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公开(公告)号:CN112455496B
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202011155447.8
申请日:2020-10-26
发明人: 宋鹏飞 , 张琦 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 桂乐芹 , 周晓昭 , 白利洁 , 曹桢 , 苗长俊 , 张海峰 , 李涛 , 杨涛 , 宋孝燕 , 唐彬 , 张海林 , 刘文博 , 周宏伟
摘要: 本发明公开了一种铁路信号系统安全通信连接动态切换方法,在不增加硬件的基础上,利用现有的CTC设备及网络,在CTC与SIL4级设备建立安全通信连接后,主备倒切时安全连接无需中断,实现动态漂移,新主机顺利接管安全连接,保证CTC与SIL4级设备数据传输的稳定。
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公开(公告)号:CN112455496A
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202011155447.8
申请日:2020-10-26
发明人: 宋鹏飞 , 张琦 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 桂乐芹 , 周晓昭 , 白利洁 , 曹桢 , 苗长俊 , 张海峰 , 李涛 , 杨涛 , 宋孝燕 , 唐彬 , 张海林 , 刘文博 , 周宏伟
摘要: 本发明公开了一种铁路信号系统安全通信连接动态切换方法,在不增加硬件的基础上,利用现有的CTC设备及网络,在CTC与SIL4级设备建立安全通信连接后,主备倒切时安全连接无需中断,实现动态漂移,新主机顺利接管安全连接,保证CTC与SIL4级设备数据传输的稳定。
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公开(公告)号:CN115632744A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211151408.X
申请日:2022-09-19
摘要: 本发明公开了一种CTC与CBI接口优化方法,通过对码位定义表进行优化,可以简化码位定义表的内容,降低CTC制作接口转换数据工作量;通过对表示信息帧和变化表示信息帧数据内容进行优化,可以降低处理复杂度,更有利于接口的正确稳定运行,同时提升带宽有效利用率,增加有用信息的传输效率;此外,实现对象状态与表示信息帧中对应编码的一一映射后,应用中验证CTC与CBI的表示一致性时,不再需要对每个对象的每种状态进行一一验证,使得验证工作量明显减少,而工作难度也大大降低,不再需要针对每个状态做出对应条件,不仅意味着对验证人员经验要求的降低,更避免了由于疏忽或经验不足导致漏测个别状态情况的发生,从而使验证工作的效率和准确性更有保障。
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公开(公告)号:CN112590881A
公开(公告)日:2021-04-02
申请号:CN202011520236.X
申请日:2020-12-21
发明人: 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 张琦 , 王涛 , 张涛 , 周晓昭 , 曹桢 , 杨涛 , 闵江 , 张海峰 , 齐威 , 宋毅 , 宋孝燕 , 张海林 , 唐彬 , 刘文博 , 白利洁 , 高峰 , 段晓磊 , 韩杨 , 李涛
IPC分类号: B61L27/00
摘要: 本发明公开了一种复杂站型车站及多线别线路下的调度集中控制方法,按照进路拆分的逻辑,可有效地满足复杂站型车站高效接发车的需求,拆分后的短进路指令序列逐级自动触发,可适配多趟列车紧密运行的线路场景。按照站场结构的拆分,能够在不改变当前自律机单站设计的逻辑结构下,拆分出类似线路所的独立车站,实现对长进路指令的拆分及短进路指令自动触发;同时内部将车站拆分为主体站和线路所,还能够解决“2列车股道出发,在咽喉区后发先至”的特殊场景。通过车站级别的计划调整,能够最大程度的满足当前普速线路下高等级车站的运输需求,提高运输指挥效率。
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公开(公告)号:CN112590881B
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202011520236.X
申请日:2020-12-21
发明人: 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 张琦 , 王涛 , 张涛 , 周晓昭 , 曹桢 , 杨涛 , 闵江 , 张海峰 , 齐威 , 宋毅 , 宋孝燕 , 张海林 , 唐彬 , 刘文博 , 白利洁 , 高峰 , 段晓磊 , 韩杨 , 李涛
IPC分类号: B61L27/10
摘要: 本发明公开了一种复杂站型车站及多线别线路下的调度集中控制方法,按照进路拆分的逻辑,可有效地满足复杂站型车站高效接发车的需求,拆分后的短进路指令序列逐级自动触发,可适配多趟列车紧密运行的线路场景。按照站场结构的拆分,能够在不改变当前自律机单站设计的逻辑结构下,拆分出类似线路所的独立车站,实现对长进路指令的拆分及短进路指令自动触发;同时内部将车站拆分为主体站和线路所,还能够解决“2列车股道出发,在咽喉区后发先至”的特殊场景。通过车站级别的计划调整,能够最大程度的满足当前普速线路下高等级车站的运输需求,提高运输指挥效率。
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