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公开(公告)号:CN115883789A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202211519431.X
申请日:2022-11-30
摘要: 本发明公开了一种基于5G的铁路基础设施监测及信息安全防护的系统。所述系统包括:传感模块、采集模块、前置监测信息处理模块、5G基站、5G网络、防护模块、处理分析模块、铁路数据中心、铁路公有云。本发明一方面降低了铁路基础设施监测系统的传输时延,提升了计算和处理效能,另一方面提升铁路5G通信系统的安全防护能力,通过对传输进行信息整合,提高了系统的传输速率,并完善了铁路系统的功能结构。
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公开(公告)号:CN115883789B
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202211519431.X
申请日:2022-11-30
摘要: 本发明公开了一种基于5G的铁路基础设施监测及信息安全防护的系统。所述系统包括:传感模块、采集模块、前置监测信息处理模块、5G基站、5G网络、防护模块、处理分析模块、铁路数据中心、铁路公有云。本发明一方面降低了铁路基础设施监测系统的传输时延,提升了计算和处理效能,另一方面提升铁路5G通信系统的安全防护能力,通过对传输进行信息整合,提高了系统的传输速率,并完善了铁路系统的功能结构。
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公开(公告)号:CN114228779B
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202111628893.0
申请日:2021-12-28
摘要: 本发明涉及一种基于无线传感的轨道线形监测系统,包括传感机构(100)、网关(200)和处理计算机(300),所述传感机构包括设置在轨道上的无线倾角仪,无线倾角仪用于测量轨道变形所造成的角度变化,并按一定时间间隔以无线方式传输给网关,网关汇集多个无线倾角仪的数据并连接至处理计算机,处理计算机对数据进行分析处理并计算轨道变形数值,进一步输出轨道线形,最终进行监测信息的发布及展示。本发明还公开了一种基于无线传感的轨道线形监测方法。本发明在轨旁安装自供电无线倾角仪组成传感机构,实现轨道结构倾角变化远程实时采集,并结合角度数据及现场布置方案,分析解算轨道变形指标,输出变形数值及监测范围内轨道线形。
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公开(公告)号:CN117974548A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202311683017.7
申请日:2023-12-08
摘要: 本发明公开一种无砟轨道病害图像检测装置和自动识别方法,该方法首先建立无砟轨道表观伤损图片样本库,然后,网络模型设计,最后对模型加速部署。该方法提高无砟轨道检测安全性和效率、实现病害智能识别的准确性、实现病害智能高效识别、检测结果多样性,为无砟轨道的养护维修提供了得力工具和技术支撑,将成为高铁无砟轨道日常检查的必备工具,推广前景广阔。
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公开(公告)号:CN114428117A
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN202210121239.9
申请日:2022-02-09
摘要: 本发明涉及一种隧道衬砌空洞敲击机构,包括第一固定板、敲击锤、蓄能弹簧、凸轮和驱动电机,所述敲击锤与所述蓄能弹簧构成可伸缩组件,此可伸缩组件连接在所述第一固定板上,所述驱动电机固接在所述第一固定板上,所述凸轮设置在所述驱动电机的第一输出轴上,凸轮的凸轮面抵靠在可伸缩组件上。本发明还公开了一种包含隧道衬砌空洞敲击机构的自动敲击检测装置。本发明通过隧道衬砌空洞敲击机构对隧道中的衬砌进行自动化敲击,提高了自动化水平,降低了检测人员的劳动强度,便于检测人员对衬砌中的空洞进行及时、准确、快速检测,保障了隧道中通行车辆的安全。
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公开(公告)号:CN115540904A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202211136120.5
申请日:2022-09-19
IPC分类号: G01C25/00 , G01C22/00 , G01N21/954 , G01N21/01
摘要: 本发明提供一种隧道衬砌图像的里程配准方法及系统,所述方法包括如下步骤:采集隧道衬砌的原始数据及隧道口信息;将所述原始数据解析为可视化图片;基于所述原始数据及隧道口信息对所述可视化图片进行里程配准;基于所述隧道里程标信息对里程配准后的可视化图片进行里程校准。本发明实现了使用固有的隧道口信息为衬砌图像进行里程配准,得到的里程值是符合线路和隧道设计时的里程数据的,进一步使用图像中的公里标、半公里标和洞深里程标进行校准,得到的里程值是符合现场实际标识的,提高了衬砌图像里程配准的精确性,有效实现了对衬砌图像进行定位,减小了配准误差,且校准后的可视化图片可完全满足数据处理和现场检修的需要。
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公开(公告)号:CN115420798A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202211051407.8
申请日:2022-08-31
摘要: 本发明涉及隧道衬砌空洞检测技术领域,提供了一种基于声音脉冲信号的隧道衬砌空洞检测方法及系统。该方法包括:击打隧道衬砌空洞和实心部位,分别拾取隧道衬砌空洞和实心部位产生的声音脉冲信号;将声音脉冲信号转化为数字信号后进行预处理,提取设定能量阈值的脉冲信号构成数据集;将其中不等长的脉冲样本分为数量相等的帧后,提取数据集中样本的MFCC特征;搭建支持向量机模型,获得目标样本;测试获得目标样本的识别结果。本发明提取的特征参数维度相同,采用变帧长方式实现完整脉冲信号分析,不会造成信息损失;利用模式识别技术,搭建SVM模型对空洞进行检测,在分类问题和回归问题上体现了良好的性能,获得较高的模型的准确率和可靠性。
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公开(公告)号:CN114228779A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111628893.0
申请日:2021-12-28
摘要: 本发明涉及一种基于无线传感的轨道线形监测系统,包括传感机构(100)、网关(200)和处理计算机(300),所述传感机构包括设置在轨道上的无线倾角仪,无线倾角仪用于测量轨道变形所造成的角度变化,并按一定时间间隔以无线方式传输给网关,网关汇集多个无线倾角仪的数据并连接至处理计算机,处理计算机对数据进行分析处理并计算轨道变形数值,进一步输出轨道线形,最终进行监测信息的发布及展示。本发明还公开了一种基于无线传感的轨道线形监测方法。本发明在轨旁安装自供电无线倾角仪组成传感机构,实现轨道结构倾角变化远程实时采集,并结合角度数据及现场布置方案,分析解算轨道变形指标,输出变形数值及监测范围内轨道线形。
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公开(公告)号:CN216900375U
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202220267537.4
申请日:2022-02-09
摘要: 本实用新型涉及一种隧道衬砌空洞敲击机构,包括第一固定板、敲击锤、蓄能弹簧、凸轮和驱动电机,所述敲击锤与所述蓄能弹簧构成可伸缩组件,此可伸缩组件连接在所述第一固定板上,所述驱动电机固接在所述第一固定板上,所述凸轮设置在所述驱动电机的第一输出轴上,凸轮的凸轮面抵靠在可伸缩组件上。本实用新型还公开了一种包含隧道衬砌空洞敲击机构的自动敲击检测装置。本实用新型通过隧道衬砌空洞敲击机构对隧道中的衬砌进行自动化敲击,提高了自动化水平,降低了检测人员的劳动强度,便于检测人员对衬砌中的空洞进行及时、准确、快速检测,保障了隧道中通行车辆的安全。
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公开(公告)号:CN216846208U
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202123345750.7
申请日:2021-12-28
摘要: 本实用新型涉及一种基于无线传感的轨道线形监测装置,包括传感机构(100),当轨道结构为有砟轨道或连续式无砟轨道时,传感机构(100)仅包括板中传感机构(110);当轨道结构为单元式无砟轨道时,传感机构(100)包括板中传感机构(110)和板间传感机构(120),所述板中传感机构(110)和/或板间传感机构(120)包括设置在有砟轨道的轨枕上或者无砟轨道的轨道板上的无线倾角仪。本实用新型在轨旁安装自供电无线倾角仪组成传感机构,实现轨道结构倾角变化远程实时采集,为基于无线传感的轨道线形监测方法提供数据支持。
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