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公开(公告)号：CN103754241B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410028517.1
申请日：2014-01-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 , 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司
发明人： 王澜 , 张志方 , 戴贤春 , 刘志明 , 李辉 , 李和平 , 韩通新 , 张洪宇 , 杨居丰 , 杨国涛 , 周军 , 禹志阳 , 宣言 , 郭湛 , 刘敬辉 , 王彤 , 习年生 , 王阳 , 方兴
摘要： 本发明涉及一种高速铁路地震紧急处置方法及系统，该方法包括：铁路局中心系统接收地震警报信息，对所述地震警报信息确认后进行发布；地震监测预警台站接收到所述发布的地震警报信息时，控制相应区域的牵引变电所接触网断电；车载紧急处置装置接收到所述发布的地震警报信息时，根据所述地震警报信息和检测到的接触网断电状态在必要时控制列车紧急制动；列车运行控制系统接收到所述发布的地震警报信息时，根据所述地震警报信息的警报等级，控制列车的运行模式，并进行调度控制来禁止其他列车进入震区。通过本发明公开的高速铁路地震紧急处置方法及系统，有效地提高了地震紧急处置的可靠性和时效性。
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公开(公告)号：CN103786753B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410028510.X
申请日：2014-01-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 , 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明涉及一种高速铁路地震车载紧急处置装置，所述装置包括：GSM-R通信单元、接触网断电检测单元和控制单元；GSM-R通信单元，用于接收地震警报信息并传送给控制单元；接触网断电检测单元，用于检测接触网是否处于断电状态并将检测结果传送给控制单元；控制单元和安装在列车制动系统上的紧急制动环路硬线连接，用于根据GSM-R通信单元和接触网断电检测单元传送过来的信息在必要时控制紧急制动环路进行紧急制动。本发明通过GSM-R无线通信系统接收地震预警系统发出的预警信息，并实时在线检测接触网供电状态，根据接收到的预警信息和接触网断电状态采取相应的控车方式，从而有效地提高了地震紧急处置的可靠性和时效性。
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公开(公告)号：CN108216274A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711322659.9
申请日：2017-12-12
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 , 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司 , 中国铁路总公司 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震处理终端和方法，所述地震处理终端包括：接收模块，用于接收地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息；解析模块，用于对所述地震紧急处置信息、所述地震紧急处理装置的状态信息进行解析转换；提示模块，用于根据解析模块转换后的地震紧急处置信息、地震紧急处置装置的状态信息进行分级提示；存储模块，用于对接收的地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息进行存储。解决了现有技术中地震处理终端信息交互量繁杂、尺寸大、抗干扰性差的问题。
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公开(公告)号：CN110161559A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201811470118.5
申请日：2018-11-28
发明人： 张格明 , 王澜 , 史建平 , 宣言 , 杨林 , 马莉 , 王开锋 , 赵伯胜 , 李红梅 , 吴敬朴 , 张宝军 , 孙文韬 , 李秋芬 , 魏猛 , 江汶乡 , 张效军 , 孙加林 , 李国龙 , 郭奇园 , 安琪 , 刘明端 , 胡兆冰 , 习年生 , 戴贤春 , 张洪宇 , 高芒芒
摘要： 本发明提供了一种高速铁路地震预警系统，包括：铁路局中心系统、现场监测设备和地震台网信息平台；铁路局中心系统包括：相邻铁路局中心系统、GSM-R通信系统和通信网络配套设施；地震台网信息平台包括：地震台网信息中心和地震台网中心传输通道；铁路局中心系统融合地震台网信息平台，控制现场监测设备进行检测。本发明通过在铁路局中心系统中每个铁路局设置一处预警系统；增设GSM-R通信接口以及地震台网信息平台，实现地震阈值报警功能和P波预警功能，且可实现现地预警和异地预警两种模式，从而实现跨线预警和跨局预警的作用。
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公开(公告)号：CN106597524B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710071925.9
申请日：2017-02-09
发明人： 张格明 , 马莉 , 史建平 , 宣言 , 江汶乡 , 吴敬朴 , 高芒芒 , 王澜 , 白鑫 , 李红梅 , 张宝军 , 孙文韬 , 张伟 , 方兴 , 李秋芬 , 魏猛 , 赵良好 , 张效军 , 孙加林 , 习年生 , 戴贤春 , 张洪宇
IPC分类号： G01V1/00
摘要： 本发明实施例公开了一种高速铁路地震预警方法、地震监测台站及铁路局中心系统，所述方法通过各地震监测台站采集多个测震分向的地震波形信息，对地震波形信息进行相似性校核，若校核结果大于误报阈值，则绘制地震波形信息的相关性变化曲线，并根据相关性变化曲线确定地震P波初至时刻；以及各地震监测台站根据多个测震分向的地震波形信息生成P波预警信息，并将P波预警信息发送至铁路局中心系统，使得铁路局中心系统根据P波预警信息判断是否发出报警及处置信息。本发明将铁路沿线的地震监测台站和地方台站的预警信息充分融合，有效提高高速铁路沿线台站P波预警的准确性和时效性，减轻地震灾害对高速铁路的不利影响，进而保证了列车运行的安全。
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公开(公告)号：CN106597524A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710071925.9
申请日：2017-02-09
发明人： 张格明 , 马莉 , 史建平 , 宣言 , 江汶乡 , 吴敬朴 , 高芒芒 , 王澜 , 白鑫 , 李红梅 , 张宝军 , 孙文韬 , 张伟 , 方兴 , 李秋芬 , 魏猛 , 赵良好 , 张效军 , 孙加林 , 习年生 , 戴贤春 , 张洪宇
IPC分类号： G01V1/00
CPC分类号： G01V1/008
摘要： 本发明实施例公开了一种高速铁路地震预警方法、地震监测台站及铁路局中心系统，所述方法通过各地震监测台站采集多个测震分向的地震波形信息，对地震波形信息进行相似性校核，若校核结果大于误报阈值，则绘制地震波形信息的相关性变化曲线，并根据相关性变化曲线确定地震P波初至时刻；以及各地震监测台站根据多个测震分向的地震波形信息生成P波预警信息，并将P波预警信息发送至铁路局中心系统，使得铁路局中心系统根据P波预警信息判断是否发出报警及处置信息。本发明将铁路沿线的地震监测台站和地方台站的预警信息充分融合，有效提高高速铁路沿线台站P波预警的准确性和时效性，减轻地震灾害对高速铁路的不利影响，进而保证了列车运行的安全。
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公开(公告)号：CN111968344B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010761725.8
申请日：2020-07-31
发明人： 张宝军 , 史建平 , 魏猛 , 宣言 , 李红梅 , 马莉 , 吴敬朴 , 孙文韬 , 王友彪 , 王凯金 , 李秋芬 , 张效军 , 张格明 , 王澜 , 戴贤春 , 白鑫 , 窦垭锡 , 王开锋 , 杨林
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统信号接口检测设备及方法，包括功能检测模块；其中，功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集铁路地震预警监测系统中信号接口的每路继电器动作的反馈结果，对反馈结果进行分析，获取信号接口的检测结果；继电器动作由信号接口根据远程检测设备发送的信号接口的模拟故障信息和测试数据触发获取；信号接口根据模拟故障信息和测试数据触发信号接口的单路继电器动作，通过倒换测试依次触发信号接口的每路继电器动作获取；单路继电器动作不触发铁路地震预警监测系统中信号系统的处置。本发明实施例不影响铁路地震预警监测系统的运行，且不需要对其进行变更。
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公开(公告)号：CN105890916B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610218150.9
申请日：2016-04-08
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了种高速铁路车载地震紧急处置装置测试系统及方法,系统包括:电源、安全环路、继电器、示波器、GSM‑R天线和GPS时钟;电源用于供电;安全环路用于模拟动车组紧急制动安全保护组合环路;继电器串联在安全环路中,当待测车载装置输出地震紧急制动电信号时,将所述继电器的触点由常闭状态切换至常开状态;示波器用于采集并显示待测车载装置和所述GPS时钟的输出信号;GSM‑R天线用于接收地震监测预警信息;GPS时钟用于接收卫星信号并处理得到GPS时间。本发明通过电源供电,GSM‑R天线接收地震监测预警信息,继电器和安全环路模拟触发动车组紧急制动,示波器和GPS时钟调整车载装置的时间,能够验证车载装置各项功能的完备性、正确性及性能情况。
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公开(公告)号：CN110764493B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911124048.2
申请日：2019-11-14
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种适用于高速铁路的PHM应用系统、方法及存储介质，该系统包括：数据采集模块，用于获取高速铁路关键设备设施的检测监测数据；数据处理模块，用于对设备设施数据进行格式预处理、特征层数据融合及特征提取处理，得到处理后的数据；数据分析模块，用于根据处理后的数据对高速铁路设备设施进行状态检测分析、故障诊断分析、健康评估分析及故障预测分析，得到分析结果；维修结果生成模块，用于根据分析结果对高速铁路设备设施生成故障处置结果和健康管理结果。通过实施本发明，可以集中发挥有限的检测监测数据资源，实现更为精准的故障预测和健康感知，减少运营过程中故障引起的风险，提升高速铁路运营安全性和维修效率。
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公开(公告)号：CN110930006A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911113824.9
申请日：2019-11-14
发明人： 申瑞源 , 李广渊 , 施泳 , 刘敬辉 , 陈子卿 , 朱少彤 , 戴贤春 , 罗扬帆 , 刘红飞 , 李晓宇 , 张鹏 , 佘振国 , 宁静 , 郭湛 , 胥红敏 , 杨晨 , 李秋芬 , 王阳 , 赵林 , 刘磊 , 张可新
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种铁路系统安全水平度量方法、装置及设备，其中，铁路系统安全水平度量方法包括：获取铁路系统对应的多个分解数据，所述分解数据包括系统分解数据和/或作业分解数据；基于目标算法，确定每一个所述分解数据对应失效概率；基于所述失效概率，确定所述铁路系统对应的每一个分解数据的第一风险水平值。该铁路系统安全水平度量方法能够确定某一层级设备和/或某一类型作业程序带来的局部风险水平，保证了精准定位高风险分布区域，有效提高了对铁路系统安全风险水平的控制。
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