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公开(公告)号：CN117822364A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211188450.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 高春雷 , 何国华 , 徐济松 , 张世红 , 张钰荧 , 周佳亮 , 王鹏 , 张锐 , 刘传 , 宋晓阳 , 刘尚昆 , 何喆 , 邵靖男 , 吴和山 , 牛怀军 , 张玉秀 , 王金栋 , 刘靖伟 , 张洪硕 , 米芮昕 , 张永涛 , 母东福
Abstract: 本发明涉及铁路养路设备，尤其是指一种捣固车双弦光电测量方法，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有PSD光电探测器，两个PSD光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。本发明可实现非接触测量，减少因接触测量带来的误差，并且使用激光弦线测量具有不易磨损、精度高、速度快及使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN110986762A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911172774.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科普拉塞养路机械设备有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 高春雷 , 王鹏 , 徐济松 , 何国华 , 张世红 , 宋晓阳 , 张锐 , 周佳亮 , 吴和山 , 牛怀军 , 刘传 , 刘尚坤 , 王金栋 , 张玉秀 , 刘靖伟 , 伍山峰 , 米芮昕
Abstract: 本发明涉及一种铁路大修工艺，尤其是涉及一种清筛机污土量测量方法。包括：用轮廓传感器对污土输送带上的污土轮廓实时连续扫描；用转速传感器对污土输送带轮轴进行连续实时监测；所述轮廓传感器和转速传感器的数据输送到计算机，计算机实时积分计算瞬时污土量横截面积和输送带单位时间内的位移量，并最终计算出污土流量、工作时间内的污土总量、道床脏污率。本发明可在清筛机作业过程实时监测污土输送量；结合道砟挖掘量数据，计算出作业线路道床脏污率；通过测量的污土量，可实时计算出道砟回填量，以指导进行道砟回填作业。
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公开(公告)号：CN116576006A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310699676.3
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 高春雷 , 徐其瑞 , 何国华 , 刘传 , 涂序辉 , 邢磊 , 宋晓阳 , 何喆 , 刘尚昆 , 张钰荧 , 王鹏 , 张锐 , 周佳亮 , 吴和山 , 牛怀军 , 王金栋 , 张玉秀 , 刘靖伟 , 张洪硕 , 米芮昕 , 张永涛 , 母东福
Abstract: 本发明提供了一种尾气处理及监测系统，包括：尾气处理模块和监测模块；所述尾气处理模块包括至少一个尾气处理单元，每个尾气处理单元均包括：进气连接管、氧化催化器、颗粒物捕集器和出气管；所述氧化催化器和颗粒物捕集器串联连接，氧化催化器的前端设置有进气连接管，颗粒物捕集器的后端与出气管连接；尾气处理单元之间通过连通管并联连接，连通管分别与各个尾气处理单元的进气连接管连接，并与进气管连接；所述监测模块包括至少一个压差监测装置和至少一个温度监测装置；各个压差监测装置和温度监测装置分别对应设置在各个尾气处理单元上。应用本发明可以提高发动机的适用范围。
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公开(公告)号：CN117822363A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211187483.1
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 高春雷 , 何国华 , 徐济松 , 张钰荧 , 张世红 , 周佳亮 , 王鹏 , 张锐 , 刘传 , 宋晓阳 , 刘尚昆 , 何喆 , 邵靖男 , 吴和山 , 牛怀军 , 张玉秀 , 王金栋 , 刘靖伟 , 张洪硕 , 米芮昕 , 张永涛 , 母东福
Abstract: 本发明涉及铁路养路设备，尤其是指一种捣固车单弦光电测量方法，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有光电探测器，两个光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。本发明可实现非接触测量，减少因接触测量带来的误差，并且使用激光弦线测量具有不易磨损、精度高、速度快及使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN112252097A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010998028.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 金鹰重型工程机械股份有限公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司 , 株洲时代电子技术有限公司
Inventor： 高春雷 , 徐其瑞 , 邢磊 , 何国华 , 王金栋 , 张玉秀 , 徐济松 , 张宝明 , 陈斌 , 王建宏 , 宋晓阳 , 吴和山 , 周佳亮 , 张锐 , 王鹏 , 张世红 , 刘传 , 刘尚昆
Abstract: 本发明涉及一种铁路动力装置，尤其是涉及一种采用柴油发动机和以接触网高压电为电源的电动机两种动力作为输入输出静液压力的大功率油电双动力静液压输出装置，包括动力装置和传动装置，所述的动力装置包括柴油发动机和电动机，所述的传动装置包括柴油发动机输入侧的离合器和发动机万向轴、电动机输入侧的联轴器和电动机万向轴，所述的传动装置还包括与液压泵组连接的分动箱，所述的分动箱分别和发动机万向轴、电动机万向轴连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110952399A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010008024.7
申请日：2020-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司 , 金鹰重型工程机械有限公司 , 北京铁科普拉塞养路机械设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路养护机械，尤其是指一种铁路桥用排水沟挖掘装置，包括支撑臂和挖掘臂，所述的支撑臂一端和清筛机连接，所述挖掘臂的一端和所述支撑臂铰接，另一端安装有挖掘斗轮，所述挖掘臂上还安装有挖掘马达，挖掘马达与挖掘斗轮之间通过链传动或齿轮传动连接，所述支撑臂和挖掘臂之间连接有油缸伸缩装置。本发明所提供的排水沟挖掘装置固定在车架底部，清筛车左右各安装一套挖掘装置，在清筛挖掘导槽之后，回填道砟之前进行排水沟挖掘，可实现桥梁两侧排水沟区域的道砟清理，恢复道床排水性能。
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公开(公告)号：CN110952397A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010008033.6
申请日：2020-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 金鹰重型工程机械有限公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司 , 北京铁科普拉塞养路机械设备有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本发明涉及一种铁路养护机械，尤其是指通过伸缩装置安装于车架上的一种配砟车输砟整形设备，包括整形装置和伸缩装置，所述整形装置还安装有可以将边坡下部道砟传输到边坡上部的输砟装置。所述的输砟装置包括输砟导槽，以及安装有驱动马达的输砟链，所述输砟导槽带有线间作业落砟口和边坡作业落砟口。本发明能够在捣固作业前给道心捣固区补砟、道床整形，双向作业，能够适应高边坡以及线间作业，装置能按照边坡以及线间要求整形，并将石砟运送到道心捣固区。
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公开(公告)号：CN119332548A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411437828.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨打磨列车典型块状磨屑智能识别装置，钢轨打磨列车设置N节，其包括车头和打磨作业车，且车头设有两个，分别位于列车的两端；智能识别装置包括可见光相机、光幕传感器组和集成控制器，可见光相机位于两个车头上；光幕传感器组设置N个，且设置在防火帘的下方；集成控制器位于两个车头的驾驶室内；列车运行过程中，沿列车运行方向前端车头作为列车车头，其上的集成控制器开启；位于尾端的车头作为打磨作业车，其上的集成控制器关闭；列车处于第一作业工况时，可见光相机将拍摄的图片发送至集成控制器，以块状磨屑进行识别；处于第二作业工况时，打磨作业车上的光幕传感器组将得到的信号发送至集成控制器，对块状磨屑进行识别。
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公开(公告)号：CN118238851A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211653205.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 高春雷 , 何国华 , 徐济松 , 刘传 , 张世红 , 张钰荧 , 周佳亮 , 王鹏 , 张锐 , 宋晓阳 , 刘尚昆 , 何喆 , 邵靖男 , 吴和山 , 牛怀军 , 张玉秀 , 王金栋 , 刘靖伟 , 张洪硕 , 米芮昕 , 张永涛 , 母东福
IPC: B61C7/00
Abstract: 本发明涉及高铁与城市轨道交通车辆动力总成技术领域，具体涉及一种紧凑型立式柴油发动机电传动动力包，主要解决了为没有完成电气化铁路建设的线路或接触网断电条件下运行的轨道车辆提供电驱动动力。采用电驱动动力源，还可以避免机械传动的结构复杂问题以及静液压传动系统复杂、故障率高的问题。一种紧凑型立式柴油发动机电传动动力包，包括动力包构架、柴油发动机、主发电机、辅助发电机组、复合散热器、预滤器、空滤器、消音器等主要部件。一种紧凑型立式柴油发动机电传动动力包可以安装于内燃动车组或轨道车的车架下方，不影响整车底板面，便于集成安装及整车布置。
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公开(公告)号：CN117842112A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211209113.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路工务领域，尤其是指一种适用于工电自轮运转特种设备的编组同步调速装置和方法。包括本务车和多个作业车，其特征是本务车和各作业车都带有控制反馈单元，各车的控制反馈单元都分别和本车的制动器附带的压力传感器、发动机附带的扭矩传感器、车轮附带的转速传感器连接，各作业车的控制反馈单元都和本务车的控制反馈单元连接。各车将本车的数据反馈给本车的控制反馈单元和/或本务车的控制反馈单元，由本务车的控制反馈单元或各车的控制反馈单元将获取的本车车轮转速数据作为控制信号调节制动器的制动力度与发动机的牵引扭矩，在制动力度与牵引扭矩的共同作用下使车轮达到目标转速。本发明使得各工电自轮运转特种设备很容易保证同步，避免了编组内部车钩内应力增大，编组出现脱钩风险。
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