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公开(公告)号：CN118966453A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411090412.9
申请日：2024-08-09
发明人： 武晋飞 , 单杏花 , 赵烁 , 薛冰 , 王洪业 , 吕晓艳 , 张军锋 , 林山 , 李进 , 王琳 , 王强 , 刘桐飞 , 赵翔 , 刘敏 , 李祯怡 , 毛子今 , 刘红星 , 白哲 , 张立涛 , 臧广智 , 刘续颖 , 郭根材 , 刘典 , 刘卓华 , 艾青奥 , 李仕旺 , 李永
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/40
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车开行模式的优化方法、装置、计算机设备和计算机存储介质，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：根据客运列车在开行过程中的列车开行成本、旅客出行成本以及停站均衡成本，确定客运列车对应的系统性成本；基于预先构建的列车开行模式优化模型对初始列车开行模式对应的列车交路确定第一目标函数值，列车开行模式优化模型受到系统性成本最小的条件约束；基于第一目标函数值进行邻域搜索，确定邻域解，并根据邻域解确定第二目标函数值；根据第二目标函数确定调整后的第一列车开行模式。本公开可以实现动车组交路协同的列车开行模式优化时降低企业运营成本，满足旅客的日常出行需求。
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公开(公告)号：CN115795181A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211371284.6
申请日：2022-11-03
发明人： 卫铮铮 , 单杏花 , 朱建生 , 王洪业 , 吕晓艳 , 王庆 , 王煜 , 李仕旺 , 王梓 , 李永 , 郝晓培 , 尹伊伊 , 赵翔 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
IPC分类号： G06F16/9537 , G06F16/2458 , G06F30/20 , G06Q10/04
摘要： 本申请公开了一种基于稳态客流的铁路客流预测方法，包括：稳定客流筛选步骤：对获取的历史发送量数据进行客流的标记识别并筛选出稳态客流，按照全客流图谱筛选不同分组的数据，获取同一标记和分组下的稳态客流发送量数据；数据分解步骤：采用STL数据分解方法对稳态客流发送量数据进行加法分解，分解成多个不同的稳态客流序列项，分别针对不同的客流序列项选择不同的预测方法预测并验证，分别输出预测结果；复合预测模型建立步骤：合并预测结果，针对预测结果进行误差评价并调整各个预测方法中的参数，生成复合预测模型，以实现铁路客流发送量的预测。本申请还公开了一种基于稳态客流的铁路客流预测系统。
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公开(公告)号：CN118966546A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411088849.9
申请日：2024-08-09
发明人： 单杏花 , 武晋飞 , 张立涛 , 薛冰 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 林山 , 李进 , 王琳 , 王强 , 刘桐飞 , 赵翔 , 赵烁 , 刘敏 , 李祯怡 , 毛子今 , 刘红星 , 白哲 , 臧广智 , 刘续颖 , 郭根材 , 刘典 , 刘卓华 , 艾青奥 , 李仕旺 , 李永
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要： 本申请实施例中提供了一种客运列车的效益测算方法、客运列车的效益测算装置、计算机设备和计算机存储介质，涉及轨道交通的能耗规划技术领域。该方法包括：获取客运列车对应的列车方案信息；确定客运列车对应的多个目标资源类别，并基于列车方案信息以及客运列车各停靠站对应的客流结果信息，确定客运列车对应目标资源类别的成本，以得到客运列车的总运营能耗；基于总运营能耗以及客运列车的总运营收入测算客运列车的保本点。本申请可以提高客运列车保本点测算的时效性、准确性和全面性，以适配于现有复杂路网条件下列车高密度开行及频繁日常调整的评估需求。
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公开(公告)号：CN116933484A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310649284.6
申请日：2023-06-02
发明人： 李祯怡 , 单杏花 , 王洪业 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 赵烁 , 赵翔 , 郭根材 , 毛子今 , 张立涛 , 刘敏 , 臧广智 , 孟歌 , 李永 , 田秘 , 李仕旺 , 刘彦麟 , 周姗琪 , 王梓 , 刘典 , 刘卓华 , 程默 , 孔德越
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/30 , G06Q10/047
摘要： 本申请公开了一种高铁列车停站方案设计方法，方法包括：针对新增高铁列车根据有同向参考列车或无完全同向参考列车进行停站方案的设计，若有完全同向列车则参考高客座率列车设计停站方案；若无完全同向的参考列车，则结合新增高铁列车部分区段在参考图期内有无参考列车、停站比及到发送人数排序设计停站方案，并最终输出新增列车的停站方案；针对新增停站方案，基于多层OD客流需求满足度输出一次停站调整方案，基于一次停站调整方案，进一步根据列车运输能力输出二次停站调整方案后，采用列车客座率进行二次停站调整方案的优化，输出最终的高铁列车整体停站方案。本申请还公开了一种高铁列车停站方案设计系统、介质及设备。
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公开(公告)号：CN116862743A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310942916.8
申请日：2023-07-28
IPC分类号： G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06F18/20 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N20/00
摘要： 本申请公开了一种旅客联程运输方案预测方法包括：按照预设联程运输数据请求方式及数据格式，从多种类型联运系统获取并数据处理联程运输数据；基于获取的联程运输数据按照不同时间区间和不同联运类型为依据，划分出多个不重合的数据集，根据划分的多个数据集并行训练多组联运模型，每组联运模型采用共享方式或非共享方式进行组合，协同完成一个由联运中转点预测和联程运输方式预测组成的旅客联程运输方案推荐任务；根据训练好的多组联运模型进行预测，分别在不同联运类型下，采用权重加权方式实现当前联运不同时间段的模型结果的融合，整体排序，实现为旅客推荐多种联程运输方案。本申请还公开了一种旅客联程运输方案预测系统。
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公开(公告)号：CN118861859A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410900269.9
申请日：2024-07-05
IPC分类号： G06F18/2415 , G06Q50/40
摘要： 本申请公开了一种跨线客流分类计算方法，包括：针对待分类客流，采用预构建的客票系统线路字典表和/或列车经由字典表，判断任意列车是否经由至少两条的铁路线路，则定义列车为跨线列车，并识别出跨线列车经由的跨线线路；针对每条线路的待分类客流，根据客票系统线路字典表，判断客流的上下车站与线路之间的隶属关系，进行跨线客流分类，并分别计算各个跨线客流分类的客流量。本发明提出了跨线列车客流结构划分规则，对跨线列车的客流进行精准计算。
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公开(公告)号：CN117408461A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311349120.8
申请日：2023-10-18
发明人： 赵烁 , 单杏花 , 武晋飞 , 张军锋 , 李祯怡 , 臧广志 , 孟歌 , 刘续颖 , 毛子今 , 张立涛 , 赵翔 , 贾成强 , 刘敏 , 艾青奥 , 郝晓培 , 吕晓艳 , 李仕旺 , 刘彦麟
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/43
摘要： 本申请公开了一种列车开行方案优化生成方法，包括：基于新图期的客流预测数据，对客流需求沿出行路径进行推送，获得路网各区间客流密度；根据各区间客流密度，针对初始列车开行方案进行评价，获取当前列车开行方案；对当前列车开行方案进行调整区段划分，并基于列车调整策略构造邻域列车开行方案；根据客流密度与累积运输能力分布，计算各区间供需对比度并进行区间阈值等级划分，采用开行方案优化模型，计算并不断迭代更新当前列车开行方案，获得趋近最优解的目标值；当满足迭代终止条件时，迭代计算结束，自动生成最优的新图期列车开行方案。本申请还公开了一种列车开行方案优化生成系统、设备及介质。
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公开(公告)号：CN112990645B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202011486140.6
申请日：2020-12-16
发明人： 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及客流需求预测技术领域，尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括：当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时，确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点；将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段；确定与第一时间段对应的第二时间段，并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数，第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值；根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数，确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案，可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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公开(公告)号：CN112990645A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011486140.6
申请日：2020-12-16
发明人： 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
摘要： 本发明涉及客流需求预测技术领域，尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括：当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时，确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点；将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段；确定与第一时间段对应的第二时间段，并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数，第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值；根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数，确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案，可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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公开(公告)号：CN112258229A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011134628.2
申请日：2020-10-21
发明人： 王煜 , 单杏花 , 朱建生 , 王洪业 , 张军锋 , 吕晓艳 , 韩慧婷 , 孟歌 , 史智杰 , 岳帅 , 武晋飞 , 王梓 , 李仕旺 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 潘跃 , 卫铮铮 , 孔德越 , 田秘 , 刘彦麟 , 李福星 , 周珊琪 , 廖凤华 , 程默
摘要： 本发明实施例提供了一种票价档位与列车的对应关系的生成方法和装置。通过根据获取的需求分布函数，生成每个票价档位对应的席位数量；建立列车与席位数量的对应关系；将每个票价档位对应的席位数量和每个列车对应的席位数量建立起对应关系；根据票价档位与席位数量的对应关系、列车与席位数量的对应关系、票价档位和列车集合，生成票价档位与列车的对应关系。本发明提供的技术方案中，能够根据票价档位与席位数量的对应关系、列车与席位数量的对应关系、票价档位和列车集合，生成票价档位与列车的对应关系，提高了生成票价档位与列车对应关系的准确性、科学性，辅助各趟列车制定出更科学的价格。
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