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公开(公告)号：CN113125142B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110551903.9
申请日：2021-05-20
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明为一种试验设备的气动测试系统，包括至少一个基本模块单元。每个基本模块单元均包括阀座、第一电磁阀阀头和第二电磁阀阀头，在阀座内开设有主通道。在阀座内设有间隔排布的第一层通道、第二层通道、第三层通道和第四层通道，第一层通道、第二层通道、第三层通道和第四层通道均包括至少一个分支通道。第一电磁阀阀头固设在阀座的第一端面并能连通或断开第一层通道和第二层通道，第二电磁阀阀头固设在阀座的第二端面并能连通或断开第三层通道和第四层通道。本发明的试验设备的气动测试系统，通用性和可扩展性强，结构紧凑、体积小，便于组装维护，对试验设备批量应用的测试一致性有明显提高效果。
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公开(公告)号：CN118565865A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410325548.7
申请日：2024-03-21
摘要： 本发明提供了一种电机械制动夹钳的性能测试装置及方法，电机械制动夹钳的性能测试装置包括：吊装工装、位移传感器、称重传感器以及工控机；其中：吊装工装与待测试的电机械制动夹钳连接，用于吊起电机械制动夹钳，并使电机械制动夹钳处于工作空间位置；位移传感器以及称重传感器设置在电机械制动夹钳的闸片上，位移传感器用于采集闸片托之间的距离；称重传感器用于采集制动盘受到的制动力；工控机用于控制电机械制动夹钳进行制动及缓解。本发明能够全面准确的对电机械制动夹钳单元进行功能和性能检测，以保障被测产品的质量；且测试方法简单明确，测试装置人机交互良好，操作简单，能够自动全流程或单项进行试验项点测试。
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公开(公告)号：CN109374321B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811382171.X
申请日：2018-11-20
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种铁道车辆制动夹钳单元检测装置及检测方法，其涉及轨道交通技术领域，包括：支架机构；安装在支架机构上的多个位移传感器；夹紧力测量机构，夹紧力测量机构与支架机构通过绳体相连，以使夹紧力测量机构能够自由摆动，夹紧力测量机构包括：相对设置的第一假盘和第二假盘；安装在第一假盘和第二假盘上的能使第一假盘和第二假盘之间在相互朝向的方向上产生平移的多个轴单元；设置在第一假盘和第二假盘之间的第一气缸和用于测量第一假盘和第二假盘之间夹紧力的力传感器。本申请在第一气缸作用下第一假盘和第二假盘能够沿着轴单元相背而行，以使得第一假盘和第二假盘在保持平行下产生相对距离变化，从而有效提
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公开(公告)号：CN111843434A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010796624.4
申请日：2020-08-10
摘要： 本发明公开了一种闸片托衬套压装与过盈力检测装置及方法，该装置包括：机架，设置在机架上的随动止挡机构、闸片托上料机构、动力机构以及工控机；闸片托上料机构包括：用于安装闸片托的托盘；动力机构包括：拉压轴杆，带动拉压轴杆往复移动的动力输出单元，拉压轴杆一端形成有限位槽；随动止挡机构包括：止挡件和用于改变止挡件位置的驱动机构，止挡件的一端设置有与限位槽相配合的卡合部，卡合部沿着厚度方向具有相对的第一表面和第二表面，当拉压轴杆沿着第一方向移动时，第一表面能压装位于内侧凸耳的衬套；当拉压轴杆沿着与第一方向相反的第二方向移动时，第二表面能压装位于外侧凸耳的衬套。本发明能提高压装质量、效率和自动化程度。
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公开(公告)号：CN113125142A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110551903.9
申请日：2021-05-20
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明为一种试验设备的气动测试系统，包括至少一个基本模块单元。每个基本模块单元均包括阀座、第一电磁阀阀头和第二电磁阀阀头，在阀座内开设有主通道。在阀座内设有间隔排布的第一层通道、第二层通道、第三层通道和第四层通道，第一层通道、第二层通道、第三层通道和第四层通道均包括至少一个分支通道。第一电磁阀阀头固设在阀座的第一端面并能连通或断开第一层通道和第二层通道，第二电磁阀阀头固设在阀座的第二端面并能连通或断开第三层通道和第四层通道。本发明的试验设备的气动测试系统，通用性和可扩展性强，结构紧凑、体积小，便于组装维护，对试验设备批量应用的测试一致性有明显提高效果。
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公开(公告)号：CN117969065A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410176914.7
申请日：2024-02-08
摘要： 本发明提出一种制动夹钳单元测试工具和测试系统，制动夹钳单元测试工具包括卡接在所述制动夹钳单元的制动气缸一侧的闸瓦托调整装置，所述闸瓦托调整装置具有：安装板；驱动机构，连接在所述安装板的一侧，所述驱动机构具有贯穿所述安装板的转轴；套筒机构，与所述转轴相连，所述套筒机构和所述驱动机构分别位于所述安装板的两侧，所述套筒机构内形成有能与所述制动气缸上的调整螺母卡接的螺母接头；快卡机构，其具有相对设置且转动连接在所述安装板上的两个卡爪，两个所述卡爪位于所述套筒机构的两侧，两个所述卡爪之间连接有第一弹性件。本发明所述的测试工具在测试过程中，能够实现闸瓦托位置的自动化调整，降低人工作业成本并提高测试效率。
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公开(公告)号：CN112985853B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110409581.4
申请日：2021-04-16
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明为一种铁道车辆基础制动产品气动测试系统，包括主气路板，在主气路板上设有总风调压阀、压力比例阀以及均为两位两通电磁阀的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀和第六电磁阀。总风调压阀的出口端通过主气路板内开设的相应气路与压力比例阀的进口端连通，压力比例阀的出口端与主气路板上开设的第一分支口和第二分支口均连通。第一分支口通过主气路板上开设的相应气路与第一电磁阀的进口端连通，第二电磁阀的出口端与外界大气连通，第三电磁阀的出口端用于连接常用缸的进口端。本发明结构紧凑、体积小，便于组装维护，对试验设备批量应用的测试一致性提高有明显效果。
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公开(公告)号：CN112895906A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110279332.8
申请日：2021-03-16
摘要： 本申请提供一种适用于轨道交通车辆的电动制动系统，包括：多个制动单元及列车中央控制单元，所述制动单元与列车中央控制单元通过网络指令线连接；所述制动单元包括：制动控制模块、制动驱动模块及制动执行模块；其中，所述制动控制模块通过所述网络指令线获取由所述列车中央控制单元发出的制动指令，并将所述制动指令发送至所述制动驱动模块；所述制动指令包括常规制动指令、紧急制动指令及停放制动指令；所述制动驱动模块根据接收到的所述制动指令驱动所述制动执行模块执行轨道交通车辆制动；所述制动执行模块包括由直驱电机驱动的电动夹钳单元。本申请能够在现行的行业标准及要求下，利用电力传动方式实现轨道交通车辆的安全制动。
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公开(公告)号：CN118347451A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410587083.2
申请日：2024-05-13
IPC分类号： G01B21/04 , G01B11/14 , G01L25/00 , G01M17/007
摘要： 本发明提出一种制动夹钳单元缓解间隙测试试验台标定装置及标定方法，所述标定装置包括：连接轴；两个相对设置的模拟闸片，沿所述连接轴的轴线方向，两个所述模拟闸片可滑动地连接在所述连接轴上；调整螺杆，螺纹连接在两个所述模拟闸片之间以驱动两个所述模拟闸片相互靠近或者相互远离；力标定单元，设在两个所述模拟闸片相向的两个内侧面上以获取所述模拟闸片受到的压力；长度标定单元，连接在两个所述模拟闸片之间以获取两个所述模拟闸片之间的距离。本发明所述的标定装置及标定方法，能够实现对制动夹钳单元缓解状态下闸片之间距离的标定以及试验台撑开力的标定，进而保证试验台在实际测试过程中的准确度。
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公开(公告)号：CN117628090A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311568843.7
申请日：2023-11-22
发明人： 陈骞 , 吕换小 , 李辉 , 郭斌 , 樊贵新 , 阴宇 , 王磊 , 张庆爽 , 焦标强 , 常程城 , 王正杰 , 赵彦利 , 李业明 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 薛江 , 郝亮 , 曹伯楠 , 马哲 , 杨万坤 , 白旺旺 , 张旭林
IPC分类号： F16D65/14 , F16H25/22 , F16H25/20 , F16D121/14 , F16D125/04 , F16D125/40
摘要： 本发明公开了一种同心度自动调整机构及制动缸，包括：丝杠；螺母，与丝杠螺纹配合，螺母用于与动作机构相连接；球面配合的第一球面衬套和第一球面轴，其中一者设有凹球面，另一者设有凸球面，第一球面衬套和第一球面轴均套设于丝杠上，且第一球面衬套固定于动作机构上，第一球面轴沿丝杠的轴向与丝杠滑动配合；球面配合的第二球面轴和第二球面衬套，其中一者设有凹球面，另一者设有凸球面，第二球面轴和第二球面衬套均套设于丝杠上，且第二球面轴固定于丝杠上，第二球面衬套固定于驱动机构上。本发明可显著优化丝杠装配及传动时的同轴度问题，并且丝杠也不会在自重作用下发生下垂而导致丝杠弯曲及滑动等现象，从而提高了丝杠承受冲击载荷的能力。
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