一种检测粘着系数的方法、装置和系统

    公开(公告)号:CN101832869A

    公开(公告)日:2010-09-15

    申请号:CN201010164478.X

    申请日:2010-04-30

    IPC分类号: G01M17/08

    摘要: 本发明有关于机车或动车组检测技术领域,为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题,提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统,其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数,将所述控制参数和运行参数按照时间顺序存储于索引文件中;当所述机车或动车组的运行参数到达预定条件时,将所述索引文件发送给远端计算机;所述计算机根据所述索引文件计算该机车或动车组的粘着系数。通过上述方法,可以检测到运行机车或动车组的控制参数和运行参数用于粘着系数的计算,使得计算出的粘着系数更加可靠,避免了现有技术中获取粘着系数需要试验列车在运营线路上进行大量专门试验从而占用轨道影响正常运输的问题。

    一种检测粘着系数的方法、装置和系统

    公开(公告)号:CN101832869B

    公开(公告)日:2011-09-28

    申请号:CN201010164478.X

    申请日:2010-04-30

    IPC分类号: G01M17/08

    摘要: 本发明有关于机车或动车组检测技术领域,为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题,提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统,其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数,将所述控制参数和运行参数按照时间顺序存储于索引文件中;当所述机车或动车组的运行参数到达预定条件时,将所述索引文件发送给远端计算机;所述计算机根据所述索引文件计算该机车或动车组的粘着系数。通过上述方法,可以检测到运行机车或动车组的控制参数和运行参数用于粘着系数的计算,使得计算出的粘着系数更加可靠,避免了现有技术中获取粘着系数需要试验列车在运营线路上进行大量专门试验从而占用轨道影响正常运输的问题。

    信号调理通道箱
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201716193U

    公开(公告)日:2011-01-19

    申请号:CN201020239882.4

    申请日:2010-06-18

    IPC分类号: G01M17/007 H05K5/00

    摘要: 本实用新型实施例提供一种信号调理通道箱,所述信号调理通道箱包括:箱体,包括前面板、后面板、左右对称的侧板、上顶板以及下底板;多个信号输入装置,设置于所述箱体的前面板上,用于与外部传感器相连,以获取所述外部传感器的输入信号;印刷电路板,设置于所述箱体内,所述印刷电路板上设置有多个调理电路,用于对所述多个信号输入装置获取的输入信号进行调理;多个信号输出装置,设置于所述箱体的后面板上,用于与数据采集设备相连,以将所述调理电路调理后的信号输出到所述数据采集设备。本实用新型可以保护操作人员、昂贵的仪器和数据免受瞬态大电压的危害,同时达到改进噪声抑止,去除接地回路,改进共模电压抑止的有益效果。

    铁道车辆牵引测试系统

    公开(公告)号:CN201689467U

    公开(公告)日:2010-12-29

    申请号:CN201020218171.9

    申请日:2010-05-28

    IPC分类号: G07C5/08

    摘要: 本实用新型公开了一种铁道车辆牵引测试系统,该系统包括:数据采集设备,包括动态记录仪和功率分析仪;其中,动态记录仪和功率分析仪均用于采集铁道车辆测试数据,并对采集的数据进行处理;故障控制设备,分别连接动态记录仪和功率分析仪,用于在检测到动态记录仪在运行过程中发生故障时,控制功率分析仪启动运行;在检测到功率分析仪在运行过程中发生故障时,控制动态记录仪启动运行。该系统还可包括:对数据采集设备进行参数配置的远程服务器、网络中的网络交换机、检测输出铁道车辆测试数据的传感器、以及连接传感器和数据采集设备的转接箱等设备。本实用新型可保证测试数据的安全和完整,进而改善整个铁道车辆牵引测试系统的可靠性与稳定性。

    信号采集通道箱
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203894063U

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201420119365.1

    申请日:2014-03-14

    IPC分类号: G01M17/08

    摘要: 本实用新型涉及一种轨道交通试验车数据采集装置,具体地涉及一种移动式信号采集通道箱。所述信号采集通道箱设置于机车且与同样设置于机车的多个传感器连通,所述信息采集通道箱还通过有线或无线的方式与试验车接线板连通,其中所述信号采集通道箱的输入端具有多个输入端口,每一个所述输入端口与所述传感器中的一个对应连通;所述信号采集通道箱的输出端具有至少一个输出端口,所述输出端口与所述试验车接线板对应连通,且所述输出端口的数量小于所述输入端口的数量。通过采用上述技术方案,本实用新型提供了一种安装方便、结构简单,测量精度高、屏蔽性能好的用于机车试验的信号采集通道箱。