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公开(公告)号：CN113431008A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110596168.3
申请日：2021-05-30
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC: E02B15/10
Abstract: 一种联合收集打捞协同系统及方法，它包括扫漂装置、耙漂装置、打捞装置和天桥，通过在清漂船甲板的槽口上方设置天桥，天桥一侧设置扫漂装置，耙漂装置与天桥连接，打捞装置的中置轴位于清漂船甲板的槽口内，通过扫漂耙从其它方向将漂浮物扫至前置输送带前方，收集耙从前向后将漂浮物收拢至前置输送带上部，扫漂装置、耙漂装置和打捞装置相互协同动作，互不干涉，将漂浮物从水面打捞至清漂船上部。本发明克服了原漂浮物打捞时上带受限导致打捞效率低或无法打捞的问题，具有结构简单，漂浮物上带率高，连续不间断作业，有利于大幅提升打捞效率，操作简单方便的特点。
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公开(公告)号：CN215441813U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121179814.8
申请日：2021-05-30
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC: E02B15/10
Abstract: 一种联合收集打捞协同系统，它包括扫漂装置、耙漂装置、打捞装置和天桥，通过在清漂船甲板的槽口上方设置天桥，天桥一侧设置扫漂装置，耙漂装置与天桥连接，打捞装置的中置轴位于清漂船甲板的槽口内，通过扫漂耙从其它方向将漂浮物扫至前置输送带前方，收集耙从前向后将漂浮物收拢至前置输送带上部，扫漂装置、耙漂装置和打捞装置相互协同动作，互不干涉，将漂浮物从水面打捞至清漂船上部。本实用新型克服了原漂浮物打捞时上带受限导致打捞效率低或无法打捞的问题，具有结构简单，漂浮物上带率高，连续不间断作业，有利于大幅提升打捞效率，操作简单方便的特点。
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公开(公告)号：CN113665729B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202110841297.4
申请日：2021-07-26
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC: B63B1/40
Abstract: 本发明提供了一种破浪附件及破浪船舶，其附接于船舶的船体前端形成破浪船舶，所述破浪附件的末端凹陷形成一用于附接所述船体前端的附接面，其两侧分别形成第一破浪面和第二破浪面，所述第一破浪面和第二破浪面之间的间距沿船体前进方向逐渐缩小。通过第一破浪面和第二破浪面形成的刀锋构型破浪结构，从而能够提前破开水面，为船体减小波浪的冲击阻力；且通过在船体上增加破浪附件，不仅提高了船体的破浪效果，还增加了船体在水下侧投影面积以改善船舶操纵性能，同时在船体的水位线上增加了船体的整体纵向长度，并通过增加纵向长宽比以减少航行阻力。
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公开(公告)号：CN112660296B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202011310855.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司 , 中国船舶重工集团公司七五0试验场
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种水下声学基阵的支撑装置，所述支撑装置包括支撑鳍和换能器，所述支撑鳍的头部的水平截面呈圆弧型，所述支撑鳍的尾部的水平截面宽度自船头至船尾方向逐渐缩小至其尾部形成尖端，且所述头部和尾部的截面最大宽度一致，所述支撑鳍的整体水平截面沿水平截面的中轴线对称设置；所述换能器固定连接设置在支撑鳍的下端，其上表面与支撑鳍的下表面完全吻合，所述换能器的下表面呈向下凸起的流线型设计。从而减小了相同需求下支撑装置的截面宽度来减小对水流的阻力面积，使水流顺滑的绕过支撑装置，减小支撑装置对水流产生的阻力，在满足声学功能需求情况下阻力不会明显增大，且产生的空泡更少，更能满足声学设备的功能需求。
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公开(公告)号：CN112937757A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110049004.9
申请日：2021-01-14
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供种可拆卸船载防护堡，包括：多面棱堡构型的防护堡主体、平台甲板、支撑座，所述防护堡主体固定于所述平台甲板中心，所述防护堡主体的底面积小于所述平台甲板的上表面积，所述支撑座的上端固定于所述平台甲板的底端面、下端拆卸连接于船舶上；其优点是：提高了船舶在高威胁环境下航行、执法或其他任务时的灵活性和安全性；防护堡根据需要可与船舶之间进行拆装，适用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113120159A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110411485.3
申请日：2021-04-16
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC: B63B21/50
Abstract: 一种组配式船舶，包括一动力船舶、一载荷船舶、两个解脱装置，所述动力船舶、所述载荷船舶通过所述解脱装置连接；其中，两个所述解脱装置对称位于所述动力船舶上与所述载荷船舶相连一端的两侧，所述载荷船舶上与所述解脱装置适配的两侧均合页连接有两个相向设置的竖向卡槽板，且背离所述解脱装置一侧的方向为打开方向；每块所述竖向卡槽板上均开设有弧形槽，使得两个所述竖向卡槽板上对应位置的弧形槽相对开设以在空间上构成卡槽孔。其优点是：动力船舶、载荷船舶分体设计，并使用解脱装置联接或解脱动力船舶与载荷船舶，实现了船舶动力经济性和提高了动力部分、载荷部分的使用效率，以在多船动力经济性和载荷有效性上达到平衡。
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公开(公告)号：CN112660296A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011310855.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司 , 中国船舶重工集团公司七五0试验场
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种水下声学基阵的支撑装置，所述支撑装置包括支撑鳍和换能器，所述支撑鳍的头部的水平截面呈圆弧型，所述支撑鳍的尾部的水平截面宽度自船头至船尾方向逐渐缩小至其尾部形成尖端，且所述头部和尾部的截面最大宽度一致，所述支撑鳍的整体水平截面沿水平截面的中轴线对称设置；所述换能器固定连接设置在支撑鳍的下端，其上表面与支撑鳍的下表面完全吻合，所述换能器的下表面呈向下凸起的流线型设计。从而减小了相同需求下支撑装置的截面宽度来减小对水流的阻力面积，使水流顺滑的绕过支撑装置，减小支撑装置对水流产生的阻力，在满足声学功能需求情况下阻力不会明显增大，且产生的空泡更少，更能满足声学设备的功能需求。
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公开(公告)号：CN110562382A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910688707.9
申请日：2019-07-29
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC: B63B1/06
Abstract: 本发明公开了一种兼具快速性和大设备布置空间的船体，其特征在于，船体瘦长，横剖面为圆舭，船体首部为大型球鼻艏，球鼻艏与船体中后部线型光顺，机舱段丰满。本发明的圆柱形球鼻艏较常规球鼻艏丰满，便于布置，圆柱形球鼻艏与船体线型恰当的配合，能够满足船舶的快速性要求，又兼顾了体积大的特种装备的布置空间要求。
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公开(公告)号：CN113120159B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202110411485.3
申请日：2021-04-16
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC: B63B21/50
Abstract: 一种组配式船舶，包括一动力船舶、一载荷船舶、两个解脱装置，所述动力船舶、所述载荷船舶通过所述解脱装置连接；其中，两个所述解脱装置对称位于所述动力船舶上与所述载荷船舶相连一端的两侧，所述载荷船舶上与所述解脱装置适配的两侧均合页连接有两个相向设置的竖向卡槽板，且背离所述解脱装置一侧的方向为打开方向；每块所述竖向卡槽板上均开设有弧形槽，使得两个所述竖向卡槽板上对应位置的弧形槽相对开设以在空间上构成卡槽孔。其优点是：动力船舶、载荷船舶分体设计，并使用解脱装置联接或解脱动力船舶与载荷船舶，实现了船舶动力经济性和提高了动力部分、载荷部分的使用效率，以在多船动力经济性和载荷有效性上达到平衡。
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公开(公告)号：CN113665729A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110841297.4
申请日：2021-07-26
Applicant: 武汉船舶设计研究院有限公司
IPC: B63B1/40
Abstract: 本发明提供了一种破浪附件及破浪船舶，其附接于船舶的船体前端形成破浪船舶，所述破浪附件的末端凹陷形成一用于附接所述船体前端的附接面，其两侧分别形成第一破浪面和第二破浪面，所述第一破浪面和第二破浪面之间的间距沿船体前进方向逐渐缩小。通过第一破浪面和第二破浪面形成的刀锋构型破浪结构，从而能够提前破开水面，为船体减小波浪的冲击阻力；且通过在船体上增加破浪附件，不仅提高了船体的破浪效果，还增加了船体在水下侧投影面积以改善船舶操纵性能，同时在船体的水位线上增加了船体的整体纵向长度，并通过增加纵向长宽比以减少航行阻力。
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