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公开(公告)号：CN108216274A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711322659.9
申请日：2017-12-12
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 , 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司 , 中国铁路总公司 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震处理终端和方法，所述地震处理终端包括：接收模块，用于接收地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息；解析模块，用于对所述地震紧急处置信息、所述地震紧急处理装置的状态信息进行解析转换；提示模块，用于根据解析模块转换后的地震紧急处置信息、地震紧急处置装置的状态信息进行分级提示；存储模块，用于对接收的地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息进行存储。解决了现有技术中地震处理终端信息交互量繁杂、尺寸大、抗干扰性差的问题。
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公开(公告)号：CN106873050A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510908190.1
申请日：2015-12-11
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
IPC分类号： G01V13/00
CPC分类号： G01V13/00
摘要： 本发明提出一种高速铁路地震预警系统检测评价方法，包括步骤1)基于地震预警技术现状和高速铁路紧急处置信息发布实时性的要求，提出高速铁路地震预警系统的检测项目、评价指标和评价原则；2)建立信号源数据库；3)使用信号发生器将信号源数据库中的波形数据输入系统的数据采集器中，采用单台站或多台站的方式进行系统功能和性能检测；4)以信号发生器的回采数据作为系统检测结果，依照检测控制指标的评判要求和评价原则进行相应系统评价。本发明为了保障高速铁路地震预警系统的安全性、可靠性、准确性和实时性，综合考虑了环境影响、场地影响、不同震级和震中距等因素，为科学合理的开展系统检测评估提供手段。
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公开(公告)号：CN203429512U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320176449.4
申请日：2013-04-10
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
IPC分类号： E01B9/60
摘要： 本实用新型提供一种重载铁路道岔用减振型扣件，包括减振型轨撑、铁垫板、弹条、楔形块、轨距调整垫片。该轨撑由底部平面、竖直面、和底部平面两侧分别与竖直面间设置的两个侧立面组成，竖直面与钢轨轨腰匹配，在该竖直面与钢轨轨腰匹配处粘贴一层硫化橡胶，在该竖直面开通多个小孔，孔内填充硫化橡胶；该底部平面另一端中央设置圆弧形开孔，开孔半径大于轨枕上螺栓的半径，与圆弧形开孔连接处设置凹槽，凹槽的上表面与弹条端部相匹配；该底部平面上开有大矩形通孔，该通孔内放置楔形块和轨距调整垫片。铁垫板由底板和两组凸台组成，一侧的凸台还设有凹槽，底板两端开有圆形通孔，轨枕与底板固定的螺栓贯穿设置在该通孔内。
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公开(公告)号：CN202202215U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120322780.3
申请日：2011-08-31
IPC分类号： E01B9/60
摘要： 本实用新型提供一种铁路轨道减振型轨撑，包括底部平面、竖直面、和在所述底部平面的两侧分别与竖直面间设置的两个侧立面，所述底部平面一端向上设有一凸台并向外延伸形成一延伸面，凸台与钢轨轨底相匹配，延伸面与钢轨轨底上表面相匹配；延伸面与竖直面相连接，在竖直面与钢轨轨腰的接触面处粘贴一层硫化橡胶，且竖直面开通多个小孔，孔内填充有硫化橡胶；底部平面的另一端设置向上翘起的凹槽，凹槽的上表面与弹条端部相匹配，且在凹槽的背面设置有凹槽挡片，将尼龙挡板座放置在两个凹槽挡片之间；底部平面上开有长条通孔，便于螺栓的安装；本实用新型加强了轨道结构，使轨道结构位移大幅降低，有效抑制轨道结构变形，增强线路稳定性。
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公开(公告)号：CN202214662U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120366324.9
申请日：2011-09-29
IPC分类号： E01B9/60
摘要： 本实用新型提供一种重载铁路轨道普通型轨撑，包括底部平面、竖直面、和在所述底部平面的两侧分别与竖直面间设置的两个侧立面，所述底部平面一端向上设有一凸台并向外延伸形成一延伸面，凸台与钢轨轨底相匹配，延伸面与钢轨轨底上表面相匹配；延伸面与竖直面相连接，底部平面的另一端设置向上翘起的凹槽，凹槽的上表面与弹条端部相匹配，且在凹槽的背面设置有凹槽挡片，将尼龙挡板座放置在两个凹槽挡片之间；底部平面上开有长条通孔，便于螺栓的安装；本实用新型不仅可起到对钢轨的固定、支撑作用，又可提高钢轨的抗倾覆性能，减小钢轨磨耗速度，提高了钢轨横向刚度和行车安全性，能够使轨距和线型保持良好，减少了日常养护工作量。
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公开(公告)号：CN106891916B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710067352.2
申请日：2017-02-06
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震紧急处置装置检测系统，包括信号模拟模块和功能检测模块；所述信号模拟模块连接车载地震紧急处置装置，所述信号模拟模块用于模拟高速铁路地震预警监测系统发送不同等级的地震紧急处置信息，并以心跳包的方式将地震紧急处置信息发送至车载地震紧急处置装置；所述功能检测模块连接所述车载地震紧急处置装置，用于检测车载地震紧急处置装置接收地震紧急处置信息并是否输出紧急制动，包括检测是否接收到地震紧急处置信息，及接收到地震紧急处置信息后是否正确输出紧急制动、解除制动和报警。帮助工务设备维护人员及时掌握通信模块和制动控制模块的设备状态，及时排除设备隐患，确保列车运行安全。
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公开(公告)号：CN110161559A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201811470118.5
申请日：2018-11-28
发明人： 张格明 , 王澜 , 史建平 , 宣言 , 杨林 , 马莉 , 王开锋 , 赵伯胜 , 李红梅 , 吴敬朴 , 张宝军 , 孙文韬 , 李秋芬 , 魏猛 , 江汶乡 , 张效军 , 孙加林 , 李国龙 , 郭奇园 , 安琪 , 刘明端 , 胡兆冰 , 习年生 , 戴贤春 , 张洪宇 , 高芒芒
摘要： 本发明提供了一种高速铁路地震预警系统，包括：铁路局中心系统、现场监测设备和地震台网信息平台；铁路局中心系统包括：相邻铁路局中心系统、GSM-R通信系统和通信网络配套设施；地震台网信息平台包括：地震台网信息中心和地震台网中心传输通道；铁路局中心系统融合地震台网信息平台，控制现场监测设备进行检测。本发明通过在铁路局中心系统中每个铁路局设置一处预警系统；增设GSM-R通信接口以及地震台网信息平台，实现地震阈值报警功能和P波预警功能，且可实现现地预警和异地预警两种模式，从而实现跨线预警和跨局预警的作用。
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公开(公告)号：CN106891916A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710067352.2
申请日：2017-02-06
CPC分类号： B61L15/0027 , B60T17/228 , B61L23/00 , B61L27/00 , B61L2205/02
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震紧急处置装置检测系统，包括信号模拟模块和功能检测模块；所述信号模拟模块连接车载地震紧急处置装置，所述信号模拟模块用于模拟高速铁路地震预警监测系统发送不同等级的地震紧急处置信息，并以心跳包的方式将地震紧急处置信息发送至车载地震紧急处置装置；所述功能检测模块连接所述车载地震紧急处置装置，用于检测车载地震紧急处置装置接收地震紧急处置信息并是否输出紧急制动，包括检测是否接收到地震紧急处置信息，及接收到地震紧急处置信息后是否正确输出紧急制动、解除制动和报警。帮助工务设备维护人员及时掌握通信模块和制动控制模块的设备状态，及时排除设备隐患，确保列车运行安全。
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公开(公告)号：CN106597524B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710071925.9
申请日：2017-02-09
发明人： 张格明 , 马莉 , 史建平 , 宣言 , 江汶乡 , 吴敬朴 , 高芒芒 , 王澜 , 白鑫 , 李红梅 , 张宝军 , 孙文韬 , 张伟 , 方兴 , 李秋芬 , 魏猛 , 赵良好 , 张效军 , 孙加林 , 习年生 , 戴贤春 , 张洪宇
IPC分类号： G01V1/00
摘要： 本发明实施例公开了一种高速铁路地震预警方法、地震监测台站及铁路局中心系统，所述方法通过各地震监测台站采集多个测震分向的地震波形信息，对地震波形信息进行相似性校核，若校核结果大于误报阈值，则绘制地震波形信息的相关性变化曲线，并根据相关性变化曲线确定地震P波初至时刻；以及各地震监测台站根据多个测震分向的地震波形信息生成P波预警信息，并将P波预警信息发送至铁路局中心系统，使得铁路局中心系统根据P波预警信息判断是否发出报警及处置信息。本发明将铁路沿线的地震监测台站和地方台站的预警信息充分融合，有效提高高速铁路沿线台站P波预警的准确性和时效性，减轻地震灾害对高速铁路的不利影响，进而保证了列车运行的安全。
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公开(公告)号：CN106597524A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710071925.9
申请日：2017-02-09
发明人： 张格明 , 马莉 , 史建平 , 宣言 , 江汶乡 , 吴敬朴 , 高芒芒 , 王澜 , 白鑫 , 李红梅 , 张宝军 , 孙文韬 , 张伟 , 方兴 , 李秋芬 , 魏猛 , 赵良好 , 张效军 , 孙加林 , 习年生 , 戴贤春 , 张洪宇
IPC分类号： G01V1/00
CPC分类号： G01V1/008
摘要： 本发明实施例公开了一种高速铁路地震预警方法、地震监测台站及铁路局中心系统，所述方法通过各地震监测台站采集多个测震分向的地震波形信息，对地震波形信息进行相似性校核，若校核结果大于误报阈值，则绘制地震波形信息的相关性变化曲线，并根据相关性变化曲线确定地震P波初至时刻；以及各地震监测台站根据多个测震分向的地震波形信息生成P波预警信息，并将P波预警信息发送至铁路局中心系统，使得铁路局中心系统根据P波预警信息判断是否发出报警及处置信息。本发明将铁路沿线的地震监测台站和地方台站的预警信息充分融合，有效提高高速铁路沿线台站P波预警的准确性和时效性，减轻地震灾害对高速铁路的不利影响，进而保证了列车运行的安全。
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