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公开(公告)号：CN103530717A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310451553.4
申请日：2013-09-27
摘要： 本发明公开了一种ATP车载设备模块级配件全生命周期管理方法及系统，其中，该方法包括：由基层系统对ATP车载设备配件信息进行管理，并完成配件基础履历信息的维护；由下属系统对其管辖的基层系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警；由上级系统对其管辖的下属系统所管理的ATP车载设备配件信息进行查询汇总统计；并对配件寿命和库存量进行实时监测和预警。通过采用本发明公开的方法及系统，可减少数据的误差及人工录入引入的信息错误，提高ATP车载设备的维护及运用的时效性。
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公开(公告)号：CN108170124A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711384664.2
申请日：2017-12-20
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种基于列控工程数据的测试脚本自动生成系统及方法，该方案能够快速高效地对地面列控工程数据进行提取和存储，自动生成列控工程数据测试脚本，能极大地减少测试人员手工编制线路列控工程数据测试脚本带来的错误，缩短制作测试脚本的时间，提高了工作效率。将线路列控工程数据存入到数据库中，构建统一的线路列控工程数据管理系统，实现对线路列控工程数据的高效管理，方便用户对线路列控工程数据进行进一步的分析和处理。
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公开(公告)号：CN103500376A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310452592.6
申请日：2013-09-27
摘要： 本发明公开了一种铁路电务ATP车载设备故障闭环管理方法及系统，其中，该方法包括：基层系统对发生故障的ATP车载设备进行故障类型分析，再依次进行故障记录、故障处理及故障回填操作，并实时上报至下属系统；所述下属系统对所述基层系统上报的信息进行审核，当审核通过后上报至上级系统；由所述上级系统根据接收到的信息进行故障信息查询、汇总统计及分析应用。通过采用本发明公开的方法及系统缩短了从故障发生到上级系统统计汇总的周期；减少了数据的误差，提高了时效性。
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公开(公告)号：CN103500377A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310452665.1
申请日：2013-09-27
摘要： 本发明公开了一种铁路电务ATP车载设备一体化检修作业管理方法及系统，其中，该方法包括：由上级系统下发ATP车载设备检修计划至各个下属系统；由下属系统将上级系统下发的检修计划转发至对应的基层系统；由所述基层系统根据检修计划进行检修计划的分配及设备检修作业，回填检修作业实绩，并实时监控检修作业工作流程和实施进度；由所述下属系统对所述基层系统的作业填报内容进行审核，当审核通过后上报至所述上级系统。通过采用本发明公开的方法及系统减少了数据的误差，有效监控检修工作进度，提高了检修信息统计分析的准确性和时效性。
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公开(公告)号：CN108170124B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201711384664.2
申请日：2017-12-20
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种基于列控工程数据的测试脚本自动生成系统及方法，该方案能够快速高效地对地面列控工程数据进行提取和存储，自动生成列控工程数据测试脚本，能极大地减少测试人员手工编制线路列控工程数据测试脚本带来的错误，缩短制作测试脚本的时间，提高了工作效率。将线路列控工程数据存入到数据库中，构建统一的线路列控工程数据管理系统，实现对线路列控工程数据的高效管理，方便用户对线路列控工程数据进行进一步的分析和处理。
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公开(公告)号：CN107968698A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711205049.0
申请日：2017-11-27
CPC分类号： H04L1/0015 , H04L1/1642 , H04L12/40006 , H04L69/06 , H04L2012/40293
摘要： 本发明公开了一种基于MVB总线的通用安全通信方法，该方法通过使用控制端口和数据端口，实现了可变长度的消息收发；通过使用定义的通信机制实现了信息的完整性和实时性；通过使用安全通信保持机制，实现了通信连接的安全性检查。
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公开(公告)号：CN103440558A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310403958.0
申请日：2013-09-06
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种铁路电务系统任务的管理方法及系统，其中，该方法包括：由铁路电务系统根据预下发的专项任务的类型，将该专项任务发送至对应的下属系统；由所述下属系统将接收到的专项任务分解后分配给对应的若干个执行任务的基层系统；由每一基层系统完成其所接收到的分解的任务并将完成情况实时反馈至所述下属系统；由所述下属系统对每一基层系统反馈的分解的任务完成情况进行审核，并在审核通过后上报；由所述铁路电务系统根据接收到的分解的任务完成情况进行该专项任务完成情况的统计。通过采用本发明公开的方法与系统缩短了从任务下派到任务执行的周期；另外，任务执行数据的即时回采同步，可减少的数据的误差，提高的时效性。
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公开(公告)号：CN116579677B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310644056.X
申请日：2023-06-01
IPC分类号： G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/30
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公开(公告)号：CN116643554A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310639459.5
申请日：2023-06-01
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种高速铁路ATP车载设备故障管理方法、系统及设备，属于铁路交通管理技术领域。包括：获取ATP车载设备运行信息；根据ATP车载设备运行信息建立列车状态方程；根据列车状态方程建立故障诊断模型；根据故障诊断模型判断当前ATP车载设备是否出现故障，若是，则发出报警并输出故障检测报告。本发明能够短时预测ATP车载设备的故障率趋势，进一步提高列车运行的安全。
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公开(公告)号：CN118941270A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410964366.4
申请日：2024-07-18
IPC分类号： G06Q10/20
摘要： 本发明公开了一种高速列车自动防护系统全生命周期精细化的维修方法，涉及轨道交通技术领域。包括：S1数据获取步骤；S2数据预处理步骤；S3可靠性试验步骤；S4维修模型建立步骤；S5维修策略生成步骤；S6维修实施步骤。本发明通过全生命周期内动态可变的维修策略，实现了不同设备，维修方法不同；同一设备全生命周期的不同阶段，维修方法不同；维修方法及时更新，在保证最低可靠度的同时有效降低了维修成本。
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