一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺

    公开(公告)号:CN105463150A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201510964516.2

    申请日:2015-12-18

    摘要: 本发明属于冶金领域,涉及一种钢材冶炼工艺,具体地说是一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺。转炉通过加入优质铁水及废钢,采用滑板出钢并加以留钢操作,根据终点C含量采用不同数量的Al饼对钢水进行脱氧;精炼过程提前用铝,控制白渣保持时间大于30min,整个精炼过程加强炉渣的脱氧及流动性维护;RH过程保证足够的真空去气时间,并保证软吹时间;连铸中包采用双渣进行覆盖,吸附钢水中夹杂的同时防止了二次氧化。该工艺中钢水纯洁度得到了最大的提高,生产的轮毂用轴承钢氧含量达到5.2ppm,钢水钛含量10ppm,非金属夹杂评级达到了国际最好水平,延长了轮毂用轴承钢的疲劳寿命,并实现了钢水的多炉连浇,降低了生产成本。

    一种测量穿水轴承钢脱碳层的热处理工艺

    公开(公告)号:CN117089802A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311200261.3

    申请日:2023-09-18

    发明人: 杜佳美 彭磊 丁磊

    IPC分类号: C23C8/22 G01N1/28

    摘要: 本发明涉及轴承钢脱碳层深度检测技术领域,尤其涉及一种测量穿水轴承钢脱碳层的热处理工艺,包括以下步骤:对穿水轴承钢进行取样,将取好的试样放入渗碳炉中进行定量渗碳处理,对表面渗碳处理的试样横向进行磨制、抛光、侵蚀,然后通过光学显微镜对制备好的的试样进行观察;通过观察以碳化物含量相对基体的减少来确定穿水轴承钢脱碳层深度;本发明通过对试样进行定量渗碳热处理,碳势0.70%±0.05%,使穿水组织(回火马氏体组织)转变为平衡组织珠光体组织或珠光体+碳化物组织,便于后续脱碳层深度的测量,为生产提供了有力的数据支持,提高了生产效率。

    一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺

    公开(公告)号:CN105463150B

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201510964516.2

    申请日:2015-12-18

    CPC分类号: Y02P10/212

    摘要: 本发明属于冶金领域,涉及一种钢材冶炼工艺,具体地说是一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺。转炉通过加入优质铁水及废钢,采用滑板出钢并加以留钢操作,根据终点C含量采用不同数量的Al饼对钢水进行脱氧;精炼过程提前用铝,控制白渣保持时间大于30min,整个精炼过程加强炉渣的脱氧及流动性维护;RH过程保证足够的真空去气时间,并保证软吹时间;连铸中包采用双渣进行覆盖,吸附钢水中夹杂的同时防止了二次氧化。该工艺中钢水纯洁度得到了最大的提高,生产的轮毂用轴承钢氧含量达到5.2ppm,钢水钛含量10ppm,非金属夹杂评级达到了国际最好水平,延长了轮毂用轴承钢的疲劳寿命,并实现了钢水的多炉连浇,降低了生产成本。

    一种用于大尺寸非金属夹杂物检测方法

    公开(公告)号:CN115267119A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210840186.6

    申请日:2022-07-18

    摘要: 本发明涉及金相组织检测技术领域,尤其涉及一种用于大尺寸非金属夹杂物检测方法,包括将待测钢平行于锻、轧方向进行切割,制得金相试样,磨制成符合非金属夹杂物分析要求的试样;检验并记录检测面最大球状非金属夹杂物直径,并记录检测面所有DS类非金属夹杂物的直径与数量;对金相试样进行再次磨制抛光操作,标注并记录每次磨面的检测面积,重复步骤二的操作,并记录统计数据结果;对所有检测面的最大球状非金属夹杂物直径和统计的所有DS类非金属夹杂物数量进行统计分析。本发明解决现有方法只能表征在检验过程中观察到的非金属夹杂物最高级别,难以同时兼顾夹杂物分布密集程度和夹杂物尺寸大小。