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公开(公告)号：CN118547685A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410677517.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 中建三局第三建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁桩基础施工导管法灌注工艺，涉及桥梁施工技术领域，包括以下步骤：对导管进行试拼组装，并进行水密承压试验，控制水密性试验水压大于桩孔内水深1.5倍压力，并大于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍；试验通过后，逐根检查导管并记录参数，在钢筋笼下放好后安放导管，依次下放至桩孔内；本发明采用水密承压试验对导管进行测试，通过算法计算出导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力，控制水密性试验水压大于桩孔内水深1.5倍压力，并大于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，由此测试确定导管的性能，确保后续灌注中导管不会出现爆裂的情况。
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公开(公告)号：CN118795820A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410933691.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 中建三局第三建设工程有限责任公司
IPC: G05B19/042 , E01D21/10
Abstract: 本申请公开了一种筑桥机控制方法、筑桥机控制设备、筑桥机控制系统、计算机设备及介质，涉及筑桥机控制技术领域。该筑桥机控制方法包括：采集箱梁施工后的状态图像，所述状态图像包括箱梁施工后的侧面图像和底面图像；分析所述状态图像中的施工残余缺陷的缺陷类型；确定所述状态图像中的施工残余缺陷的缺陷位置；基于所述缺陷类型和所述缺陷位置，规划对所述施工残余缺陷的箱梁修复方案；本申请实施例筑桥机控制方法提高了筑桥机对箱梁施工后箱梁修复的效率。
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公开(公告)号：CN118563810A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410728577.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 中建三局第三建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种主墩承台围堰的基坑开挖方法，涉及桥梁施工技术领域，包括以下步骤：钢板、管桩插打完成后，将挖机预留在围堰内，清理围堰范围内及周边的场地，进行钢护筒整体拔除与切割转运；围堰内预留挖机开始第一次开挖，在开挖过程中留出两条坡道作为挖机进出通道使用；采用盆式开挖的方式，以系梁中心线为基准将基坑分为左右2个区；本发明采用两次开挖的方式，第一次开挖采用盆式开挖的方式，以系梁中心线为基准将基坑内按平面分为左右2个区，分别进行开挖，第二次开挖，将基坑内按平面分为2个区，分别进行分层开挖，遵循对称、均衡的原则，更加稳定，在两次开挖之间进行围檩、内支撑安装，避免支护变形、基坑坍塌，更加安全。
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公开(公告)号：CN109100232B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201811038360.5
申请日：2018-09-06
Applicant: 中建三局第三建设工程有限责任公司 , 中建三局集团有限公司 , 中国建筑股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种用于检测桥塔爬锥竖向承载力的试验装置及使用方法，其装置包括设置在待测爬锥底部的扩大基础底板，所述扩大基础底板上设置有“门”型框架，所述待测爬锥上设有爬锥承力件，所述爬锥承力件上设有爬锥承载底座，所述爬锥承载底座上设有千斤顶，所述爬锥承载底座设置在“门”型框架内，所述千斤顶与门”型框架的内顶面靠接。本发明的优点在于：其既可以提高自动化水平低，不需要测试人员在现场实时记录数据，能适应实时监控的需要，而且状态参数无需实时检测，即可对装置进行故障诊断。
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公开(公告)号：CN109100232A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811038360.5
申请日：2018-09-06
Applicant: 中建三局第三建设工程有限责任公司 , 中建三局集团有限公司 , 中国建筑股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种用于检测桥塔爬锥竖向承载力的试验装置及使用方法，其装置包括设置在待测爬锥底部的扩大基础底板，所述扩大基础底板上设置有“门”型框架，所述待测爬锥上设有爬锥承力件，所述爬锥承力件上设有爬锥承载底座，所述爬锥承载底座上设有千斤顶，所述爬锥承载底座设置在“门”型框架内，所述千斤顶与“门”型框架的内顶面靠接。本发明的优点在于：其既可以提高自动化水平低，不需要测试人员在现场实时记录数据，能适应实时监控的需要，而且状态参数无需实时检测，即可对装置进行故障诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119006225A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411143490.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 中建三局第三建设工程有限责任公司
IPC: G06Q50/08
Abstract: 本申请公开了一种筑桥机的工期预估方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取筑桥机执行桥梁项目的初始预估工时，并在筑桥机作业过程中获取筑桥机在完成桥梁项目中的第一工序时的第一作业工时；在初始预估时长中获取筑桥机执行第一工序时的第一预估工时，并根据第一预估工时和第一作业工时，计算得到时长差异；当根据时长差异确定进行差异分析处理时，利用预先训练好的因素分析模型对第一工序进行因素分析处理，确定第一工序中每一个工序的评估因素评分；当根据评估因素评分确定进行时长优化处理时，根据评估因素评分和第一工序对初始预估工时进行优化处理，得到筑桥机当前的作业预估工时。提高了筑桥机的工期预估的准确性。
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公开(公告)号：CN114542097A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210037817.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 中建三局第三建设工程有限责任公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
Abstract: 本申请涉及一种复杂地层大断面隧道超欠挖控制装置及方法，属于隧道挖掘的技术领域，其包括旋转绞龙，其特征在于：所述地面上设置有底座，底座上设有升降板，升降板和底座之间设有用于带动升降板升降的升降组件，升降板上滑动连接有调节块，调节块和升降板之间设有用于带动调节块朝向或远离墙体移动的动力组件，所述调节块上转动连接有防护板，防护板上开设有多个弧形的导向孔，旋转绞龙设有多个，旋转绞龙转动连接在导向孔内，防护板和旋转绞龙之间设有用于带动旋转绞龙转动和在导向孔内移动的调节机构，所述防护板和调节块之间设有用于带动防护板转动的转动组件。本申请具有提高孔洞挖掘时路径的平稳性，以降低隧道超欠挖的概率的效果。
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公开(公告)号：CN104652289B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510123505.1
申请日：2015-03-20
Applicant: 中建三局第三建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种牵索挂篮滑移安装方法，包括以下步骤：（1）主梁0#块施工过程中，在主塔基础附近场地打设钢管桩，在地面设置扩大基础，并分别在承台和扩大基础上设置第三分配梁、第二分配梁；（2）安装贝雷梁（3）在贝雷梁顶面安装第一分配梁，第一分配梁等距设置并与滑道焊接固定；（4）拼装；（5）滑移；（6）起吊提升；（7）提升就位。其优点是：牵索挂篮的拼装平台可在主塔墩附近岸侧场地进行布置，可采用扩大基础或打入式钢管桩作为拼装平台的支承结构；主梁0#块施工过程中，可同步进行牵索挂篮的拼装，节约工期；牵索挂篮的滑移安全可靠，施工方便；牵索挂篮滑移到位后，利用主梁结构布置起吊装置，无需大型起吊设备，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN112851216B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110119077.0
申请日：2021-01-28
Applicant: 中建三局第三建设工程有限责任公司
IPC: C04B28/00 , C04B24/38 , C04B111/70
Abstract: 本发明适用于非开挖工程技术领域，提供一种高保水低粘度顶管触变泥浆，其包含的组分以及各组分的质量份配比如下：钠基膨润土4‑8份，纯碱0.2‑0.3份，粉煤灰微珠1‑4份，温轮胶0.05‑0.2份，水85.5‑94.75份。本发明中，钠基膨润土和外加剂的掺量均保持在较低水平，能明显降低物料成本；同时加入的温轮胶具有很强的保水特性，粉煤灰微珠与温轮胶复合，可以进一步起到润滑提高流动度的作用，而不影响其稠度，降低注浆阻力。本发明提供的顶管触变泥浆，在较低的膨润土与外加剂用量下，不但具有高保水性，适于地下水丰富地层以及砂性土等复杂地层，同时还具有降低的粘度与良好的施工性能。
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公开(公告)号：CN115344936A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211162915.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 中建三局第三建设工程有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D21/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种高墩连续刚构桥施工方法，涉及桥梁施工技术领域，包括以下步骤：步骤一：采集桥梁各种BIM构件，构建一个数据库，根据施工需要，选择方案的桥梁构件；步骤二：将各主梁离散成梁单元，三个墩底视为固结，两边跨端视为链杆支承，将单元几何信息及各施工阶段的数据输入桥梁构件；步骤三：采用有限元软件进行施工仿真计算，确定箱梁设计线形、目标线形和预拱度线形；本发明构建箱梁立模标高模型，在阶段施工时，放样立模标高，在实测变形和理论计算值不符时，调整计算参数，修正理论模型，消除理论和实际的偏差，掌握实际变形的规律，通过调整立模标高对桥梁进行把控，保证对桥梁施工过程中构造的掌控。
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