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公开(公告)号：CN118545107A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410700995.6
申请日：2024-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明属于铁路列车救援装置技术领域，其公开了一种列车脱轨起复装置及起复方法，装置包括：横移底座，其底端安装有多个地滚轮；两个支座，其底端均与横移底座的顶端固定；两个托举油缸，其缸筒底端分别与两个支座的顶端固定；条形托举承载板，其底端均固定在两个托举油缸的伸缩端上，条形托举承载板的顶端有用于托举脱轨列车底端外沿的托举限位槽；横移液压缸，其伸缩端与横移底座的一侧壁固定，用于推动横移底座向轨道侧横向移动；液压系统，其安装在横移底座上，用于控制托举油缸、横移液压缸工作。本装置将托举油缸和地滚轮集成在横移底座上，使装置具有托举、横向移动功能，且结构简单、小巧，适用于隧道、桥梁等对于空间有较大限制路段。
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公开(公告)号：CN110779458A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911218490.1
申请日：2019-12-03
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种轨道板变形监测装置和方法，该监测装置包括光缆、紧固装置和检测主机；光缆与检测主机连接，紧固装置将轨道板划分为垂向位移测区和过渡区；在轨道板上连续设置光缆，光缆包括分别与所述垂向位移测区、过渡区相对应的垂向位移测量段和过渡段；垂向位移测量段为预拉紧状态，过渡段为自由状态；检测主机实时获取垂向位移测量段的光纤信号，并结合过渡段的光纤信号进行温度补偿，解算获得轨道板相对于底座板或支承层的垂向位移，并根据预设的报警阈值在轨道板发生位移超限时进行报警和定位。本发明通过过渡段测量结果对垂向位移测量段进行温度补偿，从而实时对轨道板的垂向位移进行监测。
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公开(公告)号：CN110779457A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911218462.X
申请日：2019-12-03
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种轨道板变形监测装置，该装置包括光缆、紧固装置和检测主机；光缆包括分别与垂向位移测区、过渡区和纵向位移测区相对应的垂向位移测量段、过渡段和纵向位移测量段；垂向位移测量段和纵向位移测量段为预拉紧状态，过渡段为自由状态；检测主机获取垂向位移测量段、纵向位移测量段的光纤信号，并结合过渡段的光纤信号进行温度补偿，最终解算得到轨道板相对于底座板或支承层的垂向位移，以及相邻轨道板间的纵向位移。本发明还公开了一种监测方法及在线监测系统，该系统实时监测轨道板状态信息，并根据预设的报警阈值对超限工况进行报警和定位。
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公开(公告)号：CN115375864B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211034797.8
申请日：2022-08-26
发明人： 蔡德钩 , 薛晖 , 王杨 , 时磊 , 赵振利 , 朱宏伟 , 张恒 , 李超 , 范登科 , 马战国 , 姜子清 , 潘振 , 张文达 , 刘浩 , 谷牧 , 杜晓燕 , 富超 , 李倩倩
IPC分类号： G06T17/05
摘要： 本发明公开了一种基于无人机的高速铁路竣工验收方法。所述方法包括下列步骤：S1.基础数据处理步骤，包括：基础地理场景数据处理，铁路工程实体模型数据处理、工程建设数据处理；S2.三维场景制作步骤，包括：符号化表达，数据组织，场景优化；S3.电子沙盘制作步骤。本发明解决现有竣工验收资料管理技术落后、自动化程度低等问题。通过无人机技术采集现场资料实现和三维模型、项目文档之间的关联，使项目各相关人员更好地获取和利用竣工验收资料，提高项目管理及竣工验收效率，并实现竣工资料和三维模型间的关联。
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公开(公告)号：CN110779457B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201911218462.X
申请日：2019-12-03
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种轨道板变形监测装置，该装置包括光缆、紧固装置和检测主机；光缆包括分别与垂向位移测区、过渡区和纵向位移测区相对应的垂向位移测量段、过渡段和纵向位移测量段；垂向位移测量段和纵向位移测量段为预拉紧状态，过渡段为自由状态；检测主机获取垂向位移测量段、纵向位移测量段的光纤信号，并结合过渡段的光纤信号进行温度补偿，最终解算得到轨道板相对于底座板或支承层的垂向位移，以及相邻轨道板间的纵向位移。本发明还公开了一种监测方法及在线监测系统，该系统实时监测轨道板状态信息，并根据预设的报警阈值对超限工况进行报警和定位。
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公开(公告)号：CN115375864A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211034797.8
申请日：2022-08-26
发明人： 蔡德钩 , 薛晖 , 王杨 , 时磊 , 赵振利 , 朱宏伟 , 张恒 , 李超 , 范登科 , 马战国 , 姜子清 , 潘振 , 张文达 , 刘浩 , 谷牧 , 杜晓燕 , 富超 , 李倩倩
IPC分类号： G06T17/05
摘要： 本发明公开了一种基于无人机的高速铁路竣工验收方法。所述方法包括下列步骤：S1.基础数据处理步骤，包括：基础地理场景数据处理，铁路工程实体模型数据处理、工程建设数据处理；S2.三维场景制作步骤，包括：符号化表达，数据组织，场景优化；S3.电子沙盘制作步骤。本发明解决现有竣工验收资料管理技术落后、自动化程度低等问题。通过无人机技术采集现场资料实现和三维模型、项目文档之间的关联，使项目各相关人员更好地获取和利用竣工验收资料，提高项目管理及竣工验收效率，并实现竣工资料和三维模型间的关联。
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公开(公告)号：CN117107564A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311314822.2
申请日：2023-10-11
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 张立刚 , 龙东升 , 蔡德钩 , 张驰 , 靳昊 , 魏少伟 , 董武 , 楼梁伟 , 潘永健 , 刘相会 , 张旭 , 吴斌 , 赵勇智 , 程冠之 , 杜香刚 , 沈伟 , 徐永杰 , 胡家林 , 梁晨 , 迟伟 , 杨德军 , 邓青山 , 李世达 , 张永朝 , 李康 , 周骏 , 李洪福 , 郁培云 , 饶云兵 , 李斯 , 童忆南 , 于强 , 丁威 , 张文达 , 陈颜 , 柴金川 , 冯国玖
IPC分类号： E01B29/04
摘要： 本发明公开了一种运营高铁无砟轨道的临时支撑灌浆袋及临时支撑方法，临时支撑灌浆袋中，节肢灌浆袋的袋体和连接袖间隔连续分布连接形成节肢结构，袋体和连接袖之间相互贯通，使得灌入浆体能够充入每个袋体，连接袖的宽度根据袋体的宽度和无砟轨道的轨枕间距综合确定，使得相应轨枕下方都由灌入浆体的袋体进行支撑；多肢灌浆袋的中心竖袋竖直设置，至少三个袋肢横置分布连接于中心竖袋的周围形成多肢结构，中心竖袋与袋肢相互贯通，使得灌入中心竖袋的浆体能够充入每个袋肢。通过本发明的技术方案，实现了对轨道结构科学合理受力支撑，同时优化了灌浆袋的尺寸和数量，提高了灌浆袋的使用便利性和拆除便利性。
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公开(公告)号：CN117107562A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311311878.2
申请日：2023-10-11
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 童忆南 , 靳昊 , 蔡德钩 , 董武 , 张立刚 , 潘永健 , 魏少伟 , 楼梁伟 , 张旭 , 柴金川 , 张驰 , 程冠之 , 李康 , 杜香刚 , 胡家林 , 梁晨 , 于强 , 王有能 , 刘文 , 迟伟 , 洪剑 , 薛广斌 , 文秋亮 , 王峰 , 牛魁雄 , 包国杰 , 杨德军 , 郭超 , 朱奇炯 , 刘相会 , 李世达 , 邓青山 , 张永朝 , 周骏 , 李洪福 , 郁培云 , 饶云兵 , 李斯 , 丁威 , 张文达 , 陈颜 , 冯国玖 , 何庆 , 王万财
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明提供了一种高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：前期天窗：预植螺纹杆、找平平台浇筑、宽窄接缝凿除、轨道板夹持限位；当日天窗开展：轨道车组入场、组装原位吊运机、松开扣件并安装拨轨设备、横向拨轨、轨道板剥离抬升并移出、钢轨复位、临时支撑、安装拨轨装置、拨开钢轨、砂浆层清理、轨道板复位、钢轨复位、临时支撑、轨道车组合、轨道板精调、砂浆层重新灌注、线路恢复调整；后续天窗开展：凿除找平平台、线间封闭层修复、换板区轨道板植筋、宽窄接缝浇筑、轨道精调。本发明攻克了当前技术难以更换较重的CRTS II型板的技术壁垒，实现对板式无砟轨道板安全、快速的更换。
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公开(公告)号：CN116024856A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211689480.8
申请日：2022-12-27
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 陈敏 , 窦东斌 , 李书明 , 牛魁雄 , 潘永健 , 刘文 , 蔡德钩 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 张驰 , 洪剑 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
摘要： 本发明公开了一种运营高铁无砟轨道挤塑板的脱空修复方法，包括：向待修复区域的桥台植入锚筋；清理无砟轨道的底座板与桥台之间的挤塑板形成的离缝，并对挤塑板的下表面进行切割修整；对修整后的挤塑板与底座板之间的离缝脱空处置入灌注袋；利用锚筋在桥台和底座板的上下两方设置临时压紧装置，以对桥台和底座板之间的挤塑板和离缝脱空进行临时扣压；对扣压后的桥台和底座板之间的灌注袋中注入高流态自充盈注浆材料，直至脱空区域填充饱满；在注浆材料固化后，拆除临时压紧装置。通过本发明的技术方案，能够在天窗时间内完成脱空修复，能够避免注浆过程中抬升轨道结构，便于再次修复。
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公开(公告)号：CN116005499A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211688558.4
申请日：2022-12-27
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 陈敏 , 窦东斌 , 李书明 , 牛魁雄 , 潘永健 , 刘文 , 蔡德钩 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 张驰 , 洪剑 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明提供了一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：清理原劣损挤塑板及灰尘；在原劣损挤塑板设计位置的线路两侧及梁端裸露端设置封边结构，形成注浆区域；在注浆区域插入注浆管，根据注浆区域所需注浆材料用量向注浆区域均匀注入注浆材料；取出注浆管，针对注浆区域上侧的底座板设置临时压紧装置；注浆材料反应膨胀，将注浆区域填充密实，固化后得到挤塑板。本发明通过彻底清除原劣损挤塑板后现浇与挤塑板材质相近的材料，实现天窗时间内挤塑板的快速更换修复，同时解决现有技术填塞不饱满、修复材料与原挤塑板材料功能的适用性和匹配性差等问题。
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