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公开(公告)号：CN111776020A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010547481.3
申请日：2020-06-16
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本申请实施例提供一种轨道曲线路况识别方法及装置，方法包括：通过车辆上设置的加速度数据采集设备采集车辆在目标轨道上行驶时的车辆加速度数据，并根据车辆加速度数据的加速度停留时间和能量幅值，对所述车辆加速度数据进行能量偏移标记，同时再根据所述车辆加速度数据的过零点和极值点，对所述车辆车加速数据进行时域特征值标记，然后根据所述车辆加速度数据的能量偏移标记和所述时域特征值标记，确定所述目标轨道的曲线路况；本申请能够根据列车实时采集的加速度数据准确判别轨道曲线路况。
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公开(公告)号：CN111776020B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010547481.3
申请日：2020-06-16
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本申请实施例提供一种轨道曲线路况识别方法及装置，方法包括：通过车辆上设置的加速度数据采集设备采集车辆在目标轨道上行驶时的车辆加速度数据，并根据车辆加速度数据的加速度停留时间和能量幅值，对所述车辆加速度数据进行能量偏移标记，同时再根据所述车辆加速度数据的过零点和极值点，对所述车辆加速度数据进行时域特征值标记，然后根据所述车辆加速度数据的能量偏移标记和所述时域特征值标记，确定所述目标轨道的曲线路况；本申请能够根据列车实时采集的加速度数据准确判别轨道曲线路况。
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公开(公告)号：CN114486304B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210114316.8
申请日：2022-01-30
摘要： 本发明提供一种基于机车车辆的旋转部件跟踪方法及装置，该方法包括：对局部连续转速信号进行等角度重采样和幅值插值，得到等角度重采样振动数据；根据旋转部件的角度周期截取等角度重采样振动数据，得到多段截取结果；对多段截取结果进行叠加，得到旋转部件的等角度间隔跟踪信号。本发明可以实现对无键相铁道机车车辆的旋转部件阶次跟踪，使原本不具备条件铁道机车车辆的旋转部件自动化故障诊断和智能运维成为了可能。
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公开(公告)号：CN115575009A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211176963.8
申请日：2022-09-26
摘要： 本发明公开了一种弓网运行状态监测系统，包括力学监测装置以及数据处理装置，数据处理装置接收力学监测装置获取的力学监测数据，并根据力学监测数据生成第一弓网运行状态信息；其中，力学监测数据包括接触力、横向阻力以及升降高度，力学监测装置包括：接触力监测模块，用于监测受电弓与接触网之间的接触力；阻力监测模块，用于监测受电弓受到的与行驶方向相反的横向阻力；导高监测模块，用于监测接触网的导高。本发明的弓网运行状态监测系统，通过监测受电弓与接触网之间的接触力，受电弓受到的阻力，以及接触网的导高，进而通过数据处理装置将力学监测装置获取的力学监测数据处理生成第一弓网运行状态信息，数据处理简单，实时性更好。
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公开(公告)号：CN111532312B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010395090.4
申请日：2020-05-12
摘要： 本发明提供一种轨道道岔识别方法及装置，方法包括：获取轨道列车在行驶过程中的加速度数据和时速数据，将加速度数据进行时域‑频域转换处理生成频域数据；根据频域功率谱密度和频域功率谱密度分布确定频域数据中预设的特征频率段对应的特征值；确定特征值大于时速数据对应的特征限值，则确定标记时间和交路开始时间；根据标记时间、交路开始时间、每节轨道列车车厢长度和时速数据确定每节轨道列车车厢的对准时间；计算在预设对准时间范围内的轨道列车车厢节数并根据轨道列车车厢节数在总车厢数的占比对轨道道岔进行判断识别。本发明能够更精确的判断高速列车的轨道状态，进而保障高速列车的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112834243A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110063006.3
申请日：2021-01-18
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供一种车体的异常振动监测方法及装置，所述方法包括：获得车体的振动响应；根据所述车体的振动响应，计算获得前预设阶数振型中每阶振型的模态参与因子；获取各个模态参与因子中的最大模态参与因子对应的振型，作为主导振型；根据所述车体的振动响应计算获得所述主导振型的模态参数；其中，所述主导振型的模态参数包括模态频率和模态阻尼比；根据所述模态频率判断所述车体是否存在异常振动；根据所述模态阻尼比对异常振动的严重程度进行量化分级报警。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的车体的异常振动监测方法及装置，能够有效识别车体的异常振动，提高车体异常振动的识别精度。
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公开(公告)号：CN111532312A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010395090.4
申请日：2020-05-12
摘要： 本发明提供一种轨道道岔识别方法及装置，方法包括：获取轨道列车在行驶过程中的加速度数据和时速数据，将加速度数据进行时域-频域转换处理生成频域数据；根据频域功率谱密度和频域功率谱密度分布确定频域数据中预设的特征频率段对应的特征值；确定特征值大于时速数据对应的特征限值，则确定标记时间和交路开始时间；根据标记时间、交路开始时间、每节轨道列车车厢长度和时速数据确定每节轨道列车车厢的对准时间；计算在预设对准时间范围内的轨道列车车厢节数并根据轨道列车车厢节数在总车厢数的占比对轨道道岔进行判断识别。本发明能够更精确的判断高速列车的轨道状态，进而保障高速列车的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118603299A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410868895.4
申请日：2024-07-01
摘要： 本申请提供一种动车组牵引电机通风机引起的异常振动分析方法及装置，包括：对采集的加速度数据进行低频影响消除处理；确定消除低频影响后的加速度数据对应的总能量及各振动频段的分能量；根据所述总能量及各振动频段的分能量进行车体异常振动分析。本申请能够对异常振动状态进行实时在线监测，极大地提高了动车组此类故障的检查准确性与效率。
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公开(公告)号：CN115855256A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211562851.6
申请日：2022-12-07
摘要： 本发明提出一种用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统，涉及轨道列车安全运行技术领域，该双光谱复合视频监测方法包括：实时采集包覆式转向架内的可视光视频图像和红外线视频图像；根据可视光视频图像识别包覆式转向架内部部件的完整性；根据红外线视频图像监测包覆式转向架内的温度。本发明提出的用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统能够对包覆式转向架内关键部件及部位的状态进行实时监测及识别。
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公开(公告)号：CN112834243B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110063006.3
申请日：2021-01-18
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供一种车体的异常振动监测方法及装置，所述方法包括：获得车体的振动响应；根据所述车体的振动响应，计算获得前预设阶数振型中每阶振型的模态参与因子；获取各个模态参与因子中的最大模态参与因子对应的振型，作为主导振型；根据所述车体的振动响应计算获得所述主导振型的模态参数；其中，所述主导振型的模态参数包括模态频率和模态阻尼比；根据所述模态频率判断所述车体是否存在异常振动；根据所述模态阻尼比对异常振动的严重程度进行量化分级报警。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的车体的异常振动监测方法及装置，能够有效识别车体的异常振动，提高车体异常振动的识别精度。
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