上不带电，避免了人员接触或操作已经带电的地面电源连接器而发生触电伤害。
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公开(公告)号：CN117270051A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311242618.4
申请日：2023-09-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 吉林铁道勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于背景噪声的场地脆弱性评价方法，包括：S1，场地三分量背景噪声数据采集；S2，计算三分量背景噪声谱比曲线；S3，提取卓越频率；S4，提取场地放大系数；S5，计算Z分量背景噪声频散曲线；S6，提取卓越周期对应的相速度；S7，相速度‑视速度转换；S8，计算场地脆弱性因子；S9，进行场地评价。该方法适合狭小空间区域、不受复杂环境限制；抗干扰能力强、探测准确性可靠；工作成本较低。
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