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公开(公告)号：CN106059875B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610348762.X
申请日：2016-05-24
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 本发明公开了一种机车综合无线通信设备，包括：CAN接口转换单元1以及与其连接的GSM‑R语音单元、主控单元、卫星定位单元、备控单元、CAN接口转换单元2与其连接的GSM‑R数据单元、400MHz/450MHz通信单元、LBJ通信单元、记录单元、无线宽带单元、供电单元、电源总线、CAN总线1以及CAN总线2；主控单元通过CAN总线1与CAN总线2分别与CAN接口转换单元1、卫星定位单元、备控单元、交换接口单元、CAN接口转换单元2、400MHz/450MHz通信单元、LBJ通信单元及记录单元相连；通过LAN线缆与备控单元、交换接口单元、记录单元以及无线宽带单元相连；所述交换接口单元连有若干个MMI终端。该设备具有高可靠性、高安全性与灵活性的优点，并可以实现远程升级软件和数据库功能，还可以满足400MHz频段要求。
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公开(公告)号：CN106445987A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610366123.6
申请日：2016-05-27
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开了一种CIR地理信息数据库构建与验证方法，包括：根据地理信息系统GIS原始数据并结合覆盖算法来生成单线线路数据与复线线路数据；生成的单线线路数据与复线线路数据采用二进制格式存储，从而完成CIR地理信息数据库的构建；利用模拟模块对GIS原始数据的采集点进行提取与定位，并向CIR设备发送相应的位置信息，将模拟模块发送的位置信息与CIR地理信息数据库中相应采集点的位置进行比较验证。该方法减化了数据制作过程，提高制作软件自动化程度，减少人工参与；统一线路数据库格式，所有同类型设备可使用一份数据，减少重复制作和验证的工作量；通过设备本地集中维护和无线维护方法，大幅降低数据更新带来的工作量。
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公开(公告)号：CN106059875A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610348762.X
申请日：2016-05-24
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： H04L12/40006 , H04L12/40176 , H04L12/40189 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要： 本发明公开了一种机车综合无线通信设备，包括：CAN接口转换单元1以及与其连接的GSM‑R语音单元、主控单元、卫星定位单元、备控单元、CAN接口转换单元2与其连接的GSM‑R数据单元、400MHz/450MHz通信单元、LBJ通信单元、记录单元、无线宽带单元、供电单元、电源总线、CAN总线1以及CAN总线2；主控单元通过CAN总线1与CAN总线2分别与CAN接口转换单元1、卫星定位单元、备控单元、交换接口单元、CAN接口转换单元2、400MHz/450MHz通信单元、LBJ通信单元及记录单元相连；通过LAN线缆与备控单元、交换接口单元、记录单元以及无线宽带单元相连；所述交换接口单元连有若干个MMI终端。该设备具有高可靠性、高安全性与灵活性的优点，并可以实现远程升级软件和数据库功能，还可以满足400MHz频段要求。
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公开(公告)号：CN106445987B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610366123.6
申请日：2016-05-27
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
IPC分类号： G06F16/29
摘要： 本发明公开了一种CIR地理信息数据库构建与验证方法，包括：根据地理信息系统GIS原始数据并结合覆盖算法来生成单线线路数据与复线线路数据；生成的单线线路数据与复线线路数据采用二进制格式存储，从而完成CIR地理信息数据库的构建；利用模拟模块对GIS原始数据的采集点进行提取与定位，并向CIR设备发送相应的位置信息，将模拟模块发送的位置信息与CIR地理信息数据库中相应采集点的位置进行比较验证。该方法减化了数据制作过程，提高制作软件自动化程度，减少人工参与；统一线路数据库格式，所有同类型设备可使用一份数据，减少重复制作和验证的工作量；通过设备本地集中维护和无线维护方法，大幅降低数据更新带来的工作量。
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公开(公告)号：CN105897538B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610350298.8
申请日：2016-05-24
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于CIR设备的GSM‑R应用业务功能降级控制方法，该方法为一种GSM‑R单元的冗余方案，可以在不增加新单元的情况下，充分的利用现有模块资源，增强了CIR通信系统的可靠性，在单一模块故障时能够智能检测故障，并采取备用单元替代工作，使CIR正常工作使用。由此避免由于GSM‑R单元引起的不必要停车现象，和减少模块更换带来的各种维护工作。
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公开(公告)号：CN105897538A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610350298.8
申请日：2016-05-24
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
CPC分类号： H04L12/40006 , H04L41/0668 , H04L43/08 , H04L2012/4026
摘要： 本发明公开了一种适用于CIR设备的GSM?R应用业务功能降级控制方法，该方法为一种GSM?R单元的冗余方案，可以在不增加新单元的情况下，充分的利用现有模块资源，增强了CIR通信系统的可靠性，在单一模块故障时能够智能检测故障，并采取备用单元替代工作，使CIR正常工作使用。由此避免由于GSM?R单元引起的不必要停车现象，和减少模块更换带来的各种维护工作。
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公开(公告)号：CN205545825U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620296881.0
申请日：2016-04-11
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种送受话器，其包括：受话器按键、送受话器手柄(11)、内部印制板组件(51)、送受话器弹簧线(31)、送受话器底座(41)以及连接插头(32)；其中：所述受话器按键包括：两个设置在送受话器手柄(11)背面的呼叫键(21)，以及两个分别设置在送受话器手柄(11)两侧的按下讲话键(22)；所述内部印制板组件(51)固定在所述送受话器手柄(11)内部，且与所述呼叫键(21)及按下讲话键(22)相连；所述送受话器弹簧线(31)一端与所述送受话器手柄(11)的底部相连，另一端通过所述连接插头(32)与所述送受话器底座(41)底部的连接插座(42)相连。该送受话器具有方便操作与方便更新维护的优点。
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公开(公告)号：CN117129576A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310498355.7
申请日：2023-05-05
摘要： 本发明公开了一种钢轨探伤车B型图显示方法及装置，其中该方法包括：接收反射体的超声回波；根据反射体的超声回波，确定对应的B型图上的中心轴，根据B型图上的中心轴确定对应的中心点；在B型图中，根据中心点向两侧各点的距离，采用不同样式对应绘制反射体的超声回波的包络线波的各点，得到反射体的超声回波的包络线波的B型显示图；输出反射体的超声回波的包络线波的B型显示图。本发明可以构建钢轨探伤车B型图显示方法，解决可疑钢轨伤损报警标准不统一的问题。
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公开(公告)号：CN116630257A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310539961.9
申请日：2023-05-12
摘要： 本发明公开了钢轨擦伤检测方法及装置，方法包括：采集钢轨顶面图像；将钢轨顶面图像输入钢轨擦伤识别模型，得到钢轨擦伤区域；历史钢轨顶面图像集包括已标注擦伤区域的历史钢轨顶面图像；根据钢轨擦伤区域确定钢轨擦伤面积；对钢轨擦伤区域进行涡流检测，得到探头阻抗等效电压幅值；将探头阻抗等效电压幅值输入擦伤深度预测模型，得到钢轨擦伤深度；所述擦伤深度预测模型利用不同擦伤深度的钢轨对应的探头阻抗等效电压幅值对全连接深度神经网络训练得到；根据钢轨擦伤面积及钢轨擦伤深度确定钢轨擦伤等级，本发明综合涡流和机器视觉检测，提高了钢轨擦伤检测的准确性及效率。
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公开(公告)号：CN116858839A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310673288.8
申请日：2023-06-07
IPC分类号： G01N21/88 , G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G01N27/83
摘要： 本发明公开了一种钢轨接触疲劳裂纹检测方法及装置，涉及钢轨无损检测技术领域，其中该方法包括：获取钢轨检测数据，所述钢轨检测数据包括钢轨的轨顶面图像、漏磁检测数据；根据钢轨的轨顶面图像，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域，对钢轨的漏磁检测数据进行筛选，得到钢轨接触疲劳裂纹所在区域的漏磁检测数据；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域的漏磁检测数据，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域的轨头横向疲劳裂纹检测结果；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域的轨头横向疲劳裂纹检测结果，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域的钢轨检修等级。本发明可以提高钢轨接触疲劳裂纹检测效率和准确度。
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