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公开(公告)号：CN103440558A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310403958.0
申请日：2013-09-06
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种铁路电务系统任务的管理方法及系统，其中，该方法包括：由铁路电务系统根据预下发的专项任务的类型，将该专项任务发送至对应的下属系统；由所述下属系统将接收到的专项任务分解后分配给对应的若干个执行任务的基层系统；由每一基层系统完成其所接收到的分解的任务并将完成情况实时反馈至所述下属系统；由所述下属系统对每一基层系统反馈的分解的任务完成情况进行审核，并在审核通过后上报；由所述铁路电务系统根据接收到的分解的任务完成情况进行该专项任务完成情况的统计。通过采用本发明公开的方法与系统缩短了从任务下派到任务执行的周期；另外，任务执行数据的即时回采同步，可减少的数据的误差，提高的时效性。
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公开(公告)号：CN103500376A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310452592.6
申请日：2013-09-27
摘要： 本发明公开了一种铁路电务ATP车载设备故障闭环管理方法及系统，其中，该方法包括：基层系统对发生故障的ATP车载设备进行故障类型分析，再依次进行故障记录、故障处理及故障回填操作，并实时上报至下属系统；所述下属系统对所述基层系统上报的信息进行审核，当审核通过后上报至上级系统；由所述上级系统根据接收到的信息进行故障信息查询、汇总统计及分析应用。通过采用本发明公开的方法及系统缩短了从故障发生到上级系统统计汇总的周期；减少了数据的误差，提高了时效性。
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公开(公告)号：CN107215343A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710326679.7
申请日：2017-05-10
CPC分类号： B61C17/12 , B61L27/0038 , B61L27/04 , B61L2210/02
摘要： 本发明公开了一种应用于高速铁路的自动驾驶系统，包括：车载ATP设备、车载ATO设备、地面设备、联锁设备以及调度集中系统；其中，所述车载ATP设备分别与地面设备及车载ATO设备相连，车载ATP设备与地面设备通过GSM‑R网络电路交换数据业务实现车地双向传输；地面设备还分别与联锁设备以及调度集中系统相连；所述地面设备中包含有精确定位的应答器，所述地面设备中的无线闭塞中心具有ATO相关信息的处理功能，以实现ATO相关信息的转发。该系统可以在高速铁路实现列车的自动驾驶，从而减轻司机的劳动强度，提高了设备的自动化程度和运输效率。
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公开(公告)号：CN103530717A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310451553.4
申请日：2013-09-27
摘要： 本发明公开了一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统，其中，该方法包括：由基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护；由下属系统对其管辖的基层系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警；由上级系统对其管辖的下属系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警。通过采用本发明公开的方法及系统，可减少数据的误差及人工录入引入的信息错误，提高ATP车载设备的维护及运用的时效性。
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公开(公告)号：CN108227519A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711480025.6
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种CTCS2‑200C型列控车载设备自动化仿真测试平台，所涉及的测试设备集成度高，方便测试场景的建立及变更；验证过程为机器自行处理，解决当长时间大批量连续测试时，人为盯控的方式疏漏问题；测试过程全部为自动作业，测试效率高，在全功能的大批量的集成测试中尤为明显；可以将多个测试脚本形成为测试列表，并自动逐一完成列表中所有测试脚本，每个测试脚本间对被测设备自动重启，重启间隔可配置，最终实现无人值守、连续测试。
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公开(公告)号：CN103500377A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310452665.1
申请日：2013-09-27
摘要： 本发明公开了一种铁路电务ATP车载设备一体化检修作业管理方法及系统，其中，该方法包括：由上级系统下发ATP车载设备检修计划至各个下属系统；由下属系统将上级系统下发的检修计划转发至对应的基层系统；由所述基层系统根据检修计划进行检修计划的分配及设备检修作业，回填检修作业实绩，并实时监控检修作业工作流程和实施进度；由所述下属系统对所述基层系统的作业填报内容进行审核，当审核通过后上报至所述上级系统。通过采用本发明公开的方法及系统减少了数据的误差，有效监控检修工作进度，提高了检修信息统计分析的准确性和时效性。
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公开(公告)号：CN107264576A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710326678.2
申请日：2017-05-10
摘要： 本发明公开了一种适用于既有线路的CTCS2+ATO列控系统，包括：车载ATP设备、车载ATO设备、地面设备、联锁设备以及调度集中系统；其中，所述车载ATP设备分别与地面设备及车载ATO设备相连；地面设备还分别与联锁设备以及调度集中系统相连；所述地面设备中包含有精确定位的应答器。该系统可以在既有线路实现列车的自动驾驶，并且线路改造工程量以及成本较低。
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公开(公告)号：CN108945006B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810644181.X
申请日：2018-06-21
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种缩短CTCS‑2级列控系统行车间隔的方法，包括：根据轨道电路的逻辑占用状态，计算列车进入完全当前闭塞分区的速度；按照预先划分的速度档位将计算到的列车速度向下归档，并通过轨道电路将归档后的速度与前方空闲闭塞分区数目，一并发给后续列车；由后续列车的车载设备根据归档后的速度与前方空闲闭塞分区数目，计算控车曲线。该方法通过轨道电路的占用/空闲状态计算前方列车的通过速度，再通过轨道电路发送给后续列车；后续列车根据闭塞分区数目和前车的速度，将目标点前移，从而缩短行车间隔。
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公开(公告)号：CN109581123A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811583445.1
申请日：2018-12-24
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种时速250公里ATP便携式测试设备，通过线缆与被测ATP设备相连，包括：相互连接的便携式测试箱及DMI显示器，所述便携式测试箱内部设有处理器、以及与所述处理器连接的多个不同类型的信息模拟板；其中，处理器用于执行测试脚本，并根据触发条件将数据内容发送至相应的信息模拟板卡，由信息模拟板卡产生相应信号后传输至被测ATP设备。该测试设备为设备高度集成，从而形成简约式测试设备，便于携带；同时，简化了操作过程，易学易用；此外，适用于现场运维环境，从而便于ATP设备的测试。
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公开(公告)号：CN108945006A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810644181.X
申请日：2018-06-21
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种缩短CTCS‑2级列控系统行车间隔的方法，包括：根据轨道电路的逻辑占用状态，计算列车进入完全当前闭塞分区的速度；按照预先划分的速度档位将计算到的列车速度向下归档，并通过轨道电路将归档后的速度与前方空闲闭塞分区数目，一并发给后续列车；由后续列车的车载设备根据归档后的速度与前方空闲闭塞分区数目，计算控车曲线。该方法通过轨道电路的占用/空闲状态计算前方列车的通过速度，再通过轨道电路发送给后续列车；后续列车根据闭塞分区数目和前车的速度，将目标点前移，从而缩短行车间隔。
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