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公开(公告)号：CN105897538A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610350298.8
申请日：2016-05-24
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
CPC分类号： H04L12/40006 , H04L41/0668 , H04L43/08 , H04L2012/4026
摘要： 本发明公开了一种适用于CIR设备的GSM?R应用业务功能降级控制方法，该方法为一种GSM?R单元的冗余方案，可以在不增加新单元的情况下，充分的利用现有模块资源，增强了CIR通信系统的可靠性，在单一模块故障时能够智能检测故障，并采取备用单元替代工作，使CIR正常工作使用。由此避免由于GSM?R单元引起的不必要停车现象，和减少模块更换带来的各种维护工作。
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公开(公告)号：CN106445987A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610366123.6
申请日：2016-05-27
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开了一种CIR地理信息数据库构建与验证方法，包括：根据地理信息系统GIS原始数据并结合覆盖算法来生成单线线路数据与复线线路数据；生成的单线线路数据与复线线路数据采用二进制格式存储，从而完成CIR地理信息数据库的构建；利用模拟模块对GIS原始数据的采集点进行提取与定位，并向CIR设备发送相应的位置信息，将模拟模块发送的位置信息与CIR地理信息数据库中相应采集点的位置进行比较验证。该方法减化了数据制作过程，提高制作软件自动化程度，减少人工参与；统一线路数据库格式，所有同类型设备可使用一份数据，减少重复制作和验证的工作量；通过设备本地集中维护和无线维护方法，大幅降低数据更新带来的工作量。
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公开(公告)号：CN106445987B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610366123.6
申请日：2016-05-27
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06F16/29
摘要： 本发明公开了一种CIR地理信息数据库构建与验证方法，包括：根据地理信息系统GIS原始数据并结合覆盖算法来生成单线线路数据与复线线路数据；生成的单线线路数据与复线线路数据采用二进制格式存储，从而完成CIR地理信息数据库的构建；利用模拟模块对GIS原始数据的采集点进行提取与定位，并向CIR设备发送相应的位置信息，将模拟模块发送的位置信息与CIR地理信息数据库中相应采集点的位置进行比较验证。该方法减化了数据制作过程，提高制作软件自动化程度，减少人工参与；统一线路数据库格式，所有同类型设备可使用一份数据，减少重复制作和验证的工作量；通过设备本地集中维护和无线维护方法，大幅降低数据更新带来的工作量。
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公开(公告)号：CN105897538B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610350298.8
申请日：2016-05-24
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于CIR设备的GSM‑R应用业务功能降级控制方法，该方法为一种GSM‑R单元的冗余方案，可以在不增加新单元的情况下，充分的利用现有模块资源，增强了CIR通信系统的可靠性，在单一模块故障时能够智能检测故障，并采取备用单元替代工作，使CIR正常工作使用。由此避免由于GSM‑R单元引起的不必要停车现象，和减少模块更换带来的各种维护工作。
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公开(公告)号：CN205792657U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620480311.7
申请日：2016-05-24
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双CAN总线的机车综合无线通信设备，其使用双CAN总线冗余技术，同时使用两根CAN总线，一根负责数据传输，一根负责语音传输，当某一个CAN总线出现故障时，进行降级处理，正常的CAN总线承担数据和语音两种，并可以检测恢复，提高了设备的可靠性，实时性和稳定性，保障列车能够正常平稳运行。
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公开(公告)号：CN205545825U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620296881.0
申请日：2016-04-11
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种送受话器，其包括：受话器按键、送受话器手柄(11)、内部印制板组件(51)、送受话器弹簧线(31)、送受话器底座(41)以及连接插头(32)；其中：所述受话器按键包括：两个设置在送受话器手柄(11)背面的呼叫键(21)，以及两个分别设置在送受话器手柄(11)两侧的按下讲话键(22)；所述内部印制板组件(51)固定在所述送受话器手柄(11)内部，且与所述呼叫键(21)及按下讲话键(22)相连；所述送受话器弹簧线(31)一端与所述送受话器手柄(11)的底部相连，另一端通过所述连接插头(32)与所述送受话器底座(41)底部的连接插座(42)相连。该送受话器具有方便操作与方便更新维护的优点。
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公开(公告)号：CN103167529B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201110417539.3
申请日：2011-12-14
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
发明人： 沈京川 , 蔺伟 , 徐钧 , 梁轶群 , 蒋志勇 , 张宝军 , 魏军 , 孙宝钢 , 张爽 , 欧阳智辉 , 王祖元 , 王开锋 , 高媛 , 蒋韵 , 张弘毅 , 高尚勇 , 刘斌 , 张玉金 , 李旭
IPC分类号： H04W24/02
摘要： 本发明提供了一种GSM-R检测系统及检测方法，该检测系统包括中央控制处理服务器，其中还包括电磁环境与场强测试子系统，该电磁环境与场强测试子系统包括信号接收装置、标准信号源和电磁环境与场强信息处理控制装置；电磁环境与场强信息处理控制装置包括信息采集设备驱动单元、信息统计单元、记录存储单元和数据输出单元。本发明实施例提供的GSM-R检测系统及检测方法通过设置测试子系统对电磁环境与场强、GSM-R服务质量以及应用功能进行检测，系统功能完善，为提高铁路通信质量奠定了良好的基础。
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公开(公告)号：CN104469812A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410802228.2
申请日：2014-12-19
IPC分类号： H04W24/00
CPC分类号： H04W24/00 , B61L15/0027 , B61L27/0038
摘要： 本发明公开了一种铁路LTE网络的检测系统，该系统包括：场强覆盖和电磁环境检测子系统，用于对铁路LTE网络服务小区与相邻小区进行无线场强覆盖测试，以及对铁路沿线进行电磁环境测试；服务质量检测子系统，用于通过发起语音与IP数据的过程中实现服务质量检测；应用功能检测子系统，用于对铁路应用功能进行检测，以反映铁路应用层端到端的业务状态。本发明公开的检测系统，有利于提高铁路通信的技术水平，并有利于提高列车运行的效率和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN104266850A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410499460.3
申请日：2014-09-25
发明人： 欧阳智辉 , 李辉 , 徐钧 , 杨居丰 , 王巍 , 蒋志勇 , 陈松 , 蔺伟 , 梁轶群 , 王开锋 , 高尚勇 , 蒋韵 , 王祖元 , 张弘毅 , 孙宝钢 , 付嵩 , 高媛 , 周宏伟 , 王忠峰
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种客车列尾装置出库例行检测系统，该系统包括：列尾控制器，用于根据所述试风系统向待检测的一辆或多辆列车的列车管充入的压力值，来向对应列车的首部和/或尾部列尾装置依次发送600kPa风压查询、500kPa风压查询及排风与紧急制动指令；所述列尾传输装置，用于向对应列车的首部和/或尾部列尾装置依次转发600kPa风压查询、500kPa风压查询及排风与紧急制动指令，并将接收到的反馈结果转发至列尾控制器；列尾控制器，还用于存储所述反馈查询结果，并根据所述反馈结果以及进行600kPa风压查询与500kPa风压查询之间时是否接收到反馈的欠压自动提示来判断对应的列尾控制器是否检测合格。通过采用本发明公开的系统，提高了作业效率，节省了人力资源，且准确性较高。
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公开(公告)号：CN104125114A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410378497.0
申请日：2014-08-01
IPC分类号： H04L12/26
摘要： 本发明公开了一种CIR设备运用状态实时监测系统，该系统包括：车载监测设备，用于实时监测机车综合无线通信设备CIR各个通信接口的数据，对获得的数据进行分类，将预设的关键信息进行实时传输；数据传输单元，用于基于铁路专用通信网络GSM-R或者通用分组无线服务技术GPRS将所述车载监测设备的数据向外传输；地面监控设备，用于对接收到的所述预设的关键信息进行分析处理，获得并存储CIR设备的工作状态和故障情况，当CIR设备运行过程中出现的异常现象向地面维护人员发出故障预警提示。通过采用本发明公开的系统可及时发现CIR设备所存在的安全隐患，并可有效的缩短了CIR故障排查及处理周期。
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